前置前驱
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前轮驱动布局（英语：Front-engine，Front-wheel-drive layout，缩写：FF），简称前置前驱，意指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式[1]。前轮兼具驱动及转向的功能，相比起前置引擎、后轮驱动，把转向和驱动分开，前置前驱的前轴较为复杂，引擎及变速箱的紧致性要求较高，前置前驱在1970年代才慢慢普及。
发展
[编辑]现代的中、小型轿车已普遍使用前置前驱。因为底盘可以省去纵向的传动轴，车厢的地板不用为了容纳传动轴而需要在中央处凸起，使车厢的地板较为平整，从而提供较大的车厢空间，车厢的内部配置及座位安排也较为灵活。又因前轴直接连接变速箱，传动的部件较少，降低机械传动的损失，有助节省燃油。因为引擎设置在车头有利散热，小型车采用这种布局，能够兼顾引擎散热和车厢空间的可利用率。
过去前轮驱动有不少技术问题需要克服，由于前轮兼具驱动和转向的功能，负担较重，在高速行驶时稳定性较差，在握紧方向盘的情况下，较难保持直线行车。另外，因为前轴的机械构造较复杂，前轮的转向角度受到较大的限制，较容易发生转向不足，前轮的轮胎也较快损耗。此外，由于驱动轮在车体前部，在不平路面的行车性能不及后轮驱动，所以前轮驱动较迟得到应用。
英国汽车公司在1959年投产的原版迷你轿车是第一款大量生产的前置引擎前轮驱动车款。1990年代，随着汽车机械及车用电子技术的进步，前轮驱动的缺点得到大幅改善，在中小型汽车得到普及采用。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 驅動小知識：前驅、後驅以及四輪驅動有什麼不同？. Yahoo. [2026-04-12].
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