冈山交流道

维基百科，自由的百科全书
  此条目介绍的是台湾国道一号冈山交流道。关于日本山阳自动车道同名之交流道，请见“冈山交流道（日本）”。
冈山交流道
Gangshan Interchange
 349 冈山
地图
所在地台湾高雄市燕巢区（近冈山区）
途经道路 国道一号
立交编号 349
衔接道路 市道186号（介寿路）
通往冈山区、燕巢区
构造
形式单叶型
历史
启用日期1977年7月1日

冈山交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾高雄市燕巢区（靠近与冈山区交界），指标为349k。与市道186号交会，连结冈山、燕巢地区。

349 冈山 燕巢　冈山

邻近公路[编辑]

其他资讯[编辑]

  • 本交流道北侧紧邻冈山收费站（已拆除，未来计划在此包含连结台19甲线的范围增设往来冈山的第二座交流道）[1]。
  • 本交流道的北上出口匝道原有A、B两处（A往冈山，B往燕巢），员林至高雄段拓宽工程完成后已于B出口合并。

邻近设施及出口预告[编辑]

南下出口预告 邻近设施 北上出口预告
349 冈山
燕 巢
Yanchao
 冈 山
Gangshan
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
高科交流道
往　路竹交流道 		国道一号
349k 		楠梓交流道
往　鼎金系统交流道
示意图
路竹
 342 高科
349 冈山 
冈山  
  燕巢
 356 楠梓
高雄市区
349 冈山
冈 山
Gangshan
 燕 巢
Yanchao
右 线
RIGHT LANE

参考文献[编辑]

  1. ^ 〈南部〉增辟冈山第二交流道，最快4年内完工。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2015年10月27日。

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=岡山交流道&oldid=73626895”