妙高级重巡洋舰

妙高级重巡洋舰
1928年完工的那智号重巡洋舰
概观
舰种	重巡洋舰
舰名出处	山岳名
拥有国	大日本帝国
前级	青叶级重巡洋舰
次级	高雄级重巡洋舰
同级	4艘
下订	1923年
动工	1924-1925年
下水	1927-1928年
服役	1928-1946年
技术数据
排水量	公试排水量13,281吨->14,984吨（改装后）
标准排水量	10,902吨 13,000吨（改装后）
满载排水量	13,551吨->15,933吨
全长	203.76米
全宽	19米 20.37米（改装后）
吃水	6.23米 6.37米（改装后）
燃料	重油2,500吨->2,214吨（改装后）
锅炉	吕号舰本式重油专烧锅炉12座
动力	舰政本部式蒸汽涡轮引擎4座，4轴推进
功率	130,000匹 130,000匹（改装后）
发电机	4部柴油发电机，3部输出200kw，1部输出135kw 输出电压225伏特
电力输出	735kw
最高速度	35节 33.3节
续航距离	14节8000海里 → 14节8500海里
乘员	792 891名（改装后） 1,100人（二战结束时）
飞行设施	火药式弹射器1座 → 2座（改装后）
武器装备	竣工时 5座双连装三年式20公分舰炮 6门十年式12公分高射炮 6具双联装61公分鱼雷发射管 八年式二号鱼雷24枚 2挺路易士机枪 改装后 5座双连装三年式C级20.3公分舰炮 4座双连装八九式127毫米高射炮 4具四联装61公分鱼雷发射管 九三式鱼雷16枚 25毫米联装机枪6座 25毫米三联装机枪4座 25毫米单装机枪16座 13毫米联装机枪8座
装甲	水线装甲带102毫米（4英寸） 甲板水平装甲35毫米（中央区域）、32毫米（舷侧区域） 炮座100毫米（上甲板75毫米、下甲板25毫米） 弹药库侧面76毫米（3英寸），顶部38毫米 主炮塔25.4毫米（1英寸）
舰载机	水上飞机2架、改装后3架(羽黑1945年时为5架)

妙高级重巡洋舰（日语：妙高型重巡洋艦／みょうこうがたじゅうじゅんようかん ^{Myōkō gata jūjunyōkan ?}）为日本帝国海军建造的重巡洋舰，同级舰4艘，分别为妙高号、那智号、足柄号、羽黑号。

建造简介

1927年下水时的妙高号重巡

妙高级重巡洋舰日本帝国海军在华盛顿海军条约后，针对所谓的1万吨排水量门槛规范所发展的条约级重巡洋舰，该舰的造舰计划在1922年7月3日首次提交给海军大臣加藤友三郎，主设计师同样为设计古鹰级的平贺让造船少将。

妙高级与古鹰级最大的不同点仍与华盛顿海军条约牵扯甚深，古鹰级的开发概念是源自于一次世界大战期间所探讨的侦查巡洋舰，火力及防护力标准都是以1910年代末期的舰种为参考标准，妙高级的初期方案也是延续著古鹰级，采用7,200吨级舰体安装更多的20公分主炮；然而华盛顿海军条约订定出的8英寸主炮、万吨排水量的标准，条约所衍伸的巡洋舰将是种火力更强，防护力也更周全的军舰，现有设计全然不适用于未来战场。1922年时，海军给舰政本部的新级巡洋舰有以下要求：

1. 具有足够的防护力抵御15公分与20公分舰炮的贯穿能力
2. 设计可有效抵御鱼雷与水雷的防雷隔舱
3. 10门20公分主炮（6门在舰艏以金字塔级配置，4门设置在舰尾）
4. 4门12公分高射炮
5. 4具双连装鱼雷发射管
6. 可搭载2架水上飞机
7. 极速35.5节
8. 续航力13.5节/1万海里

姐妹舰建造

妙高级建有同级四舰包括：首舰妙高号、那智号、足柄号、羽黑号。按照日本帝国海军军舰的命名规则（一等巡洋舰用山名来命名），妙高级巡洋舰的舰名取自山的名称来命名。于1923年开工，1929年相继加入现役。率先开工的妙高号建造进度反而落后于后续开工的那智号，1928年那智号率先完工并在日本昭和天皇加冕典礼观舰式亮相，所以也一度依完工顺序被称为那智级。

• 妙高号

1924年10月25日开工，1927年4月16日下水，1929年7月31日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1944年12月在返回日本本土的途中被美军潜艇的鱼雷命中，被拖回新加坡，直到日本战败投降，战争结束后1946年被英国海军沉于马六甲海峡。

