低地板巴士
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| “低地板巴士”的各地常用名称 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 低地板巴士 |
| 台湾 | 低地板公车、低底盘公车 |
| 港澳 | 特低地台巴士 |
低地板巴士，又称特低地台巴士、低底盘公车、超低地板巴士、无梯级巴士、无大梁低地板巴士，是指各常用车门均没有梯级（也称“一级踏步”，简称“一踏”[1]）的巴士。
概要[编辑]
低地板巴士车厢地台跟路面距离低，而各上下车门不设梯级，比起登车门设有一至两级的中低地板巴士，更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊位置，部分更设有可从车门伸出路面的斜板，以及利用油压系统使车身蹲下（又称“跪倾”）的功能，以利轮椅上落。
现时，低地板巴士已经成世界各地的巴士业者购买新巴士的潮流。
另一种和低地板巴士相似的是低入口巴士（Low entrance bus），其分别在于低入口巴士的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部，惟车尾需拾级而上。
第一辆低地板巴士[编辑]
世界第一辆低地板巴士是英国Bristol Lodekka巴士，此款巴士虽为前置发动机设计，由于传动轴设计往靠右边，而非传统前置发动机巴士般设于中间，所以能做到无梯级上车门设计。
图集[编辑]
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淡水客运HINO HS8JRVL-UTF -
伸出斜台之奔驰O405NH -
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九龙巴士（九巴）的特低地板单层公共汽车 -
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日本的无阶级巴士，即低地板巴士 -
日本的低地板巴士的内装 -
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2010台西客运VOLVO B7RLE -
和欣客运 2013 SCANIA N230UB
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27]. （原始内容存档于2015-02-27）.
外部链接[编辑]
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