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喷射飞航

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喷射飞航
(信德中旅船务管理有限公司)
TurboJET
(Shun Tak-China Travel Ship Management Ltd.)
公司类型 客轮公司
成立 1962
代表人物 何鸿燊(董事局主席)
何超琼(首席执行官)
总部  香港
标语口号 为澳门启航
产业 高速客轮
服务 客轮服务
网站 http://www.turbojet.com.hk/
信德中旅澳门轮船有限公司
Shun Tak-China Travel Macau Ferries Ltd.
Shun Tak Macau Ferry Company Limitada
公司类型 客轮公司
总部  香港
产业 高速客轮
服务 客轮服务
母公司 信德中旅船务管理有限公司
网站 www.turbojet.com.hk

喷射飞航TurboJET)是信德集团香港中旅合资的快速客运渡轮服务品牌,是由信德中旅船务管理有限公司营运,于1962年成立,主要营办香港澳门深圳广州四地之间的航线。

喷射飞航主要提供24小时来往香港和澳门的航海服务,并以香港上环信德中心港澳码头作为其香港的基地,船程约为55分钟。主要竞争对手是在提供澳门航线服务的金光飞航港澳码头氹仔客运码头)。喷射飞航是全世界唯一提供24小时跨境渡轮服务的公司。此外喷射飞航亦营办香港国际机场海天客运码头来往澳门外港码头的跨境服务,因应船务及飞机航班的对接安排,喷射飞航在其航班中与航空公司一样使用IATA格式的航班代码,喷射飞航的IATA代码为8S。

历史及背景[编辑]

信德中旅船务管理有限公司的大股东是信德集团及第二大股东香港中旅国际投资有限公司(中旅国际)。合并为喷射飞航之前,信德集团全资附属的远东水翼船有限公司以及中旅国际全资附属的中旅侨福渡轮服务有限公司和港澳飞翼船有限公司各自都有自己的船队。信德旗下的“远东水翼船”/“远东喷射船”(Far East Hydrofoil / Far East Jetfoil )经营来往港澳的水翼喷射船服务,中旅旗下的“港澳飞航船”(Turbo Cat )则经营粤港澳的双体船服务。

喷射飞航原自1962年由何鸿燊成立的信德船务有限公司,1964年再成立全资附属的远东水翼船有限公司,同年梁昌成立港澳飞翼船有限公司,以抗衡何鸿燊的喷射船业务。

侨福渡轮服务有限公司成立于1991年,1993年被中旅国际收购后易名为中旅侨福,以港澳飞航船名义经营双体船业务。1995年,中旅侨福收购港澳飞翼船有限公司。港澳飞航船也曾在1999年至2000年期间营办香港境内的航线,分别为中环屯门(平日)及中环至大澳(假日)。

信德集团与中旅国际的喷射船业务在1999年7月1日合并为信德中旅船务管理有限公司后则改以喷射飞航名义营运,并将远东水翼船有限公司和港澳飞翼船有限公司纳入全资附属公司。喷射飞航现时拥有全球规模最大的喷射船队,拥有7种不同种类的船,其中16艘为水翼船

2011年8月11日,信德中旅船务管理有限公司以3.5亿元现金从新创建集团收购新世界第一渡轮(澳门)有限公司(简称新渡轮澳门)及新渡轮海上客运(澳门),并于9月30日完成交易。[1][2]

2011年信德中旅船务管理有限公司上半年收入7.94亿港元,燃料成本3.24187亿港元,亏损0.585亿港元。

主要股东[编辑]

  • Interdragon Ltd71%
    • 澳门旅游娱乐股份有限公司直接持有40%股权
    • 信德集团有限公司间接持有60%股权
  • 中旅29%

别称[编辑]

有些乘客会称喷射飞航做“飞猫”(只限对前港澳飞航船所拥有的船只),这是因为“Turbo Cat”的“Cat”同样是“双体船”一词的英文“Catamaran”的简称,再加上 Turbo Cat 有一款双体船名为“飞猫型”(Flying Cat)双体船,所以才有如此简称。另外,由于喷射飞航拥有全球最大水翼船及双体船船队,因此高速跨境客轮(不论是否由喷射飞航营运)在香港俗称为“喷射船”。

品牌形象[编辑]

喷射飞航商标(1999年至2007年)
喷射飞航商标(2007年起)

