Talk:板橋區 (台灣)

页面内容不支持其他语言。
维基百科，自由的百科全书
          本条目页依照頁面品質評定標準被評為初级。
本条目页属于下列维基专题范畴：
台灣专题 （获评初級、低重要度）
本条目页属于台灣专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科台灣类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
 初级初  根据专题质量评级标准，本条目页已评为初级。
 低  根据专题重要度评级标准，本條目已评为低重要度。

關於環球購物中心[编辑]

環球購物中心雖然在中和市，但離板橋鬧區及車站蠻近的，不曉得各位認為此購物中心算板橋的旅遊景點之一？我先放進去，如果覺得不妥歡迎修改與訂正，謝謝！--庭仔 (留言) 2008年4月1日 (二) 21:49 (UTC)[回复]

歷任首長任期[编辑]

林宗慎以後的鎮長、所有市長(代理除外)任期，我是將新北市選委會公佈的歷屆鄉鎮市長選舉公報的就任日期填入，實際任期並未考證。Towatw（留言） 2013年2月4日 (一) 17:57 (UTC)[回复]

編輯請求 板橋區.橋樑[编辑]

请求已拒绝

板橋區人車通行共用大小橋樑共有19座,其中跨行政區橋樑共有11座: 1,光復橋 (板橋與台北市) 板橋區中山路二段<->台北市萬華區西園路二段 2,萬板橋 (板橋與台北市) 板橋區萬板路<->台北市萬華區西藏路 3,華翠橋 (板橋與台北市) 板橋區縣民大道三段<->台北市萬華區艋舺大道。 4,華江橋 (板橋與台北市) 板橋區文化路二段<->台北市萬華區和平西路三段 5,台64+新北環快+重翠橋 (板橋與三重) 6,大漢橋 (板橋與新莊) 板橋區民生路三段<->新莊區思源路 7,新海橋 (板橋與新莊) 板橋區新海路<->新莊區大觀路 8,台65+板新機車聯絡橋 (板橋與新莊) 板橋區環河路與新莊區中環路 9,城林橋 (板橋與土城) 板橋區溪城路<->土城區城林路 10,沙崙橋 (板橋與樹林) 板區大觀路三段<->樹林區保安街 11,樹林陸橋(板橋與樹林) 板橋區大觀路三段50巷<->樹林區中正路 板橋區境內橋樑: 1,浮洲橋 板橋區大觀路二段→板橋區大觀路三段 2,新興橋 浮洲橋接往台3線跨湳仔溝的橋樑 3,南興橋 跨湳仔溝的橋樑 板橋區大觀一路<->板橋區館前西路 4,大觀橋 跨湳仔溝的橋樑 5,環河橋 跨湳仔溝的橋樑 6,湳仔橋 跨湳仔溝的橋樑 7,湳仔一橋 跨湳仔溝的橋樑 8,華香橋 跨湳仔溝的橋樑 --Kevindiesel（留言） 2014年8月3日 (日) 04:33 (UTC)[回复]

編輯請求[编辑]

请求已处理

橋樑[编辑]

由於境內河域廣闊，板橋區境內共有15座主要聯絡橋樑，板橋區之北、西面為大漢溪及其支流，東面為新店溪，而南面以陸地連接中和區、土城區，主要以圳溝為界，沒有橋樑。因此板橋區可說是台灣所有鄉鎮市區中，大型聯絡橋樑最多者。


目前板橋已經增加了湳仔溝兩端的橋樑共4座,所以15座橋樑應該要改成19座橋樑


東面四座：跨越新店溪，全部通往台北市萬華區

  • 華江橋：省道台三線，是繼光復橋之後為第二座興建的橋樑，今天的華江橋是第二代的橋樑，文化路二段→台北市萬華區和平西路三段。
  • 萬板橋：為第三座興建的橋樑，也是四座橋樑中高度最高的(因台北端橋下有抽水站)，但卻是交通量最少的一座，萬板路→台北市萬華區西藏路，。
  • 華翠橋：原為縱貫鐵路跨越新店溪橋樑，鐵路地下化完成之後，改建為公路橋樑，本橋為汽車專用，無機車道與自行車道，至今交通量甚至勝於華江橋，縣民大道三段→台北市萬華區艋舺大道。
  • 光復橋：縣道縣道114號，為板橋通往萬華歷史最早的橋樑，日治時期為吊橋，稱「昭和橋」，後改建為斜張橋，中山路二段→台北市萬華區西園路二段。

