SMRT巴士

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SMRT巴士八達巴士)是新加坡的公共運輸機構之一,於1982年5月31日成立,當時稱為八達巴士。2001年,SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士於2004年5月10日正式更名為SMRT巴士。

歷史[编辑]

Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)在1975年正式成立,主要提供City Shuttle Service(CSS)巴士服務,80年代更經營機場巴士服務和成立Trans-Island Bus Service Ltd (八達巴士 (TIBS))。

新加坡政府在1981年對公共巴士服務引入競爭,以制衡當時幾乎壟斷巴士服務的新加坡巴士(新巴,2001年易名為新捷運)。1982年,Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)轄下的八達巴士 (TIBS)取得巴士服務經營權。當時八達巴士擁有了37輛巴士,經營兩條路線- 160線(其後改為980線)和167線。後來,八達巴士不斷開辦新的巴士路線例如161、178、181線等,主要在新加坡北部義順和兀蘭新發展區提供服務。

1995年,新加坡政府為了增強巴士服務的競爭力,將新巴在東北地區盛港和榜鵝經營的17條巴士路線交由八達巴士營運。

1999年,新巴投得地鐵東北線的經營權,政府為了協調巴士和鐵路資源,將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新巴營運。同時,新巴需要將西北地區蔡曆港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士營運。

2001年,SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士其後在2004年正式更名為SMRT巴士,大部份由Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)經營的巴士路線在2005-2007年陸續轉至SMRT巴士。而由Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)經營的所有City Shuttle Service(CSS)巴士路線在2007年全部取消。

2012年11月26日上午,171名在SMRT工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠低於馬來西亞籍司機而罷工,令當日巴士服務只有正常水平的90%。新加坡政府人力部後來視為「非法罷工」,因為新加坡規定巴士服務屬於法定的「必要服務」,司機罷工需遵循一定的法律程序,包括至少提前14天通知僱主,否則便視為非法罷工。最後,其中5名罷工者被控參與及煽動「非法罷工」而被判入獄,另有29名中國籍司機被驅逐出境。[1][2]

2012年9月,新加坡陸路交通管理局推行改善巴士服务计划,由政府出資購買巴士及提供車長於專營巴士公司,並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線,以改善巴士服務。2013年4月23日,新加坡陸路交通管理局將會在裕廊西興建一個新的巴士車廠供SMRT 巴士使用,以容納更多巴士。由於現有的巴士車廠和停車場已不能容納更多巴士,故需要興建新的巴士車廠,以容納在公交巴士服務提升計劃(BSEP)中不斷增加的巴士數目。[3]

巴士車站[编辑]

SMRT巴士營運6個巴士轉換站、4間巴士廠及2個巴士總站

巴士轉換站[编辑]

巴士總站[编辑]

巴士車廠[编辑]

巴士營運[编辑]

現役車隊[编辑]

型號 圖片 車身 年份 數量 車牌 備註
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC Accessibility-directory.svg SMRTBuses-ADL-Enviro500-MMC.JPG 亞歷山大丹尼士 2014 201 SMB5001A- SMB5077G SMB5001A及SMB5002Y是样办车。
2014 SMB3501L-SMB3605X BSEP第一批
DAF SB220 DAF SB220LT SMRT Buses.jpg 亞歷山大 1995–1997 45 TIB675K-TIB724C 亞歷山大Sentanta 車身。
正在退役
TIB692K及TIB707C改為訓練巴士。
梅賽德斯-奔馳O405 589B-77.jpg Hispano Carrocera 1994 323 TIB425R-TIB561E
TIB572Z-TIB634D
全數被拆毀
SMRT MB0405.JPG 1995 TIB725A-TIB797S 全數被拆毀
SMRT-MBO405-B3.JPG 1996 TIB798P-TIB832Z 正在退役
O405-Volgren-SMRT.JPG Volgren 1999 TIB958U-TIB972C TIB969M改為訓練巴士
梅賽德斯-奔馳O405G O405G-Mk1 SMRT TIB838H.JPG Hispano Carrocera 1996 57 TIB838H (樣辦巴士)
TIB849B-TIB904A
Mk 1車身
TIB900K已退役
MBO405G-H2Gen.jpg 1999–2000 258 TIB973A-TIB1001Z Mk 2 車身
O405G-Habit-SMRT.JPG TIB1019Z-TIB1023K
TIB1025E-TIB1177A
TIB1198P-TIB1247G
MBO405G-TIB1024H.JPG 傲群 TIB1024H 樣辦巴士
100px TIB1178Y-TIB1197S
奔馳OC500LE Accessibility-directory.svg SMB1H on 300.jpg Gemilang Coachworks Sdn Bhd 2008–2009 134 SMB1H 樣辦巴士,並改成訓練巴士
SMRT-MB-OC500LE-B1.jpg SMB2E-SMB67T 首批
歐盟五型引擎
OC500LE-SMRT-B2.JPG SMB68R-SMB134H 次批
歐盟五型引擎
梅赛德斯-奔驰 Citaro (O530) Accessibility-directory.svg SMB136C-855.JPG EvoBus GmbH 2010 51 SMB136C 樣辦巴士
Citaro-811.jpg 2011 SMB139U-SMB148T
SMRTCitaro-BatchTwo.JPG 2011 SMB149R-SMB188C
猛獅A95 Accessibility-directory.svg MAN Lion's City DD (Gemilang Coachworks) 2013 1 SMB5888H 樣辦巴士
MAN NG363F Accessibility-directory.svg SMB388.jpg MAN Lion's City GL (Gemilang Coachworks) 2013 1 SMB388S 樣辦巴士
MAN NL323F(A22) Accessibility-directory.svg SMRT Buses MAN A22.JPG MAN Lion's City Hybrid (Gemilang Coachworks) 2011 & 2012 734 SMB189A— SMB354P
A SMRT MAN NL323F (A22) with the new SMRT Buses livery.jpg 2012 & 2013 SMB1301K— SMB1420A
2014 SMB1421Y— SMB1430X
2011 & 2012 SMB3001M— SMB3034T BSEP第一批
SMB3052R 951E.JPG 2012 & 2013 SMB3035R— SMB3116R BSEP第二批