喷射飞航在2007年开始投资逾港币1000万元,把船队外观颜色涂装更新,换上醒目的“跑车红”,而商标也改用流线形图案组合,以取代1999年起沿用之旧标志。喷射飞航表示,此品牌形象更新工程能更有效象征喷射飞航服务稳定快捷,并更能使船队更具动感的发展路向表现出来。[3]

目前船队中大部分船只已换上新涂装(除水星外),而该形象广告于2007下半年时由著名电视艺员郑子诚参与旁白工作。

2008年10月,喷射飞航委托文墨出版有限公司印刷船上杂志 - “TurboJET HORIZON 飞航天地”,并于同年12月成功创刊。目前该杂志以中英双语月刊形式出版,在所有喷射飞航船只上免费取阅,但只供在船上阅读。

服务航线[编辑]

船队[编辑]

Jetfoil 929[编辑]

波音Jetfoil 929,为前远东水翼船远东喷射船的船队。款式为单体水翼船,24.44米长,267吨,定员190/243名,搭载2具劳斯莱斯 Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力,以柴油为燃料(1990年代后期前以煤油为燃料),最高航速45/47节,由波音公司在美国建造。现主要行驶来往香港港澳客轮码头澳门外港客运码头的航班(间中也有机会出现于香港国际机场澳门的航线),注册地均为香港

929-100型(黄色底表示该船只为“至尊喷射船”)
船名 图片 建造年份 定员 备注 航速
(准确至个位数)
船身号码
水星
Flores
1974年3月 243人 闲置中 45节 929-100-001
木星
Madeira
20081116-TurboJET Madeira.jpg 1974年10月 243人 于2013年11月发生撞船事故
事后因船壳受损而宣布退役
45节 929-100-002
土星
Pico
20170709-TurboJET Pico.jpg 1975年6月 243人 即将改装为第9艘至尊喷射船 45节 929-100-004
金星
Santa Maria
20170709-TurboJET SantaMaria.jpg 1975年4月 243人 45节 929-100-005
银星
São Jorge
20170709-TurboJET SaoJorge.jpg 1975年12月 202人 曾经被闲置
已于2014年10月底复出,取代撞毁的木星号
并改为第6艘至尊喷射船
45节 929-100-006
铁星
Urzela
20091105-TurboJET Urzela.jpg 1976年5月 243人 前称FLYING PRINCESS,喷射飞航二手购入,于2012年12月发生撞船事故 45节 929-100-007
东星
Guia
TurboJET-929-100-009-Guia.jpg 1976年12月 243人 原佐渡汽船“おけさ” ,于1995年6月发生械劫案 45节 929-100-009
929-115型(黄色底表示该船只为“至尊喷射船”)
船名 图片 建造年份 定员 备注 航速
(准确至个位数)
船身号码
锡星
Terceira
TurboJET - Terceira - 7958.jpg 1979年1月 190人 2009年8月改装为第2艘至尊喷射船 47节 929-115-012
天皇星
Funchal
1979年5月 190人 2008年11月撞船事故后,改装为第1艘至尊喷射船 47节 929-115-013
帝皇星
Lilau
TurboJET-929-115-014-Lilau.jpg 1979年7月 243人 前英国皇家海军HMS Speedy单层军用喷射水翼船929-320型
后由波音买回再售予远东水翼船工程部重新建造成双层载客喷射船
47节 929-115-014
海皇星
Horta
20081113-TurboJET Horta.jpg 1980年3月 200人 2012年7月改装为第3艘至尊喷射船
于2015年10月发生撞漂浮物入水事故,现已复出[4]
47节 929-115-016
幸运星
Cacilhas
幸运星.JPG 1980年11月 202人 船身于2011年初被贴上三国传网络游戏广告贴纸
于2014年6月发生撞船事故
其后改装为第8艘至尊喷射船,于2015年10月发生起火事故
47节 929-115-018
帝后星
Taipa
1981年7月 202人 2013年2月改装为第4艘至尊喷射船 47节 929-115-021

双体喷射水翼船[编辑]

挪威Kvaerner Fjellstrand制造的双体喷射水翼船(Foilcat)为前远东水翼船远东喷射船船队之列,两艘皆为“至尊喷射船”:

船名 图片 建造年份 定员 备注 航速
(准确至个位数)
船身号码
日星
Barca
20091109-TurboJET Barca.jpg 1995年 378人 于2014年5月改装为第5艘至尊喷射船 50节 Hull No.1625
祥星
Penha
20170709-TurboJET Penha.jpg 1995年 377人 于2015年2月改装为第7艘至尊喷射船 50节 Hull No.1624