西面七座：三座為區內聯絡橋樑，一座鐵路橋(高鐵與台鐵共構)，兩座通往樹林區，一座通往土城區

  • 浮洲橋：縣道縣道114號，聯絡板橋浮洲與溪洲兩地區以及樹林的交通，橋下為大漢溪主流，大觀路二段→大觀路三段
  • 南興橋：縣道縣道114號，聯絡板橋舊市區(湳子)與浮洲的交通，橋下為大漢溪支流湳子溝，館前西路→大觀路一段
  • 新興橋：縣道縣道116號，又稱浮洲二橋，橋下為大漢溪支流湳子溝，聯絡四汴頭與浮洲的交通，在城林橋通車之前，亦背負聯絡土城與樹林、新莊之間的交通。
  • 樹林陸橋：縣道縣道116號，聯絡樹林與板橋溪洲之間的交通，為鐵路跨越橋，但其下亦有水圳河道通過，大觀路三段50巷→樹林區中正路
  • 沙崙橋：縣道縣道114號，聯絡板橋溪洲與樹林市區之間的交通，十五座主要橋樑內為最小的一座，大觀路三段→樹林區保安街。
  • 城林橋：聯絡樹林區、板橋區溪洲地區與土城區的交通，板林路→溪城路→土城區城林路
  • (大漢溪)鐵路橋：其實是兩座橋，跨越大漢溪，高鐵橋與台鐵橋毗鄰而立。


1,西面七座應該改成西面11座,因為跨湳仔溝兩端新建橋樑一共有(1)華香橋 (2)環河橋 (3)湳仔橋 (4)湳仔一橋 2,大漢溪鐵路橋基本上只供鐵路行駛應該跟人車通行的橋樑分開討論 3,新月橋:供行人與腳踏車通行的觀光橋''


北面四座，三座通往新莊區，一座通往三重區

  • 重翠橋：屬於快速道路橋樑，省道台64線和新北環快共構，與新北大橋直接連通，有機車道與自行車道，常被誤認為是新北大橋的一部份，通往三重區。
  • 大漢橋：縣道縣道106甲，為北面通往新莊區的交通主動脈，民生路三段→新莊區思源路。
  • 新海橋：縣道縣道106號，在大漢橋興建之前，為唯一的北面通往新莊、三重的聯絡橋樑。在大漢橋通車之後，逐漸被取代，但至今仍然地位重要。
  • 省道台65線大漢溪跨越橋，屬於快速道路橋樑，通往新莊區，也有機車道(板新機車聯絡道橋)與自行車道。

--Kevindiesel（留言） 2014年8月3日 (日) 04:46 (UTC)[回复]

建議改名：“板橋區 (新北市)”→“板橋區”[编辑]

“板橋區 (新北市)” → “板橋區”：在中文維基百科，新北市的板橋區會遠比東京都的板橋區 (日本)引用多了，可認定是主要目標。--Nlu（留言） 2014年12月27日 (六) 19:36 (UTC) --Nlu（留言） 2014年12月27日 (六) 19:36 (UTC)[回复]

日語維基的地域主義原本就很嚴重，不足為奇。--Kolyma（留言） 2015年1月23日 (五) 17:25 (UTC)[回复]
那請解釋en:Birmingham，en:Birmingham, Alabama，跟en:Birmingham (disambiguation)。英文維基也地域主義很嚴重嗎？ --Nlu（留言） 2015年1月24日 (六) 17:25 (UTC)[回复]
各維基語種獨立運作，閣下對其他語種有興趣也很好，不過本人沒興趣再奉陪。--Kolyma（留言） 2015年1月25日 (日) 01:42 (UTC)[回复]
英國的Birmingham跟阿拉巴馬州的Birmingham都是屬於英文語系國家的城市，所以使用主從消歧義與地域主義根本無關，事實上，如果再搭配en:Boston跟這地名真正的元祖en:Boston, Lincolnshire兩條目的用法就知道，英文維基是遵循了知名度有高度落差時採用主從消歧義的作法，並不會單只從美國或英國的角度判斷主從，或是去考究哪個城市才是本尊。Nlu君舉Birmingham的例子要人家解釋，是不是有點自打嘴巴的感覺？日文維基的原則是不論事物知名度日本國內的地名優先，國外次之，所以完全沒有參考價值。--泅水大象™ 訐譙☎ 2015年1月25日 (日) 05:24 (UTC)[回复]
那麼，請兩位幫忙把目前指向板橋區的條目改指到板橋區 (新北市)或板橋區 (日本)。（至少它們沒有「臺」也沒有「台」吧？） --Nlu（留言） 2015年1月25日 (日) 21:53 (UTC)[回复]
到底是我表達得不清楚還是閣下理解有問題？不是已經說了嗎，除非同名事物中有一者知名度遠高於其他否則不適合採用主從消歧義。而在使用平行消歧義的情況下，主條目本身應該當作消歧義頁，所以沒有重定向的必要。--泅水大象™ 訐譙☎ 2015年1月26日 (一) 03:29 (UTC)[回复]
他的意思是連結到板橋區的頁面要有人處理。目前共有263筆（含不用處理的用戶頁面），晚點我會做。--Kolyma（留言） 2015年1月26日 (一) 04:42 (UTC)[回复]
辛苦了！--泅水大象™ 訐譙☎ 2015年1月26日 (一) 05:10 (UTC)[回复]

未完成：反對者多。--Kolyma（留言） 2015年2月1日 (日) 06:31 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了板橋區 (台灣)中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月6日 (四) 19:28 (UTC)[回复]

過度統計清單移至討論頁[编辑]

依2022年6月社群共識，將過度統計清單移至討論頁。--CaryCheng（留言） 2022年8月15日 (一) 07:41 (UTC)[回复]

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:板橋區_(台灣)&oldid=81323305”