已退役車隊[编辑]

型號 圖片 車身 年份 數量 車牌 備註
DAF SB220LT Hispano 1990 33 TIB391D - TIB424T 部分被賣到紐西蘭繼續服務
其餘被拆毀
丹尼士長矛巴士 都普 1998 68 TIB906U-TIB946D
TIB1257C (former CSS310U)
SMRT TIB1013P on 985.JPG 2000 TIB1002X-TIB1016G TIB1004R已退役
SMRT-Lance-Volgren.JPG Volgren TIB1017D and TIB1018B TIB1017D及TIB1018B改為訓練巴士
日野 RK176 日野integral body 1983 42 TIB1E - TIB42L 全數被拆毀
日野 HT228KA 日野integral body 1983 104 TIB146X - TIB250C 全數被拆毀
日野 HT238K 日野integral body 1989 35 TIB337L - TIB361R
TIB380K - TIB389L
全數被拆毀
日野 HS3KRK Hino-TIB905Y.JPG 傲群 1998 12 TIB905Y 樣辦巴士
SMRT TIB957Y on 927.JPG 1999 TIB947B-TIB957Y TIB947B and TIB948Z改為訓練巴士
Nissan Diesel U31F Fuji Coach 1989 55 TIB43J - TIB44G
TIB85M - TIB112T
TIB121S - TIB145Z
全數被拆毀
Nissan Diesel U31SCN Fuji Heavy Industries 1990 46 TIB251A - TIB336P
TIB390G
全數被拆毀
Nissan Diesel U31RCN UD-363k.JPG 富士重工 1992–1993 50 CSS178K-CSS207K, TIB362M-TIB377X, TIB1248D-TIB1256E 除CSS199A, CSS200D, CSS201B and CSS206M外 全數被拆毀
斯堪尼亞L113CRL ScaniaELBOref-SMRT.JPG Greek Hellenic Vehicle Industry 1996 64 TIB833X-TIB837K
TIB839E-TIB848D
全數被拆毀
ScaniaL113-SMRT.JPG 亞歷山大 1995–1997 TIB562C-TIB571B
TIB635B-TIB674M
Strider 車身
TIB643C已退役
TIB566S因火警退役
宇通 ZK6126

Accessibility-directory.svg

SMB135E.jpg 宇通 Integral Body 2009 1 SMB135E 新加坡首部中國製造巴士
已轉售予Bedok Transport
Zhongtong LCK6121G HEV Accessibility-directory.svg SMRT Buses Zhongtong LCK6121GHEV demonstrator on 945.jpg ZhongTong Integral Body 2011 1 SMB137A
樣板車
柴油電動混合動力巴士
[4]

參考文獻[编辑]

  1. ^ No-show by SMRT's bus drivers an "illegal strike": Tan Chuan-Jin. Channel Newsasia. 27 November 2012. 
  2. ^ SMRT strike situation explained to Chinese embassy: Tan Chuan-Jin. AsiaOne News. 1 December 2012. 
  3. ^ New Bus Depot To Support Bus Fleet Expansion Under BSEP. Land Transport Authority. [2013-04-23]. (原始内容存档于2014-01-11). 
  4. ^ SMRT Buses introduces 10 new full low floor Mercedes-Benz Citaro buses for passenger service from March 2011, two new environmentally friendly buses on trial 互联网档案馆存檔,存档日期2012-04-02., 2011年1月18日,SMRT新聞稿.
  • 容偉釗 《新加坡巴士資料集》2013 BSI(香港)公司出版 ISBN 9628414879008

外部链接[编辑]