上述船只主要行驶来往香港港澳码头至澳门的航班,注册地:香港。

飞猫型双体船[编辑]

FlyingCat:中文称为“飞猫型”双体船,款式为双体船,40米长,479吨,定员303名,搭载2具各2000千瓦功率的 MTU 16V 396 柴油发动机为喷水推进器提供动力,航速35节,“宇航1”及“宇航3”由挪威Kvaerner Fjellstrand新加坡分厂建造的,为前港澳飞航船船队之列;而“宇航5”则由新加坡Damen Shipyards建造,为前新渡轮澳门船队之列:

船名 图片 建造年份 定员 备注 航速
(准确至个位数)
船身号码
宇航一号
Univelsal Mk I
20090225-TurboJET Universal MK 1.jpg 1992年 303人 35节 Hull No.0004
宇航三号
Univelsal Mk III
UNIVERSAL MK III Hong Kong Island to Macau(Outer Harbour) 02-06-2016.jpg 1993年9月 303人 35节 Hull No.0010
宇航五号(原新轮伍) New Ferry V, NWFF 1.jpg 2000年 368人 收购自新世界第一渡轮
于2011年12月换成喷射飞航涂装
36节

上述船只主要行驶来往香港港澳码头/香港国际机场至澳门的航班,注册地:香港。

TriCat[编辑]

  • TriCat:款式为穿浪双体船(喷射飞航又将之称作三体船/超级豪华双体船),44.90米长,602吨,定员328/333名,搭载两具卡特彼勒 Solar Taurus 燃气涡轮机为喷水推进器提供动力,航速45节(空载时最高可达52节);宇航2001-2008由英国 FBM Marine 建造,但宇航2009及2010则由美国Pequot River建造。排气喉的设计方面,宇航2001-2005船尾的排气喉较矮身,而宇航2006-2010则较为高身。

英国FBM Marine制造的超级豪华双体船(三体船英语Trimaran)(Tricat),为前港澳飞航船船队之列:

船名 图片 建造年份 定员 备注 航速
(准确至个位数)
船身号码
宇航2001
Univelsal Mk 2001
20081113-TurboJET Universal MK 2001.jpg 1994年 331人 船身于2013年10月2014年6月披上第60届澳门大赛车广告 52节 Hull No. 1407
宇航2002
Univelsal Mk 2002
Turbojet UniversalMark2002.jpg 1995年 333人 52节 Hull No. 1408
宇航2003
Univelsal Mk 2003
Universal MK 2003 Hong Kong Island to Macau(Outer Harbour) 01-06-2016.jpg 1995年 333人 船身于2013年10月2014年6月披上第60届澳门大赛车广告
52节 Hull No. 1409
宇航2004
Univelsal Mk 2004
Turbojet UniversalMark2004.jpg 1995年 331人 设4座位至尊贵宾厢 52节 Hull No. 1410
宇航2005
Univelsal Mk 2005
Turbojet UniversalMark2005.jpg 1996年 331人 曾于2006年10月装翼及进行翼航试验 52节 Hull No. 1411
宇航2006
Univelsal Mk 2006
TurboJET - Universal MK 2006 - 5064.jpg 1996年 331人 船身于2017年10月换上永利澳门红色涂装 52节 Hull No. 1428
宇航2007
Univelsal Mk 2007
Universal MK 2007 Hong Kong Island to Macau(Outer Harbour) 27-06-2016.jpg 1996年 333人 52节 Hull No. 1429
宇航2008
Univelsal Mk 2008
Turbojet UniversalMark2008.jpg 1996年 331人 在菲律宾宿雾的FBM Aboitiz Marine Inc.生产 52节 Hull No. 1001
宇航2009
Univelsal Mk 2009
1996年 328人 美国Pequot River Shipworks生产,2005年购入
船身曾于2010年12月换上美高梅金殿黄色涂装,但已于2017年7月除下,回复标准涂装
52节 Hull No. PRS1
宇航2010
Univelsal Mk 2010
1997年 328人 美国Pequot River Shipworks生产,2005年购入 52节 Hull No. PRS2

上述船只主要行驶来往香港港澳码头/香港国际机场至澳门的航班(间中亦会行驶来往九龙中港码头至澳门的航班),注册地:香港。

PS-30喷射水翼船[编辑]

船名 图片 产地 型号 建造年份 定员 备注 航速(准确至个位数) 船壳编号
北星Balsa 中国上海 PS-30 Jetfoil 1994年10月 260人 闲置中 45节 BA 101

Austal双体船[编辑]

