K55/58、K56/57次列车
| K55/58、K56/57次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 更改區間前的列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2001年10月20日 |
| 所属铁路局 | 沈阳铁路局 |
| 担当客运段 | 大连客运段 |
| 当前车次 | K55/58、K56/57次 |
| 曾用车次 | 1712/1713/1715、1714/1711/1716次； 1711/1714、1712/1713次； T321/324、T322/323次； Z322/323、Z324/321次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 瀋陽站 ↔ 包头站 |
| 主要停站 | 呼和浩特东站、集宁南站、大同站、 張家口站、北京站、山海關站、 葫蘆島站、锦州站 |
| 运行时间 | 20小时59分（K56/57次） 21小时21分（K58/55次） |
| 发车时间 | 包头站：11:14 瀋陽站：12:50 |
| 终到时间 | 瀋陽站：次日08:13 包头站：次日10:11 |
| 途经线路 | 集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、 京哈铁路、沈山铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K55/58、K56/57次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至辽宁省會瀋陽之间的一对快速旅客列车。列车自2015年5月20日起开行，現由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京哈铁路及沈山铁路运行，途经内蒙古、山西、河北、北京、辽宁三省一市一區，全程1542公里。其中包头站至瀋陽站运行20小时59分，使用车次为K56/57次；瀋陽站至包头站运行21小时21分，使用车次为K58/55次。
该车自开行之日起使用1711/2/3/4这个车次，采用中国铁路25B型客车，之后改为使用中国铁路25G型客车。2014年7月1日，该车更改车次为T321/2/3/4次，车底更改为中国铁路25T型客车。2014年12月10日，该车更改车次为Z321/2/3/4次。2015年5月20日，该车车次变更为K55/58/55、K56/57/56次，降级为快速旅客列车，车底更换为中国铁路25G型客车，由呼和浩特局改为沈阳局担当，延长至大连终到、始发，延长区段经由沈大线运行。[1][2]
历史[编辑]
2001年10月21日，全国铁路进行第四次旅客列车大提速，旅客列车运行图为此全面调整。其中，呼和浩特铁路局增开包头至沈阳北的1712/1713/1715、1714/1711/1716次普快列车一对，经由京包、丰沙、京承、锦承、京哈、沟海、沈大线运行，进北京南站，首班列车于2001年10月20日开出。[3][4]
在2005年6月30日的铁路运行图调整中，1712/1713/1715、1714/1711/1716次改经由京秦、京哈线运行并改进北京站，车次改为1712/1713、1714/1711次。[5][6]2008年，自12月28日起包头开1712/3次、自12月29日起沈阳北开1714/1次更换为25G空调车底。
2018年4月10日起，K55/58、K56/57次列车孔家庄站-古营盘站之间由唐呼铁路改经由京包铁路。
2023年7月1日，K55/58、K56/57次列车运行区段缩短为沈阳至包头之間運行[7]。同年8月初，列车因丰沙铁路中断而临时停运，另行开行包头经由集通、大郑、高新铁路往返沈阳的K4056/4057、K4058/4055次临时旅客列车[8]。
列车编组[编辑]
K55/58、K56/57次列車現時使用配属瀋陽铁路局瀋陽车辆段的直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、硬卧车8辆，餐車、軟臥車及行李各1辆。
| 车厢编号 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25G 硬座车 |
CA25G 餐车 |
RW25G 软卧车 |
YW25G 硬卧车 |
XL25G 行李车 |
机车交路[编辑]
| 车站区段 | 包头 ↔ 北京 | 北京 ↔ 瀋陽 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司機更替 |
和谐3C型电力机车 京局京段 呼和浩特/集宁/北京司机在集宁南/大同轮乘 呼和浩特东换司机 |
和諧3D型电力机车 瀋局瀋段 沈阳司機 |
时刻表[编辑]
- 数据截至2023年10月11日运行图调整[9]。
| K56/57次 | 停靠站 | K58/55次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K56 | 0 | 当日 | — | 11:14 | 包头 | 10:11 | — | 次日 | 1542 | K55 |
| K56 | 174 | 当日 | 13:08 | 13:18 | 呼和浩特东 | 07:49 | 07:59 | 次日 | 1368 | K55 |
| K56 | 304 | 當日 | 14:42 | 14:48 | 集宁南 | 06:18 | 06:24 | 次日 | 1238 | K55 |
| K56 | 386 | 当日 | 15:46 | 15:49 | 豐鎮 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 431 | 當日 | 16:31 | 16:39 | 大同 | 04:31 | 04:41 | 次日 | 1111 | K55 |
| K56 | 488 | 当日 | 17:22 | 17:24 | 陽高 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 565 | 當日 | 18:30 | 18:32 | 柴溝堡 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 609 | 當日 | 19:06 | 19:12 | 张家口 | 01:48 | 01:55 | 次日 | 933 | K55 |
| K57 | 806 | 當日 | 22:27 | 22:55 | 北京 | 21:55 | 22:29 | 當日 | 736 | K55 |
| K57 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 薊州 | 20:31 | 20:35 | 當日 | 653 | K58 |
| K57 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 唐山北 | 19:32 | 19:36 | 當日 | 585 | K58 |
| K57 | 1116 | 次日 | 02:28 | 02:34 | 山海關 | 17:39 | 17:45 | 當日 | 426 | K58 |
| K57 | 1250 | 次日 | 04:02 | 04:04 | 葫蘆島 | 16:05 | 16:07 | 當日 | 292 | K58 |
| K57 | 1300 | 次日 | 04:45 | 04:53 | 錦州 | 15:23 | 15:29 | 當日 | 242 | K58 |
| K57 | 1364 | 次日 | 05:39 | 05:42 | 溝幫子 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K58 |
| K57 | 1406 | 次日 | 06:13 | 06:18 | 大虎山 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K58 |
| K57 | 1542 | 次日 | 08:13 | — | 瀋陽 | — | 12:50 | 當日 | 0 | K58 |
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 沈阳铁路局关于公布2015年第2次微调列车运行图的公告. 中国铁路总公司. 2015-05-19 [2015-07-07]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ 大连客运段“七个提早”确保大连至包头K55次列车高标准开行. 辽宁新闻网. 2015-05-22 [2015-07-07]. （原始内容存档于2015-07-07）.
- ^ 呼铁局重新调整管内列车. 新华网. 2001-10-16 [2015-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 探问第四次铁路大提速：新品最“靓”、车次最多. 北京晨报. 2001-10-19 [2015-07-08]. （原始内容存档于2020-02-03）.
- ^ 呼铁局出台暑运方案 增开5对客车. 北方新报. 2005-06-21 [2015-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 新增10对红色旅游图定客车. 现代快报. 2005-06-22 [2015-07-08]. （原始内容存档于2015-07-09）.
- ^ 7月1日起实行！沈阳站优化调整旅客列车开行. 东北新闻网. 2023-06-23 [2023-10-13].
- ^ 8月8日至9月2日部分旅客列车增开、停运. 正北方网. 2023-08-11 [2023-10-13].
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-14]. （原始内容存档于2015-06-27）.
