名铁岐阜站

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名铁岐阜*
新岐阜百货店原址新建名铁岐阜站站舍 （2008年4月）
新岐阜百货店原址新建名铁岐阜站站舍
（2008年4月）
日语名称
名鉄岐阜 – めいてつぎふ – MEITETSU-GIFU
车站概览
位置 日本岐阜县岐阜市神田町九丁目1
地理坐标35°24′40.17″N 136°45′35.70″E / 35.4111583°N 136.7599167°E / 35.4111583; 136.7599167
换乘交通岐阜站
（高山本线、东海道本线）
车站构造
站体类型高架车站（名古屋本线）
地上车站（各务原线）
站台2面4线（名古屋本线）
1面2线（各务原线）
历史
启用日期1928年（昭和3年）12月28日
上车人次
统计年度		平均每日17,070人次（不含下车乘客）
2014年
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
加纳
NH59
1.1km
往丰桥
 名古屋本线
NH  60 
距离丰桥99.8km
 终点站
田神
KG16
1.1km
往新鹈沼
 各务原线
NH  60 
起点
备注
  • 原称“新岐阜站”，2005年改为现称。

名铁岐阜站（日语：名鉄岐阜駅／めいてつぎふえき Meitetsu-Gifu eki */?）是位于日本岐阜县岐阜市神田町九丁目的名古屋铁道铁路车站。中部国际机场启用前名叫新岐阜站。

车站构造[编辑]

铁道线（名铁岐阜站）[编辑]

改装后的中央改札口（2008年9月）

筑堤高架上为名古屋本线乘搭场、地平设置的为各务原线乘搭场，共2部分。

名古屋本线是栉形2面4线的月台。

月台配置[编辑]

月台配置
月台 路线 目的地
1－4 名古屋本线 名铁一宫、名铁名古屋、丰桥、中部国际机场、新羽岛方向
5、6 各务原线 三柿野、新鹈沼、犬山、新可儿方向

名古屋本线与各务原线间没有连络线存在。

  • 美浓町线直通路面电车乘入名铁岐阜站7号线（2002年2月）
    美浓町线直通路面电车乘入名铁岐阜站7号线（2002年2月）
  • 名铁岐阜站中央改札口的楼梯（2008年9月）
    名铁岐阜站中央改札口的楼梯（2008年9月）

轨道线（新岐阜站前电停、废除）[编辑]

新岐阜站前站
日语名称
新岐阜駅前 – しんぎふえきまえ – SHIN GIFU-EKI-MAE
车站概览
位置 日本岐阜县岐阜市神田町九丁目1
地理坐标35°24′40.17″N 136°45′35.70″E / 35.4111583°N 136.7599167°E / 35.4111583; 136.7599167
管辖机构名古屋铁道
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1911年（明治44年）2月11日
关闭日期2005年（平成17年）4月1日
服务
岐阜市内线
◄岐阜站前
（0.3km公里）
金宝町►
（0.4km公里）
备注
原名长住町站，1948年（昭和23年）4月18日改为现称。

新岐阜站前站设有对向式2面2线。但是混合路权轨道的道路上。

配线图[编辑]

名铁岐阜站 构内配线略图（现在）
←
名古屋本线
名铁名古屋方向 		名铁岐阜站 构内配线略图（现在） →
（北）
↓ 各务原线
新鹈沼方向
图例
参考文献：[1]
1-4号月台：名古屋本线月台，5-6号月台：各务原线月台
左侧上跨线为JR东海的东海道本线与高山本线



新岐阜站、新岐阜站前电停 构内配线略图（2005年以前）
↑ 各务原线 新鹈沼方向
田神线 关方向
←
岐阜市内线
彻明町方向 		新岐阜站、新岐阜站前电停 构内配线略图（2005年以前） →
（南）





→
名古屋本线
新名古屋方向




→
岐阜市内线
岐阜站前站
图例
参考文献：[2][3][4]
（新岐阜站）1-4号月台：名古屋本线月台，5-6号月台：各务原线月台，7号月台：田神线月台
灰色线当中岐阜工场于1967年废除，与各务原线的联络线与各务原线旧两渡线于1982年废除，
余下侧线于1988年废除。



车站周边[编辑]

利用状况[编辑]