Austal 48m,款式为双体船,47.5米长,695吨,定员418人,搭载4具各2320千瓦功率的MTU 16V 4000柴油发动机为喷水推进器提供动力,航速43节,由澳洲Austal船厂建造。有关向新世界第一渡轮收购2艘客轮之关连交易,信德集团于2008年8月7日发出的通告</ref>。现时主要行驶来往九龙中港码头澳门外港客运码头屯门码头澳门外港客运码头的航班,注册地为香港。

船名 图片 建造年份 定员 备注 航速(准确至个位数) 船壳编号
宇航2011
Universal MK 2011
(原新轮捌拾柒)
20081116-TurboJET Universal MK 2011.jpg 2008年 418人 于2008年8月7日向新渡轮购入
船只右侧出口于2010年12月加装跳板
43节 401
宇航2012
Universal MK 2012
(原新轮捌拾捌)
Turbojet UniversalMark2012.JPG 2008年 418人 于2008年8月7日向新渡轮购入
船只右侧出口于2011年6月加装跳板
43节 402
宇航2013
Universal MK 2013
(原新轮捌拾壹)
TurboJET Universal MK 2013 (1).JPG 2002年 418人 新渡轮(澳门)船队 43节 144
宇航2014
Universal MK 2014
(原新轮捌拾贰)
TurboJet UniversalMark2014.jpg 2002年 418人 新渡轮(澳门)船队 43节 145
宇航2015
Universal MK 2015
(原新轮捌拾叁)
20090314-NWFF NF83.jpg 2002年 418人 新渡轮(澳门)船队 43节 146
宇航2016
Universal MK 2016
(原新轮捌拾伍)
TurboJet UniversalMark2016.jpg 2004年 418人 新渡轮(澳门)船队 43节 148
宇航2017
Universal MK 2017
(原新轮捌拾陆)
Universal MK 2017.jpg 2004年 418人 新渡轮(澳门)船队,于2012年4月换成喷射飞航涂装 43节 150

已易手船队[编辑]

  1. 美国波音Jetfoil 929水翼船
    • 火星(Corvo),1975年建造,服役期1975-2006,于2006年转售韩国HIJET FERRY CO. LTD公司,命名为HIJET
    • 恒星(Acores),1976年建造,服役期1977-2003,于2004年转售韩国MIREJET公司,命名为KOBEE III
    • 铜星(Ponta Delgada),1977年建造,服役期1977-2003,于2004年转售韩国MIREJET公司,命名为KOBEE V
  2. 上海新南PS-30水翼船
    • 南星(Praia),1994年建造,服役期1995-2001,于2002年转售韩国MIREJET公司,命名为KOBEE
  3. 挪威斐声双体船
    • 宇航二号(UNIVERSAL MK II),1992年建造,服役期1992-2010,于2010年售予印尼,命名为PRIMA OASIS
    • 宇航四号(UNIVERSAL MK IV),1994年建造,服役期1994-2011,于2011年售予韩国,命名为NANHAN ANGEL
  4. 新加坡Damen Fast Ferry双体船
    • 新轮陆(NEW FERRY VI,拥有权证明书号码:A10143),2000年建造,服役期2011-2013,于2013年售予台湾,命名为满天星二号

特色服务[编辑]

至尊喷射船[编辑]

喷射飞航于2009年推出至尊喷射船航班(Premier Jetfoil),由旗下5艘波音929-115型水翼船(锡星、天皇星、海皇星、帝后星、幸运星)、1艘波音929-100型水翼船(银星)及2艘Foilcat 双体水翼船(祥星、日星)负责运行。8艘船都先后进行内饰改造工程,包括安装LED灯光设备及三星顶级影音系统、更换全新可调式真皮座椅等,设至尊贵宾厢尊豪位

至尊喷射船的至尊贵宾厢,豪华位及尊豪位乘客都可在航程中享用免费餐饮,至尊贵宾厢及尊豪位之乘客更可享用精选热餐、特选咖啡、葡萄酒及香槟(香槟只限贵宾厢乘客);船上更装设Wi-Fi无线宽频,乘客可于船上免费上网。

船期表(2013年2月9日起生效)
香港往澳门 澳门往香港
01:30[@]
07:00
07:30
08:30
09:00
10:00
10:30
11:30
12:00
13:30
14:00
15:00
15:30
16:30
17:00
18:00
18:30[@]
19:30[@]
20:00[@]
21:00[@]
22:00[@]
22:30[@]
23:30[@]
23:59[@]
01:30[@]
02:30[@]
07:00
07:30
08:30
09:00
10:00
10:30
11:30
12:00
13:30
14:00
15:00
15:30
16:30
17:00
18:00
18:30[@]
19:30[@]
20:00[@]
21:00[@]
22:00[@]
22:30[@]
23:30[@]
23:59[@]

