T35/36次列车

维基百科,自由的百科全书
(重定向自T63/64次列车
跳到导航 跳到搜索
T35/36次旅客列车
T63 34 infoboard in 201705.jpg
列车水牌(2017年5月)
列车信息
开行日期 1978年4月1日
所属铁路局 上海铁路局
担当客运段 合肥客运段
列车等级 特快列车
曾用车次 127/128次、63/64次、K63/64次、T63/64次
目前车次 T35/36次
运行区间 北京站合肥站
途经线路 京沪铁路水蚌铁路淮南铁路
主要站点 天津西站滄州站徐州站
宿州站蚌埠站
发车时间 北京站:19:57
合肥站:18:15
终到时间 合肥站:次日07:30
北京站:次日05:56
全程时间 {{{全程时间}}}
使用车体 中国铁路25K型客车

T35/36次列车中国铁路运行于首都北京安徽省会合肥之间的特快旅客列车,自1978年4月1日起开行[1],由上海铁路局合肥客运段合京车队负责客运任务,是安徽省始发的第一趟进京列车。列车使用25K型客车,沿京沪铁路水蚌铁路淮南铁路运行,途经北京、天津河北山东江苏、安徽四省兩市,全程1109公里。其中北京站合肥站运行11小时33分,使用车次为T35次;合肥站至北京站运行11小时41分,使用车次为T36次。列车是中国铁道部确定的45趟精品列车之一,1996年被铁道部授予“红旗列车”称号并保持至今[2]

历史[编辑]

交路历史[编辑]

T35/36次列车的前身为来往北京与合肥的127/128次直通旅客快车,首班列车于1978年4月1日从老合肥站驶出,成为安徽省始发的第一班直达北京的快车,合肥市民进京由此无需在蚌埠中转。开通初期的128次列车单程运行近20小时。[3]1993年4月1日,127/128次直快改为63/64次特别快车,原车次得以留空,1996年京九铁路开通时转而用于当时新开通的北京西-合肥列车(今K1071/1072次列车)。

1995年10月1日,63/64次特快列车的车底由22型改为25G型,三年后又更换25K型车体并改等级为K63/64次快速列车。2000年10月21日,K63/64次列车改为T63/64次特快列车

2019年10月11日,本车车次改为T35/36次列车[4]

车次历史[编辑]

北京-济南T35/36次列车[编辑]

1997年4月1日,济南铁路局济南列车段开行济南至北京的K35/36次朝发夕归列车,2000年10月21日改为T35/36次[5],2007年4月18日停运[6]

乌鲁木齐-广州T38/35、T36/37次列车[编辑]

2011年8月1日起,乌鲁木齐铁路局开行乌鲁木齐至广州T36/7、T38/5次特快旅客列车1对,经由兰州西安郑州武昌长沙等地运行。自此,乌鲁木齐直达广州的客运列车正式开通运营。

2014年12月10日,全国铁路客运列车实行新的运行图,原T38/35、T36/37次列车升级为直达特快,改车次为Z136/137、Z138/135次列车。列车配置不变。

北京-青岛北T35/36次列车[编辑]

2018年7月1日起,北京至青岛北Z7/8次列车降级为特快列车,车次改为T35/36次,[7]同时加挂25K型空调发电车。

因北京至青岛北T35/T36次改动车组列车,原T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青岛北自2019年1月5日起停运。[8]

列车编组[编辑]

T63/64次列车所用车底大多为1997-1998年间出厂的折页门25K

T35/36次列车目前使用配属上海铁路局合肥车辆段的中国铁路25K型客车车体,图定采取18辆编组,其中硬卧车7辆,硬座车5辆,高级软卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。其中高级软卧车厢采用中国铁路19K型客车车体,定员20人,设6个双人包间和2个4人包间。包间内设有独立卫生间,配有液晶电视、保险柜、空调风量调节器和电话等设施。包间内的电视机可用影视控制器点播VCD;电话可以呼叫同一车厢的其他包间和乘务员室[9]。列车值乘任务由合肥客运段合京车队担当,车队下设四个班组,曾荣获“全国三八红旗集体”、“全国巾帼文明示范岗”和“全国青年文明号”等荣誉称号,合肥客运公司70%以上的列车长、车队干部均产生于T63/64次车[10]

