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香港巴士總站

典型的坑位式巴士總站(鴨脷洲邨巴士總站

香港巴士總站是指香港巴士路線作為終點站的地方。大多數巴士總站都有多條路線使用,而大部份巴士總站附近都有一些人流甚高的設施,例如港鐵車站,住宅區,工商區等。

在香港,有各式各樣的巴士總站設計,每個巴士總站的設計都不盡相同。但大致上可以分為:

  • 坑位型,最常見的巴士總站類型,站內有不同的車坑供路線使用。主要是單坑(只有一條車道)和雙坑(有兩條車道),例子有康盛花園巴士總站
  • 鋸齒型,站內有很多呈鋸齒型的巴士站,中間有一些停泊區,供巴士在未開出時停泊。這可以令巴士站的空間得以善用,因為坑位型巴士站,巴士未開出時,會停在坑位中,這會阻礙其他巴士駛過,故大部份坑位型的總站,每條車坑只可供一條路線使用,但鋸齒型巴士站,巴士未開出時可以停在停泊區,不會阻礙其他巴士駛過,可以容許多條路線使用一個巴士站。這設計亦越來越多套用於新式巴士總站內。例子有寶林巴士總站
  • 路邊型/普通分站型,純粹是一個普通的路邊巴士站,但用作巴士終點站之用,這些總站設在的巴士站,如果是全日路線,要不是只有該條線會使用,就是一個很長的巴士站,例子有調景嶺巴士總站。而一些繁忙時間服務的路線也很多以普通分站作總站,因為巴士無需要等候開出,只需要隨便找一個地方停下等候,直到開車時間便可以直接駛到巴士站接載乘客,例子有273C的九龍坑總站,這在平時只是一個普通分站。
  • 迴旋處型,總站設在迴旋處,方便巴士調頭,這設計出現在只有很少空間的巴士總站,由於這些巴士總站的空間有限,故使用的巴士路線多要使用長度較短的巴士行駛。例子有黃石碼頭巴士總站

特色條目

觀塘(裕民坊)巴士總站Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus)是香港觀塘市中心第二大的巴士總站,是有三條巴士路線的巴士總站及四條小巴線,位於同仁街輔仁街之間,鄰近裕民坊休憩處

觀塘(裕民坊)巴士總站1980年代以前,是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。在1982年7月24日起,為解決觀塘(裕民坊)巴士總站的線路擁擠而啟用觀塘(月華街)巴士總站,於削走五線,及後有3條新線,19A取消、38延長,現月華街總站為觀塘區最重要的交通樞紐,此現象可引用一俗語「妹仔大過主人婆」。

特色圖片

Bus terminus display.JPG

右圖中顯示九巴寶林公共運輸交匯處的路線資料顯示屏。路線資料顯示屏顯示總站內各路線開車時間和收費,並有時顯示特別消息,圖中即顯示預防非典型肺炎的訊息。


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