岐阜县统计书、2008年（平成20年）度一日平均乘客人员为合计17,856人、内名古屋本线为12,506人、内各务原线为5,349人。 名铁交通广告、2008年（平成20年）度一日平均乘降客数为36,087人（名古屋铁道调查）。

历史[编辑]

  • 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道长住町停留场开业。
  • 1914年（大正3年）12月26日 - 美浓电气轨道笠松线（现在的名铁名古屋本线）新岐阜站开业。
  • 1928年（昭和3年）12月28日 - 各务原铁道（现在的名铁各务原线）长住町站开业。
  • 1948年（昭和23年）4月18日 - 名岐线（现在的名古屋本线）新岐阜站移转与各务原线长住町站统合。岐阜市内线的长住町停留场改名新岐阜站前停留场。
  • 1957年（昭和32年）9月13日 - 现在的1号线增设、部分除广江‐新岐阜间复线化。
  • 1970年（昭和45年）6月25日 - 田神线开通，美浓町线电车乘入开始。
  • 1970年（昭和45年）11月 - 定期券专用自动改札机导入。
  • 1982年（昭和57年）3月 - 5、6号线月台延伸（4辆→6辆对应）。
  • 1988年（昭和63年）5月27日 - 3、4号线月台延伸（4辆→8辆对应）。
  • 2005年（平成17年）
    • 1月29日 - 名铁岐阜站站名变更。
    • 4月1日 - 美浓町线直通用7号线、新岐阜站前停留场废止。
  • 2006年（平成18年）6月24日 - 新岐阜大楼解体工程及名铁岐阜新站舎建设工程开始。
  • 2007年（平成19年）7月14日 - 新站舎完成。一般利用开始。
  • 2009年（平成21年）9月6日 - 商业施设“ECT”开放。

相邻车站[编辑]

名古屋铁道
NH 名古屋本线
□μ-SKY
名铁一宫（NH50）－名铁岐阜（NH60）
□快速特急
笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）
■特急（早上名古屋方面特急一部分通过笠松、新木曾川）
名铁一宫（NH50）－新木曾川（NH53）*－笠松（NH56）*－名铁岐阜（NH60）
□快速急行、■急行、■准急
笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）
■普通
加纳（NH59）－名铁岐阜（NH60）
KG 各务原线
□快速急行、■急行
名铁岐阜（NH60）－切通（KG14）
■普通
名铁岐阜（NH60）－田神（KG16）
■岐阜市内线（废除）
岐阜站前－新岐阜站前－金宝町

参见[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：名铁岐阜站

参考资料[编辑]

  1. ^ 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
  2. ^ 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’通巻第473号 1986年12月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、付図“名古屋铁道路线略図”
  3. ^ 日本路面电车同好会名古屋支部 ‘路面电车と街并み 岐阜・冈崎・豊桥’ トンボ出版、1999年、169页。
  4. ^ 渡利正彦“岐阜駅から见た名铁の印象”、‘铁道ピクトリアル’第816巻、电気车研究会、2009年3月、165页。

外部链接[编辑]

丰桥 – （平井号志站） – 伊奈 – 小田渕 – （丰川稻荷方向←）国府 – 御油 – 名电赤坂 – 名电长泽 – 本宿 – 名电山中 – （舞木信号场（日语：舞木信号場）） – 藤川 – 美合 – 男川 – 东冈崎 – 冈崎公园前 – 矢作桥 – 宇头 – （西尾方向←）新安城 – 牛田 – （猿投、碧南方向←）知立 – 一木 – 富士松 – 丰明 – 前后 – 中京竞马场前 – 有松 – 左京山 – 鸣海 – 本星崎 – 本笠寺 – 樱 – 呼续 – 堀田 – （太田川、中部国际机场方向←）神宫前 – 金山 – 山王 – 名铁名古屋 – 荣生 – 东枇杷岛 – （枇杷岛分岔点）（→岩仓、犬山方向） – 西枇杷岛 – 二杁 – 新川桥 – 须口（→津岛方向） – 丸之内 – 新清洲 – 大里 – 奥田 – 国府宫 – 岛氏永 – 妙兴寺 – 名铁一宫 – 今伊势 – 石刀 – 新木曾川 – 黑田 – 木曾川堤 – （竹鼻、新羽岛方向←）笠松 – 岐南 – 茶所 – 加纳 – 名铁岐阜
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