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2003年大西洋飓风季是一次较为活跃的大西洋飓风季，其正式期限前后都有热带天气活动，这在超过半个世纪里还是头一遭。全季共形成21个热带低气压，其中16个达到热带风暴强度并获命名，7场达到飓风标准，3场成为大型飓风。截至2014年，这仍然是有纪录以来第8活跃的大西洋飓风季。飓风伊莎贝尔在小安的列斯群岛东北方向海域达到萨菲尔-辛普森飓风等级下的五级强度标准，是本季的最强飓风。伊莎贝尔之后以二级飓风强度吹袭北卡罗莱纳州，对美国多个州构成严重影响，一共造成价值36亿美元的巨额损失，还夺走了51人的生命。4月20日，亚热带风暴安娜提前拉开本季序幕，飓风季还要到1个多月后的6月1日才正式开始，同年11月30日结束，传统上这样的日期界定了一年中绝大多数热带气旋在大西洋盆地形成和发展的时间段。9月上旬，飓风费边以三级强度袭击百慕大，是1926年以来对该岛造成破坏最严重的飓风，导致4人死亡，损失达3亿美元。飓风胡安以二级飓风强度对新斯科舍、特别是哈利法克斯构成重创，是1893年以来第一个吹袭该省的飓风。飓风季结束后，伊莎贝尔、费边和胡安3个名称都因风暴造成的严重破坏而退役，今后永远都不会再在北大西洋热带气旋命名时采用。此外，飓风克劳德特和飓风埃里卡均以飓风强度的最低标准先后袭击德克萨斯州和墨西哥。
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新中橫公路，為連接台灣的東部與西部之間一條橫貫公路，位於台灣島中央地帶，以玉山為中心，分出：嘉義玉山線、水里玉山線、玉里玉山線構成Y字狀路網。計畫歷經數次變更，最後將交會點設於東埔山埡口，如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點，海拔2610公尺。1970年代，正值十大建設的實行之際，行政院計畫新闢三條橫貫公路，並列為十二項建設計畫之一。1980年代，已經開工的新中橫公路，因生態保育的意識逐漸抬頭，以及玉山國家公園劃設於新中橫公路通過之路線，形成公路開發與生態保育之間的轉捩點，政策有六年時間游移不定。全線於1991年1月1日通車，形成一條「沒有橫貫」的公路。新中橫公路最初計畫是北起於南投水里，經沙里溪頭、八通關，東迄於花蓮玉里，後來考量到嘉義通往阿里山的公路也具有重要價值，故將嘉義玉山線列入該計畫，三線交會於沙里溪頭，使新中橫公路的三線形成丫字狀路網。這三線分別是：嘉義玉山線、水里玉山線、玉里玉山線，其中橫跨於台灣島中央地帶，計畫連接起東部與西部是嘉義玉山線、玉里玉山線，兩線的總長度約204公里。
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