车厢编号 1 2 3-7 8 9 10 11-17 18
车型 UZ25K
邮政车
KD25K
空调发电车
YZ25K
硬座车
CA25K
餐车
RW19K
高级软卧车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
XL25K
行李车

机车交路[编辑]

T35/36次列车在北京至徐州间采用配属北京铁路局北京机务段的韶山9G型电力机车牵引,徐州至合肥间由上海铁路局徐州机务段的东风11型内燃机车牵引。

车站区段 北京 ↔ 徐州 徐州 ↔ 合肥
本务机车
配属
司机更替
韶山9G型电力机车
京局京段
北京司機
东风11型内燃机车
上局徐段
徐州司機

时刻表[编辑]

  • 数据截至2019年7月10日运行图调整[11]
T63次 停靠站 T64次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 19:57 北京 05:56 次日 1109
148 当日 21:19 21:21 天津西 04:21 04:31 次日 961
264 当日 22:18 22:20 沧州 03:09 03:11 次日 845
814 次日 03:24 03:39 徐州 21:58 22:16 当日 295
888 次日 04:22 04:44 宿州 20:55 20:59 当日 221
978 次日 05:35 05:47 蚌埠 20:00 20:07 当日 131
1109 次日 07:30 合肥 18:15 当日 0

车体套跑[编辑]

T63/64次编组中的RW19K在黄村火车站;其套跑的K7771/7772次列车只开放部分硬座车厢,其余车厢在套跑期间重新打扫

由于北京铁路枢纽是全国最大的铁路客运中心,大多数进京列车是夕发朝至,在北京地区停留一个白天后,再夕发朝至折返回到各地。因此在白天大量的铁路客运列车需要在北京停留,远远超出了北京站的到发线、北京客运段段管线的列车容量。 T63/64次列车的车底曾通过套跑北京至秦皇岛K7751/7752次列车的方式外存至秦皇岛站,但自2015年7月1日起转而套跑北京至衡水K7771/7772次列车,车底外放至衡水站,京衡段由和谐3型电力机车牵引。

以下是K7771/7772次列车时刻表:

K7771次 停靠站 K7772次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 06:48 北京 18:36 当天 284
33 当天 07:30 07:52 黄村 17:52 17:55 当天 251
102 当天 08:42 08:44 霸州 16:28 16:32 当天 182
157 当天 09:39 09:41 任丘 15:40 15:43 当天 127
198 当天 10:29 10:31 肃宁 14:29 14:41 当天 86
222 当天 饶阳 14:08 14:10 当天 62
249 当天 11:08 11:10 深州 13:15 13:47 当天 35
284 当天 11:40 衡水 12:46 当天 0

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 1978年,那些人,那些事(中). 合肥晚报. 2008-03-03 [2015-07-02]. (原始内容存档于2015-07-02). 
  2. ^ 列车到站服务不到站. 《旅伴》. 2006年1月24日.
  3. ^ 128次,40名姑娘激情燃烧的岁月. 江淮晨报. 2007-03-12 [2015-07-02]. 
  4. ^ 安徽首趟进京列车更名为T35/6次. 人民网. 2019-10-11. 
  5. ^ 特快列车新旧车次对照表(一). 搜狐旅游. [2019-10-10]. 
  6. ^ 60对动车组10月底前开行 北京停运24对图定客车. 北京娱乐信报. 2007-04-14 [2019-10-10]. 
  7. ^ 7月1日起青岛火车站实行新的列车运行图 (附新时刻表). 青岛日报. 2018-06-28 [2018-06-30]. 
  8. ^ 中国铁路济南局集团有限公司关于2018年底调整列车运行图的公告. 中国铁路济南局集团有限公司. [2019-01-02]. 
  9. ^ 京肥列车将添豪华软卧 互联网档案馆存檔,存档日期2005-01-11.. 合肥报业网. 2003年2月24日.
  10. ^ 绚丽多彩的三八女子包乘组 互联网档案馆存檔,存档日期2011-03-17.. 人民铁道网. 2011年3月10日.
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08].