Z40/41、Z42/39次列车

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Z40/41、Z42/39次旅客列车
Z39 40 41 42 info board in 201702.jpg
列车水牌
列车信息
开行日期 1957年
所属铁路局 乌鲁木齐铁路局
担当客运段 乌鲁木齐客运段
列车等级 直达特快列车
曾用车次 42/43、44/41次,
52/53、54/51次[1]
T52/53、T54/51次
目前车次 Z40/41、Z42/39次
运行区间 乌鲁木齐站上海站
途径线路 兰新铁路第二双线兰新铁路
陇海铁路京沪铁路
主要站点 吐鲁番北站哈密站嘉峪關站
西寧站兰州站宝鸡站
西安站郑州站徐州站
南京站无锡站苏州站
发车时间 乌鲁木齐站:19:17
上海站:19:40
终到时间 上海站:第三日12:05
乌鲁木齐站:第三日11:02
全程时间 40小时48分(Z42/39次)
39小时22分(Z40/41次)
使用车体 中国铁路25T型客车

Z42/39、Z40/41次列车中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐中央直轄市上海之间的直达特快旅客列车,由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务。列车使用25T型客车,沿兰新铁路第二双线兰新铁路陇海铁路京沪铁路运行,全程4056公里,跨越新疆、甘肃陕西河南安徽江苏、上海五省一市一區,途经百里风区戈壁,在广州拉萨Z264/265、Z266/263次列车开行前,曾是中国境内运行里程最长、运行时间最多、沿途自然环境最为恶劣的一趟列车[2]。其中乌鲁木齐站上海站运行40小时48分,使用车次为Z42/39次,上海站至乌鲁木齐站运行39小时22分,使用车次为Z40/41次。截至2007年,列车已连续10年获得铁道部的“红旗列车”称号,并在社会中介机构对全路300个站车用户满意度测评中,获得列车用户满意度第一名[3]

历史[编辑]

T51次列车停靠在常州站,2010年

Z41/42这对车次最初用于天津至上海的直达特快列车,2009年8月15日改为D341/342次卧铺动车组列车(后因京沪高速铁路开通而停运),原车次得以留空。[4]

现行Z40/41、Z42/39次列车的前身为1957年开通、由上海开往兰州的42/43、44/41次列车,由上海铁路局值乘[5],1960年因兰青铁路开通而延至西宁,車次改為52/53、54/51次。这班列车一度于1963年停运,1964年兰州至上海间恢复运行,1965年4月18日起隔日延长至乌鲁木齐,编组包括硬卧车3辆,硬座车5辆,邮政车、行李车、餐车、软硬卧合造车各1辆[6],在當時是上海唯一一對往西北方向的列車[5],但因為當年南京長江大橋尚未通車,火車需要過輪渡關係,加上鐵路發展落後,全程需行走101小時3分鐘[7],需停靠八十余站[6],是全路里程及运行时间最长的国内长途旅客列车。[8]即使在南京长江大桥开通后,第一次中国铁路大提速前的90年代初期,运行时间依然长达76小时35分钟[9]。但截至2016年9月,从乌鲁木齐至上海需时40小时37分钟(2015年曾压缩至39小时29分钟),中国铁路运行时间最长的图定旅客列车是乌鲁木齐至齐齐哈尔的K1082/1083、K1084/1081次列车,单程运行68小时19分。

1968年,23型座卧两用客车一度在52/53、54/51次列车上试运营。[10]上山下乡运动期间,该列车的乘客以探亲后返疆的知识青年为主,并因长期严重超员且乘客行李极多而与上海至哈尔滨的56次列车一并被乘客戏称为“强盗车”[11][12][13],作家王安憶知青大返城后撰写的短篇小说《本次列车终点》及后来的《51/52次列车》也以新疆回沪的51次列车为蓝本。[14]

1997年,52/53、54/51次列车更换空调车底。[15]2000年10月21日,该列车在中国铁路第三次大提速中提升等级为T52/53、T54/51次特快列车[16][17]2014年10月31日,T52/53次改用25T型车底,车次于同年12月10日由T52/53、T54/51次改为Z40/41、Z42/39次,Z41/42这对原用于津沪列车的车次得以重新启用。同年12月28日起,列车改经兰新铁路第二双线运行,停靠西宁站[18]

然而由于车底不足,Z40/41、Z42/39次列车只能每四天开行三天,乌鲁木齐铁路局计划自2016年1月1日起将这班列车改为每日开行。[19]

2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局調整列車運行圖,Z40/41、Z42/39次列車改為乌鲁木齐站始發終到[20]

列车编组[编辑]

Z39次车底于上海站,2015年10月

现时Z42/39、Z40/41次列车使用中国铁路25T型客车,编组信息如下:[21]

车厢编号 1-4 5 6 7-18
车型 YZ25T
硬座车
CA25T
餐车
RW25T
软卧车
YW25T
硬卧车

原T51/52次列车使用中国铁路25K型客车车体,全程采取18辆编组,其中硬卧车10辆、硬座车3辆,软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。列车由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务,该车队曾先后荣获全国“五一劳动奖状”,全国“青年文明号”,铁道部“先进基层党组织”和“路风先进集体”等多项荣誉称号[3]。2014年12月10日,原用于T52/53、T54/51次的25K型车体被用于开行上海至伊宁的T206/203、T204/205次列车

车厢编号 1 2-4 5 6 7-16 17 18
车型 UZ25K
邮政车
YZ25K
硬座车
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
KD25K
空调发电车
XL25K
行李车

机车交路[编辑]

