STZ-5

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STZ-5中型牽引車蘇軍二戰中使用的炮兵牽引車。本車由軍民兩用的STZ-3修改而成,可以說是STZ-3的軍用版。本車的改良之處在於提升了行駛速度,以及將駕駛室移到車頭,騰出後部的空間以運載炮班成員、彈藥、或者其他裝備。本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車,整體而言相當實用,在德軍入侵前大約生產了七千輛。主要的缺點是使用僅12吋寛的履帶,使之在雪地、泥濘上的行駛能力不佳。除了用於牽引122 mm及 152 mm 等級的榴彈砲外,亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台。德軍亦用大量虜獲使用並賦予CT3 601(r)之名。德軍對本車留下深刻印象,以至後來德國自製的RSO牽引車上亦可看到STZ-5的部份特徵。STZ-5總產量約一萬輛。

加裝卡秋莎火箭的 STZ-5

性能諸元[编辑]

  • 座位:駕駛室2人+後部貨斗8人
  • 重量:5.84 ton
  • 長度:4.15 m
  • 寛度:
  • 高度:2.36 m
  • 引擎:69.68 kW 1MA 4缸汽油引擎
  • 極速:21km/h
  • 最大行程:145 km (9小時)(沒有荷載時於公路行駛)
  • 離地間隙:288 mm
  • 變速器:5個前進檔和2個倒檔
  • 牽引重量:4500公斤
  • 接地壓力:0.64 kg/cm^3
  • 燃料:煤油或石腦油 - 148 L,汽油或汽油 - 14 L
  • 公路行駛時耗油量:無荷載:10 kg 有荷載:12 kg
  • 路上行駛時最低耗油(5檔):0.8 kg/km

Танк «На испуг» (НИ-1)[编辑]

由於德軍入侵初期紅軍損失大量戰車,在蘇聯出了現一陣製作土製戰車的風潮,號稱"NI Tank英语NI Tank(恐怖坦克)"。1941年八九月期間,被包圍的敖德薩就在STZ-5的車體上,加裝了T-26坦克1931年型的機槍塔以及鍋爐鋼板,成為Танк «На испуг» (НИ-1)俄语НИ-1,總數68輛。不過由於裝甲單薄,速度緩慢,整體設計亦不甚協調,類似的恐怖坦克只能充當活靶的角色。

1 裝甲車箱、2 側面裝甲、3 引擎室、4 機槍塔、5 擋泥板、6 排障器、7 機槍防盾、8 DShK機槍、9 鉤、10 雜物箱、11 排氣管、12 底盤橫梁、13 車體前面、14 牽引用接続具、15 惰輪、16 頂支輪、17 動輪、18 路輪、19 DT機槍

性能諸元[编辑]

  • 組員:3人
  • 重量:~ 7 ton
  • 長度:4.15 m
  • 寛度:1.86 m
  • 高度:2.4 m
  • 引擎:39 kW 4缸汽油-煤油引擎
  • 極速:~20km/h
  • 最大行程:
  • 武器:7.62 mm DT機槍 X 2(或其他主炮)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

參考書目[编辑]

  • David Porter作,卡米柚子譯,《赤色風暴:蘇聯坦克部隊》,臺北,楓書坊,2010年。