备注:@ 夜航班次。

喷射飞航至尊贵宾室[编辑]

喷射飞航于香港上环信德中心地下及澳门外港客运码头一楼设有“至尊贵宾室”,是同业首个同类型服务。贵宾室为指定乘客[^]提供免费饮品小食、报刊及Wi-fi无线上网服务。而设于香港上环港澳客轮码头之至尊贵宾室亦提供预办澳门国际机场登机手续、行李搬运、行李寄存及搬运服务及喷射飞航储值卡服务。

  • 备注:^ 特定乘客包括SUPER+乘客、机场线豪华位乘客、至尊喷射船乘客。

储值卡/电子船票[编辑]

喷射飞航个人储值卡持卡人可透过网上订票系统 www.turbojetbooking.com 增值或预订船票,然后于各码头自助票务机取票,方便快捷。持卡人可尊享折扣优惠、积分奖赏、优先提前登船等一级礼遇。 电子船票适用于所有喷射飞航营运及指定代理航线,同时附有“E+”功能,让客户更便捷地乘搭港澳线最先开出的航班。

票价表[编辑]

旧款喷射飞航船票式样
票价(2017年11月11日起生效)
上环→外港
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 尊豪位 豪华位 普通位
平日 $2304 $450 $346 $171
例假日及假期 $2304 $450 $371 $186
夜航 $3054 $525 $391 $211
外港→上环
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 尊豪位 豪华位 普通位
平日 $2260 $461 $335 $160
例假日及假期 $2260 $461 $360 $175
夜航 $3010 $536 $380 $200
尖沙咀→外港
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 豪华位 普通位
平日 $2304 $346 $171
例假日及假期 $2304 $371 $186
夜航 $3054 $391 $211
外港→尖沙咀
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 豪华位 普通位
平日 $2260 $335 $160
例假日及假期 $2260 $360 $175
夜航 $3010 $380 $200
屯门→外港
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 豪华位 普通位
平日 $2304 $346 $171
例假日及假期 $2304 $371 $186
夜航 $3054 $391 $211
外港→屯门
平日/例假日及假期/夜航 至尊贵宾厢(4座位) 豪华位 普通位
平日 $2260 $335 $160
例假日及假期 $2260 $360 $175
夜航 $3010 $380 $200
外港/氹仔↔香港国际机场
成人/小童(2-12岁以下)/小童(2岁以下) 豪华位 普通位
成人 $435 $270
小童(2-12岁以下) $325 $205
小童(2岁以下) $215 $150

备注:

  1. 香港→澳门港币票价。澳门→香港港币澳门币票价。
  2. 至尊航班同时提供普通位(上层)及豪华位(下层),收费与其他航班一致。
  3. 贵宾厢之大小需要视乎船种而定。
  4. 澳门出发的航班已于2011年9月13日起取消离境税,并已于同日起调整。
  5. 外港↔屯门航线每程需要另外缴付$28屯门码头服务费。

意外[编辑]