1946年终战后的“妙高”

• 那智号

1928年11月26日竣工，1944年11月5日，在马尼拉湾遭遇美军航空母舰“列星顿号”(USS Lexington,CV-16)和“提康德罗加号”(USS Ticonderoga,CV-14)舰载机的空袭，数枚炸弹、鱼雷命中“那智号”后沉没，船员807人战死，220人得到救援。

• 羽黑号

1925年3月16日开工，1928年3月24日下水，1929年4月25日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1945年5月9日，与“神风”号驱逐舰离开新加坡时，在马六甲海峡发现英军，被逼撤回新加坡。在14日再次出航，并在15日遭遇英军驱逐舰队，寡不敌众，在被第2发鱼雷击中时杉浦嘉十大佐下令弃舰。“羽黑”号终在16日被第3发鱼雷击中后沉没。较早前已撤离的“神风”号在17日返回营救，超过1,700多名船员最终只有约300人获救。

• 足柄号

1925年4月11日开工于三菱重工长崎船厂，1928年4月22日下水，1929年8月20日竣工。1945年6月4日，与“神风”号驱逐舰由新加坡前往雅加达进行补给任务，在8日回航时被伏击的英军潜艇多枚鱼雷击中，倾覆沉没。于1945年8月20日除籍。

技术特点

继承了之前建造的古鹰级和青叶级的设计思想，设计上强调火力和航速的特点。妙高级为了追求高航速舰体采用了较大长宽比。舰艏是日本海军特有的双曲线级，舰艏有明显的舷弧，两舷侧明显外张，提高耐波性能。前烟囱向后曲折远离舰桥，减小排烟对舰桥的影响。

1928年三菱长崎干船坞内正在建设中的羽黑号

装备双联装200毫米口径主炮炮塔5座，舰桥之前安装3座主炮炮塔，中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔状排列，第3号主炮塔炮口朝后。舰体后部2座主炮炮塔，呈背负式布置。炮塔防护甲板外侧安装薄钢板，与防护甲板之间留有空隙，避免受阳光照射导致炮塔内温度过高。舰内装6座双联装610毫米口径鱼雷发射管。在后桅与后部第4主炮塔之间上甲板设置水上侦察机弹射器。动力系统采用高、低压蒸汽轮机。防护标准按照抵御6英寸口径炮弹直接命中的标准设计，为了增加防御效果舰体侧舷装甲采用倾斜布置。妙高号、足柄号设有舰队旗舰的设备，而那智号和羽黑号则是设有战队的旗舰设备。妙高级在火力和航速方面十分突出，日本海军为了追求单舰的威力优势，甚至不惜采用隐瞒的手段，以超出条约对排水量的限制（当时缔约国利用条约的漏洞在排水量方面作文章的现象屡见不鲜），尽管如此，建成后重量还是超出计划。日本海军一贯追求加强武装以单舰质量求胜的理念，导致稳定性、结构强度也受到影响，但是日本海军没有对此给予应有的重视，直到1935年发生了史称第四舰队事件的重大事故后，才进行了舰体强度的加强。

妙高级于1931年开始进行改装，将主炮口径由200毫米增大到203毫米，炮弹重量由110公斤增至126公斤，威力增强。从1935年到1940年期间进行了两次大幅度改装，改进了鱼雷发射装置，改装4座四联装鱼雷发射管，并将发射装置由中甲板挪到上甲板，远离了轮机舱，减少因其爆炸带来的损害。加装了高射炮增强防空火力；更新航空设备，在后烟囱与第4炮塔之间的上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板，弹射器由1座改为左右两舷各一座；对舰体进行加固，增加舰体水下隔舱；安装新级火控设备。在历经第一次,第二次的改装之后，排水量增加，而最高航速相对地降低了。在太平洋战争后期，妙高级为抗击美军空袭，加强防空火力，并在后桅顶部加装13号雷达。

日海军1926年着手研制舰载机弹射器， 1928年完成1号弹射器，试装于初期的重巡洋舰青叶号和衣笠号上。建造羽黑号时，已将弹射器列入设计，还准备在后桅底部附近设置水上侦察机机库，并把后桅至第4号炮塔的上甲板改装成航空甲板。羽黑号竣工后有水上侦察机2架，其中一架机翼折叠后，进入机库内，另一架系留在甲板上。沿上甲板中心线设有舰载机移动轨道，舰载机弹射器则装在中心线稍靠右舷处。