Z40/41、Z42/39次列車在兰新铁路第二雙線、兰新铁路、陇海铁路及京滬铁路段均由电力机车牵引。

车站区段 乌鲁木齐 ↔ 兰州 兰州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车(双机)
兰局兰段
乌鲁木齐/哈密/蘭州司机在哈密/嘉峪關轮乘
和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/鄭州/徐州/上海司机在西安/鄭州/徐州/南京轮乘

时刻表[编辑]

  • 数据截至2017年7月1日。
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z40 0 当天 19:40 上海 12:05 第三天 4056 Z39
Z40 84 当天 20:25 20:28 苏州 11:08 11:13 第三天 3972 Z39
Z40 126 当天 21:09 21:12 无锡 10:38 10:42 第三天 3930 Z39
Z40 165 当天 21:35 21:38 常州 第三天 Z39
Z40 301 当天 22:50 22:59 南京 09:06 09:12 第三天 3755 Z39
Z40 485 第二天 00:31 00:34 蚌埠 07:29 07:34 第三天 3571 Z39
Z41 649 第二天 02:03 02:09 徐州 05:52 06:10 第三天 3407 Z39
Z41 998 第二天 04:53 05:00 郑州 02:57 03:05 第三天 3058 Z42
Z41 1122 第二天 06:21 06:24 洛阳 01:31 01:34 第三天 2934 Z42
Z41 1509 第二天 11:00 11:10 西安 20:40 20:50 第二天 2547 Z42
Z41 1682 第二天 12:44 12:49 宝鸡 19:01 19:10 第二天 2374 Z42
Z41 1837 第二天 14:24 14:35 天水 16:21 16:28 第二天 2219 Z42
Z41 2185 第二天 18:24 18:41 兰州 12:04 12:19 第二天 1871 Z42
Z41 2383 第二天 20:24 20:30 西宁 09:55 10:03 第二天 1673 Z42
Z41 2680 第二天 22:44 22:47 张掖西 07:43 07:45 第二天 1376 Z42
Z41 2899 第三天 00:29 00:37 嘉峪关 05:53 06:01 第二天 1157 Z42
Z41 3196 第三天 03:18 03:23 柳园 03:05 03:11 第二天 860 Z42
Z41 3517 第三天 06:14 06:24 哈密 00:07 00:15 第二天 539 Z42
Z41 3798 第三天 08:23 08:26 鄯善北 22:07 22:10 当天 258 Z42
Z41 3889 第三天 09:09 09:18 吐鲁番北 21:19 21:22 当天 167 Z42
Z41 4047 第三天 10:37 10:46 乌鲁木齐南 19:33 19:45 当天 9 Z42
Z41 4056 第三天 11:02 乌鲁木齐 19:17 当天 0 Z42

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 扬子晚报. 网友淘1960年列车表 最“磨叽”火车南京停9站. 人民网. 2012年3月27日 [2012年3月27日]. 
  2. ^ 乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队第八乘务组党支部先进事迹 互联网档案馆存檔,存档日期2014-11-29.. 红岩网. 2006年11月17日.
  3. ^ 3.0 3.1 乌铁局上海车队构建高品质和谐精品列车. 腾讯. 2007年11月26日.
  4. ^ 津沪Z字头升级为动卧 Z41和Z42次列车“隐退”. 人民网天津视窗. 2009-08-01 [2015-04-03]. (原始内容存档于2009-08-20). 
  5. ^ 5.0 5.1 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3. 
  6. ^ 6.0 6.1 上海到新疆更快更方便了 铁路客车十八日起直达乌鲁木齐. 新民晚报. 1965-04-11. 
  7. ^ 南京网友淘到60年代列车时刻表 勾起九旬老人回忆 Archive.is存檔,存档日期2013-05-02. 龙虎网. 2012年3月27日.
  8. ^ 第三节 客运组织. 上海市地方志办公室. [2015-04-04]. 
  9. ^ 《上海地理手册》.上海市地理学会.上海教育出版社
  10. ^ 工农兵座卧两用客车试验小组. 工农兵座臥两用客車試运情况介紹. 铁道车辆. 1968, (11、12): 8、9. ISSN 1002-7602. 
  11. ^ 热水瓶从前辰光当宝货. 新民晚报. 2013-10-20 [2015-04-03]. 
  12. ^ 70年代上海购物记. 香港中文大学中国研究服务中心. [2015-04-03]. (原始内容存档于2015-07-01). 
  13. ^ 可能载入历史的历史 我们走在大路上. 华夏地理. 2009-01-08 [2015-04-04]. 
  14. ^ 名家新作·王安忆:51/52次列车--(1). 北京文学. 2004-08-23 [2015-06-29]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  15. ^ 乌鲁木齐交通志[1985年--2005年] 第二篇 铁路. 乌鲁木齐市交通运输局. 2013-01-07 [2015-03-12]. (原始内容存档于2015-12-08).  参数|title=值左起第1位存在删除符 (帮助)
  16. ^ 上海列车调整规划面世. 上海青年报. 2000-10-11 [2015-03-12]. 
  17. ^ 上海站列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-03-12]. 
  18. ^ 12月26日兰新高铁全线开通运营 24日14时起售出疆动车票. 天山网. 2014-12-24 [2015-11-28]. 
  19. ^ 2016年起乌鲁木齐南至上海旅客列车每日开行. 新疆新闻在线网. 2015-11-26 [2015-11-28]. 
  20. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 凤凰网资讯 (亚心网). 2016-08-01 [2016-08-31]. 
  21. ^ 见视频:Z39 HXD3D-0027