予土线

予土线
土佐大正站停车中的普通列车
日语原名	予土線
假名	よどせん
罗马字	Yodo sen
通称	四万十绿色铁道
概览
营运地点	日本高知县、爱媛县
起点站	若井站
终点站	北宇和岛站
路线代号	G
技术数据
路线长度	76.3公里
最高速度	最高110公里/小时
正线数目	单线
车站数目	20个（包括若井站）
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	160米
最大坡度	30‰
电气化方式	非电气化
使用车型	参见运行形态
运营信息
开通营运	1914年10月8日
拥有者	宇和岛铁道→ 铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 四国旅客铁道
营运者	四国旅客铁道
路线图 ↑JR四：土赞线 (4.4) TK26 洼川 土佐黑潮铁道：中村线 0.0 G27 若井 若井隧道 2134米 土佐黑潮铁道：中村线 3.6 川奥信号场 第一家地川隧道 1397米 5.8 G28 家地川 10.7 G29 打井川 轰崎隧道 812米 17.6 G30 土佐大正 芽吹手隧道 1060米 第一四手隧道 506米 26.5 G31 土佐昭和 大保木隧道 817米 31.0 G32 十川 今成隧道 894米 长更隧道 808米 38.9 G33 半家 42.7 G34 江川崎 45.4 G35 西方 ↑高知县/爱媛县↓ 51.3 G36 真土 52.7 吉野 -1933 53.0 G37 吉野生 55.3 G38 松丸 58.8 G39 出目 60.4 G40 近永 62.5 G41 深田 65.4 G42 大内 66.9 G43 二名 69.1 G44 伊予宫野下 70.0 G45 务田 左：窗之峠隧道 右：窗峠隧道   210米 椿谷桥梁 74.3 光满 -1941 75.8 高串 -1941 予赞线 76.3 G46 北宇和岛 77.6 左：宇和岛 右：下村 (I) 1914-1916 1916-1941 78.0 77.8 G47 宇和岛 (II) 1916-1941 (III) 1941-

一辆开往洼川站的予土线普通列车，正停靠在土佐大正站。

予土线（日语：予土線／よどせん ^{Yodo sen */?}）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。路线由高知县高冈郡四万十町的若井站连接至爱媛县宇和岛市的北宇和岛车站。在日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被定位为地方交通线，也称为予土本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：伊予国和土佐国。

虽然若井站和北宇和岛站是予土线的两边终站，但并没有列车以此两站为终站。下行列车以宇和岛站为止，上行则通过土佐黑潮铁道中村线开至洼川站为止。由于需经过第三部门铁道路段，因此凡经予土线来往洼川站，均须收取额外200日圆的路段费用。

予土线途经四万十川的上游，路段间满布绿荫，再加上沿途景色优美，因此被当地人冠名为“四万十绿色铁道”（しまんとグリーンライン）。

路线资料

• 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：76.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：20个（包括起终点站）
  • 若只限属于予土线的车站，排除终点的北宇和岛站（属于予赞线）则为19个。另外，起点的若井站曾经属于中村线，该线转换至土佐黑潮铁道，作为JR的车站改属于予土线（川奥信号场也同样）。但是，JR四国官方网站的公司导览将若井站排除在总站数外，根据此解释属于予土线的车站有18个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • CTC、PRC（设置于宇和岛）
    • （根据国铁四国总局发表）
• 最高速度：
  • 若井站－川奥信号场间 110公里/小时
  • 川奥信号场－江川崎站间 85公里/小时
  • 江川崎站－北宇和岛站间 65公里/小时
• 最大坡度：30‰（作为标准坡度的26.1‰＝北宇和岛站－务田站间）
• 最小曲线半径：160米

列车种类

现时行走予土线的列车皆为普通列车。一直以来，本线甚少出现优等列车。其中一个原因，是因为路轨是沿山路而建，弯多而曲折令列车不能高速前行，因此就算中途通过部分车站，能节省的时间并不多。例如1974年至1985年期间，每日有一班来回的急行／特急“足折”会由洼川站改行予土线至宇和岛站，但进入予土线路段时则仍然是以普通列车行驶。

直至1997年的暑假，JR四国推出新的观光列车“I LOVE 四万十”，以185系气动车行走，来往高知站至松山（经洼川、土赞线、宇和岛然后调头至松山），成为了首次行经予土线的优等列车。可惜此路线只维持了三年的夏／秋天季节便取消了。

