Pe-2轟炸機

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佩(彼)-2
Pe-2-2004.jpg
展示中的 Pe-2
類型 轟炸機戰鬥轟炸機
生產公司 佩特利亞科夫設計局
設計者 佩特利亞科夫
首次飛行 1940年
使用狀態 1954退役
主要用戶 苏联红军空军
其它用戶 中國和北韓與前華沙條約國家
生產數量 11427架
衍生機型 Pe-3

佩-2型輕轟炸機,是二次大戰時最著名的蘇聯轟炸機,衍生的佩-3/佩-2I型更是蘇聯當時唯一的雙發雙座重戰鬥機

歷史[编辑]

在1938年佩特利亞科夫在重型Pe-8轟炸機成功後,即著手開發一種雙發雙座式高空重戰鬥機,編號VI-100,後又修改為三座水平輕轟炸機,又加上了一個俯衝制動器,可以兼用作俯衝轟炸機,在1940年試飛成功並以Pe-2之名服役。

又在1941年回復起初的重戰鬥機設計,把俯衝制動器換成了空戰襟翼,又安裝了固定的機炮和機槍,稱為Pe-3並兼用作長程偵察機。

蘇德戰爭爆發後,本機即受到重視和大量生產,因為Pe-2有較高速度和高度,能滲透德國的防空系統進行阻截德國增兵,Pe-3是開戰初期唯一能攔截德國高空轟炸機的戰鬥機受到空軍好評,成為在以中低空輕戰鬥機為主的蘇聯空軍中的另類選擇。

各種亞型[编辑]

因為在蘇聯寒冷的氣候中,本機出現了類似P-38在寒冷的高空作戰問題,在1943年推出了使用增壓座艙稱Pe-2VI,稍後的Pe-2I更使用新的M-107A發動機。此兩型雖然名為Pe-2,但實際上如同Pe-3被當作戰鬥轟炸機使用。

專用的偵察機型稱為Pe-2R,大戰末期本機也曾經被用作火箭發動機的實驗機。

Pe-2UT為教練機。

Pe-3R是夜間戰鬥機。

評價[编辑]

本機是戰時蘇聯飛機中的另類代表,完全不像其他戰時機型簡陃,性能也足和P-38Bf 110匹敵。

雖然以Pe-2的構造,安裝雷達完全不成問題,但僅有少數能像P-38Bf 110蚊式等類似的雙引擎戰機,改裝成為夜間戰鬥機(Pe-3R)。

除了是因為蘇聯電子科技較美英德稍遜,在1939年紅軍才開始使用新問世的國產防空雷達。更嚴重的問題是在雷達成為空軍標準裝備後,當時的蘇聯紅軍要求戰鬥機完全依賴地面雷達站提供情報,反映其作戰方式侷限於「飛行員不過是戰鬥員」的陳腐觀念,無法讓戰鬥機使用其空中高度優勢發現敵人,甚至拖慢了蘇聯發展預警機全天候戰鬥機的進度。

結構與外形[编辑]

標準佩-2型為三座輕轟炸機,佩-3戰鬥機為雙座重戰鬥機,佩-2的第三位乘員是機首下方的火力管制員,呈下單翼雙發雙垂直尾翼佈局,全金屬結構,使用三葉式螺旋槳。

參數[编辑]

  • 幾何尺寸(米):翼展17.2,長度12.6,高度3.5,通常起飛重量7700公斤。
  • 發動機:最常見是中期型M-105R,功率925千瓦,開戰時使用的早期的M-105,功率820千瓦,而最後使用Vk-107發動機,功率達1230千瓦。
  • 飛行性能(隨發動機升級而進步):最大速度每小時540(M-105) /580(M-105F)

/655(M-107A)公里,升限 8000-11000公尺,航程 1200(機內載油)-2300(使用副油箱)公里,起飛降落距離400米。

武裝[编辑]

  • Pe-2:可載彈3000公斤,有四挺機槍自衛,裝甲較厚,早期後座無機槍,後來改裝手動的機槍座,由通信員兼用機槍手。
  • Pe-3:四門前方固定20毫米機炮,後向機炮用炮塔方式防護射手和以機械控制瞄準,亦可以在彈艙改放照相機艙。

參考書目[编辑]

<兵器百科全書>ISBN 7-80158-511-9

<二戰轟炸機>ISBN 962-14-1394-X

參見[编辑]

本機同系列

其他戰時雙發式戰鬥轟炸機和輕轟炸機的代表:

其他戰時的蘇聯著名作戰飛機: