大埔 (香港)

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从航机上俯瞰大埔新市镇和大埔墟
香港铁路博物馆,昔日的大埔墟火车站
林村河将大埔新市镇分隔为两部分

大埔英语:Tai Po)位于香港新界东北部,面临吐露港的一个地方,是香港十八区——大埔区的主要部分,大埔新市镇座落其中。大埔位于吐露港西北面,距离沙田约11公里粉岭约8公里。大埔三面环山,分别为九龙坑山北大刀屻大刀屻大帽山草山

历史[编辑]

大埔一带早于三亿年前的古生代已有大量动物活动,使当地拥有不少化石。到了前3千年新石器时代晚期,当地亦开始有人类活动,留下了陶器石器的碎片。

大埔古称大步,因为当时大埔为大森林,路过者因恐惧有猛兽出现,纷纷大步而过,所以该地被称为大步。直至近代,该地才雅称为大埔。963年,南汉在大埔置媚川都,在大埔海(即今吐露港)采集珍珠,多聚集于今元洲仔一带,到了宋朝时为巅峰,与广东合浦(即今日广西北海市合浦县)齐名,政府官员招募了数千名乡民在此采珠,也派驻士兵驻守于此[1]。由于采珠业发达,亦称“媚川都”或“媚珠池”,而当地渔民则称呼它为“珍珠江”,当时的采珠业远近驰名[2]。大埔的采珠事业一直持续至明朝中叶才日渐式微,可能是因为珠蚌已在前代采尽[1]。明朝洪武七年,曾因为采珠五个月仅得半斤,官方认为产珠已尽,决定放弃,并迁往合浦。此外,宋明期间,大埔碗窑亦成为陶瓷工业的中心。

到了清朝初期,大埔开始有大规模的发展。1672年,邓氏族人建立大步墟(即今大埔旧墟)。大埔亦成为区内水上交通枢纽,有客船来往多个地点,甚至远至潮州汕头

1898年,清政府根据《展拓香港界址专条》,把新界地区租借给英国99年。1899年,英国在大埔举行接管新界升旗仪式时,大埔居民激烈反抗。最后香港总督卜力要动用战舰炮轰,才成功镇压居民。香港政府首先改善新界的陆路交通,连接大埔和九龙大埔公路于1902年通车。1910年,九广铁路(今东铁线)通车,设大埔站(后来的大埔滘站)和大埔墟站(即今日的香港铁路博物馆,邻近太和站,位置与现时的大埔墟站不同)。另一方面,大埔亦发展成为新界地区的行政中心,政务司官邸及北区理民府分别于1905年及1907年落成。

大埔到1960年代才展开大型的扩展活动,1972年10月当时的总督会同行政局通过了一项大型房屋计划,以期在1980年代中期可为180万人提供足够居所。当时计划于大埔兴建的公共房屋,预计只会容纳约33,000人。而在1974年,当局决定在大埔兴建全港第一个工业邨。大埔工业邨的填海工程于1976年展开,同时展开大埔第一个公共屋邨,即汀角路旁的大元邨填海工程。1977年在鱼角兴建一个大型临时房屋区,以收容受发展大埔区的清拆行动影响而须迁置的居民。邻近元洲仔的“元洲仔寮屋区”居民是首批入住这个临时房屋区的居民。

由于公共房屋政策作出重大修订,大埔发展区的目标人口总数为22万。1979年1月大埔的地位获提升为新市镇。到了1990年代中期,三百多公顷的土地已经由填海辟拓而成。这些土地会用作发展一个基本上自给自足的社区,具备完善的工商业和社区设施,为约30万人服务。

城市景观[编辑]

大埔全景(左起:大埔工业邨吐露港、大埔中心(前)及大埔墟(后)、太和)

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 尔东. 周海燕, 编. 《香港历史之谜》. 香港: 明报出版社有限公司. 2007年4月: 页77. ISBN 978-962-973-634-7. 
  2. ^ 经济日报文化生活. 香港故事:《珍珠盛产地——古大埔》. 2013-03-04. 

参见[编辑]

外部链接[编辑]

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本区主要地方

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