当年在予土线内的停车站有：

洼川站 - 土佐大正站 - ［土佐昭和站］（只在1999年度）- 十川站 - 江川崎站 - 松丸站 - 近永站 - ［伊予宫野下站］（1998年度起）- 宇和岛站

使用车种

以Kiha32形气动车及Kiha54形气动车为主，其中一班来回宇和岛及江川崎的列车则使用Kiha185形3000号或3100号气动车行驶。

观光开放式列车

自1984年起投入服务。由一辆普通列车及一辆开放式观光列车所组成。并因应不同的季节而起用不同的名称。但开出的时间均相同，每天1来回。等级为普通列车，但乘客如乘坐观光客车车厢则须另缴特别车费。

2013年，旅游列车改称“四万十torokko”（しまんトロッコ），并改为只停靠重要车站，等级上虽然仍然是普通列车，但列车则变为全车指定席，不论是否乘坐观光客车车厢，均须缴付指定席附加费。另一方面，列车虽然通过不少车站，但全程所需的时间为2小时30分至3小时，比部分行毕全程且各站停车的普通列车还要长。

“四万十torokko”停靠下列车站：

洼川站 - 土佐大正站 - ［十川站］（只限2号车） - 江川崎站 - 松丸站 - 宇和岛站

班次

现时行走的班次并不多，上行班次共10班，全由宇和岛站开出，当中只有4班是行经全条路线，开往近永及江川崎各3班只开往近永；至于下行班次则更少，全日共9班，其中5班为行经全条路线，3班由江川崎开出及2班由近永开出。假日则多开1来回的观光列车班次行驶全线。

车站列表

为方便起见，一并记载末端部分所有列车直通的洼川站与宇和岛站的路段。

• 予土线的定期列车全部都是普通列车（停靠所有车站）
• 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，｜：不可列车交会

公司 、 路线名称	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	若井起计 营业距离	接续路线、备注	轨道	所在地
※	TK26	洼川	窪川	Kubokawa	-	4.4	四国旅客铁道：土赞线	◇	高知县	高冈郡 四万十町
	TK27	若井	若井	Wakai	4.4	0.0	土佐黑潮铁道：中村线（中村方向）	｜
四国旅客铁道予土线	G27
		川奥信号场	川奥信号場	Kawaoku Junction	-	3.6	（中村线与予土线的实际分岔点）	◇		幡多郡 黑潮町
	G28	家地川	家地川	Iejigawa	5.8	5.8		｜		高冈郡 四万十町
	G29	打井川	打井川	Utsuigawa	4.9	10.7		｜
	G30	土佐大正	土佐大正	Tosa-Taishō	6.9	17.6		◇
	G31	土佐昭和	土佐昭和	Tosa-Shōwa	8.9	26.5		｜
	G32	十川	十川	Tōkawa	4.5	31.0		｜
	G33	半家	半家	Hage	7.9	38.9		｜		四万十市
	G34	江川崎	江川崎	Ekawasaki	3.8	42.7		◇
	G35	西方	西ケ方	Nishigahō	2.7	45.4		｜
	G36	真土	真土	Matsuchi	5.9	51.3		｜	爱媛县	北宇和郡 松野町
	G37	吉野生	吉野生	Yoshinobu	1.7	53.0		◇
	G38	松丸	松丸	Matsumaru	2.3	55.3		｜
	G39	出目	出目	Izume	3.5	58.8		｜		北宇和郡 鬼北町
	G40	近永	近永	Chikanaga	1.6	60.4		◇
	G41	深田	深田	Fukata	2.1	62.5		｜
	G42	大内	大内	Ōuchi	2.9	65.4		｜		宇和岛市
	G43	二名	二名	Futana	1.5	66.9		｜
	G44	伊予宫野下	伊予宮野下	Iyo-Miyanoshita	2.2	69.1		◇
	G45	务田	務田	Muden	0.9	70.0		｜
	G46	北宇和岛	北宇和島	Kita-Uwajima	6.3	76.3	四国旅客铁道：予赞线（松山方向）	◇
＠
	G47	宇和岛	宇和島	Uwajima	1.5	77.8		∧

1. ※：洼川站 - 若井站间为土佐黑潮铁道中村线；＠：北宇和岛站 - 宇和岛站间为四国旅客铁道予赞线
2. 自从江川崎站自2010年10月因JR四国控制开支而降格为无人车站后，狭义上整条路线现时皆为无人车站，故皆无绿色窗口，是JR集团中唯一完全没有绿色窗口的路线。

废除路段

1941年7月2日改道后废除的旧线。

宇和岛站－下村站－高串站