  • 2008年1月11日傍晚时份,两艘喷射飞航客船(天皇星号及金星号)遇上意外,天皇星号于晚上7时46分由香港开往澳门,在抵达澳门前约10分钟,与在晚上8时21分由澳门开出之金星号碰撞。当时天皇星号上有229名乘客,金星号则有206名。事发后,两艘船分别自行慢驶往澳门外港客运码头,天皇星号于9时39分泊岸,金星号则于约晚上10时折返澳门外港客运码头[5]。其后两船都被成功修复并再次复出,而天皇星更因这次机会被改造成第一艘至尊喷射船,并曾经先后于船身贴上VISA信用卡广告及澳门回归10周年的广告横额;2009年,锡星也被改造为第二艘至尊喷射船,并保留旧有的白色船身涂装,而没有随船队其他船只翻新船身颜色,2012年,海皇星被改造为第三艘至尊喷射船(天皇星和海皇星则随船队其他船只翻新为红色涂装)。
  • 2010年12月16日晚上约11时,三体船宇航2008由香港国际机场海天码头开往澳门,于外港码头泊岸期间,疑因人为错误,导致船只主引擎突然启动,船只并向后退,与此同时,一名正在踏上跳板准备登岸的新加坡籍女游客猝不及防,连人带跳板一并堕海,女伤者其后被救起,送往山顶医院治理。
  • 2012年12月29日,一艘喷射船(铁星号)从澳门外港码头前往香港,于开船10分钟后懐疑偏离航道,撞到一海上浮标,事故共造成26人受伤,全部送往山顶医院治理。[6]
  • 2013年11月29日凌晨1时,载有115名乘客及船员的单体喷射水翼船“木星号”从香港前往澳门外港码头,于开船15分钟后,在喜灵洲附近海域撞到一物体,事故共造成87人受伤,全部送往玛丽医院治理。[7]
  • 2014年3月13日,三体船“宇航2006”于下午2时50分在靠泊澳门外港客运码头4号泊位时,疑左边引擎故障,船只失动力,船头直撞向岸堤轻微凹陷损毁,船上3名乘客头部受伤,包括两名香港男子及一名澳洲女子,送往医院治理。[8]
  • 2014年5月21日晚上约10时30分,一艘载有162名乘客及8名船员的双体船“宇航2013”由中港码头驶往澳门期间,与一艘内地内河船相撞,造成38人受伤,而双体船的船舱一度入水,其后慢速驶回码头,伤者分别送回香港长洲,转由救护车送院治理。[9]
  • 2014年6月13日早上8时半,载有233名乘客及船员的单体喷射水翼船“幸运星”在澳门泊岸时,失控铲上防坡堤搁浅,船身倾侧入水,70人受伤,其中1名港人颈椎骨折重伤。[10]
  • 2015年10月10日下午,搭载134名乘客及10名船员的喷射船“幸运星”,由澳门回港途至上环对开海面时,主机突然出现故障,机房发生火警,船尾冒出熊熊烈火,消防船开喉将火救熄,意外中无人受伤。[11]
  • 2015年10月25日傍晚,载有163名乘客及11名船员的喷射船“海皇星”号,由澳门回港途中,在大屿山小鸦洲附近撞到不明物体,共有124人受伤,其中5人危殆,多处骨折,伤势较严重,5人严重、40人稳定。由于伤者众多,当局出动直升机到场载走多名受重伤的乘客,加上现场风浪很大,伤者要分批乘水警轮及消防船回岸再分流送院。救援行动历时近5小时。[12]
  • 2016年8月27日晚上11时许,载有289名乘客及10名船员的三体船宇航2003号,由澳门回港途中,在牛头附近(即大屿山对开水域)撞到一艘约15米中国渔船,船上1名乘客脚部擦伤,由救护车送院治理。喷射船左边船身严重毁烂,在凌晨二时许驶回上环港澳码头。[13][14][15] 2016年9月2日 载有152名乘客的喷射飞航祥星号,由澳门外港客运码头上环港澳客运码头,航行了半小时,到了牛头岛附近,距离香港21海里,属于内地海域,左引擎突然坏了,要用右引擎慢驶,最终直至早上10时45分,漂流近三小时,才抵达港澳客运码头

注脚[编辑]

  1. ^ 有关向新世界第一控股收购客运业务的须予披露及关连交易,信德集团于2011年8月11日发出的通告
  2. ^ 信德中旅船务完成收购新渡轮(澳门),信德中旅船务管理有限公司于2011年9月30日发出的新闻稿
  3. ^ 喷射飞航全新形象亮相
  4. ^ 喷射船撞飘浮物逾120人送院 其中5人危殆. 香港电台. 2015年10月26日. (繁体中文)
  5. ^ 香港政府海事处:喷射飞航天皇星号与金星号相撞之研究报告
  6. ^ http://881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=585591&csid=261_341
  7. ^ http://rthk.hk/mobile/news/20131129/967154.htm
  8. ^ 喷射飞航撼堤 三人送院 《东方日报》 2014-03-14
  9. ^ 长洲撞船 赴澳喷射飞航38伤. 东方日报. 2014年5月22日. 
  10. ^ 海皇星撞船:喷射船涉海上意外事件簿 《东方日报》 2014-03-14
  11. ^ 澳门返港喷射船变喷火船 134乘客海上惊魂 《东方日报》 2015-10-10
  12. ^ 【客轮入水】124人伤 10人仍危殆或严重 《明报》 2015-10-26
  13. ^ 喷射船与内地渔船碰撞 船公司指与天气有关
  14. ^ 【不断更新】返港TURBO JET撞船 300人困大屿山对开
  15. ^ TURBO JET暴雨中撞船㓥肚 289客惊栗2小时

外部链接[编辑]