利兰National

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Alder Valley 251.JPG

利兰National英语:Leyland National)是一款英国制造的后置引擎单层巴士。

发展及设计[编辑]

1969年,英国利兰汽车公司与国营的National Bus Company成立Leyland National公司(National Bus Company在1982年撤出,其后Leyland National公司成为利兰全资附属公司),在Workington出同名巴士,目标是取代英国利兰汽车公司旗下的多款单层巴士,但未能完全取代在北爱尔兰有一定需求的Bristol RE。至于利兰National巴士是采用底盘车身一体化设计,规格比起其他巴士标准化。

利兰National巴士在1970年首次亮相,并在1972年投产。第一代利兰National只有采用利兰510引擎,散热水箱放置车尾,车身长度分为10.3米或11.3米两款,其后为出口市场推出10.9米版。1976年它的改良版利兰National Phase II现身,初期只有“Series A”版本,1978年推出简化版“Series B”。

1978年,利兰National 2(Leyland National 2)推出,不再采用不可靠的利兰510引擎,而改为采用利兰O.680或利兰TL11引擎。有些利兰National 2样办车的散热水箱放置车尾,但绝大部分利兰National 2的散热水箱放置于车头,至于车身长度分为10.6米或11.6米两款。到1980年代,利兰National 2可配吉拿6HLXB或吉拿6HLXCT引擎。

英国[编辑]

利兰National是英国National Bus Company的一款标准单层巴士,不少利兰National售予National Bus Company旗下公司。利兰National其他买家包括伦敦运输局、多间国营的Passenger Transport Executive及一些私营巴士公司。但以撒切尔夫人为首的英国保守党政权在1979年上台后,政府逐步减少对购买新巴士的资助,引致利兰National在英国销量下跌。

翻新工程[编辑]

1990年代,英国有多部利兰National/National 2被重建,均由东兰开夏重新制造车身。这些经过重建的利兰National名为National Greenway。

改造成铁路列车[编辑]

1980年代,英国对铁路需求增加,为购买新列车同时节省成本,英国国铁向利兰车厂买入本型号巴士的车身,安装到柴油列车的底盘上,这些列车被称为Pacer英语Pacer (train)。然而由于其车身本来是为道路客运、而不是为铁路而设计,故其车身强度不足,因此极速只达每小时75英里(120公里),而且噪音大,屡受乘客批评。这批列车原定于2019年底退役,但因为新列车交付延误,或需直至2020年才能全数退役。[1]

出口[编辑]

另外有多部利兰National运往海外,运往牙买加、委内瑞拉、澳洲、法国、特立尼达和多巴哥等国家。

停产[编辑]

利兰National在1985年停产,被利兰Lynx取代。

参考资料[编辑]

  1. ^ 北英「巴士改火車」退役無期?. 寰雨胶事录Gaus.ee. 2019-08-11 [2020-01-31]. (原始内容存档于2020-08-14). 

外部链接[编辑]