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SD28型柴油机车

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SD28
概览
类型 柴油机车
原产国  美國
生产 GM-EMD
生产年份 1965年
产量 6台
技术数据
AAR軸式 C-C
UIC軸式 Co'Co'
轨距 1,435毫米
轮径 1,016毫米(40英寸)
机车长度 18,491毫米(60英尺8英寸)
机车宽度 3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度 4,763毫米(15英尺7.5英寸)
整备重量 177公吨(390,000磅)
传动方式 直—直流电
发动机 EMD 16-567D1
发动机功率 1,800马力
牵引发电机 GM D32
牵引电动机 GM D57
最高速度 153公里/小时(95英里/小时)
持续速度 15公里/小时(9.3英里/小时)
牵引力 431千牛(97,000磅,起动)
344千牛(77,300磅,持续)
制动方式 空气制动电阻制动

SD28型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1965年推出的一款柴油机车,这是SD35型柴油机车的机械增压版本。

1963年,易安迪公司宣布推出16-567D3A型涡轮增压柴油机,通过重新设计的活塞结构和吸气系统,将额定最高转速提高到每分钟900转,使其额定功率提升至2500马力,同年又推出装用这款柴油机的GP35型柴油机车,与通用电气的U25B型柴油机车直接竞争。1964年,易安迪推出六轴版本的SD35型柴油机车,作为取代SD24型柴油机车的换代车型,以及采用机械增压的GP28、SD28型柴油机车,分别取代GP18SD18型柴油机车的位置。然而这款机车未能引起铁路公司的兴趣,易安迪只制造了六台SD28型柴油机车,其中两台机车交付哥伦布和格林威尔铁路英语Columbus and Greenville Railway,另外四台机车交付储备矿业公司。此外,易安迪还以该型机车为基础上,设计了供出口韩国SDP28型柴油机车

GP28型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成,其中电气室一端称为短罩端,动力室和冷却室一端称为长罩端,而短罩端的高度比长罩端低,使司机室具有较广阔的瞭望视野。机车走行部采用两台“Flexicoil”三轴转向架,二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧,可改善机车的运行品质和线路适应性。动力装置为一台16气缸二冲程机械增压的16-567D1型柴油机。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D32型直流发电机,发出的直流电供给六台D57型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为3.93(59:15)。

参见[编辑]

参考书目[编辑]

  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.