幼狮交流道

维基百科，自由的百科全书
幼狮交流道
Youshi Interchange
 67 幼狮
地图
所在地台湾桃园市杨梅区
途经道路 国道一号
立交编号 67
衔接道路青年路
通往桃园幼狮工业区
构造
形式单点钻石型
历史
启用日期1975年11月10日
2018年11月30日（改建）[1]

幼狮交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾桃园市杨梅区的幼狮，指标为67.5k。

67 幼狮 幼狮工业区

简述[编辑]

幼狮交流道乃幼狮工业区与邻近地区居民进出国道一号之重要通道，形式原为“简易钻石型”，因该型式运作效能不佳，易造成匝道回堵并影响国道主线通行速度，故高速公路局办理改善方案，增建4条左转专用车道，改建为“单点钻石型”。于2016年5月12日开工，并于2018年11月30日完工通车。[1]

兴建五杨高架时一并改善连接幼狮交流道的青年路，简化路口动线以及拓宽至三车道，增加匝道及连络道左转之行车空间，已于2014年底完工[2]。

邻近设施及出口预告[编辑]

邻近设施 出口预告
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
平镇系统交流道
往　中坜交流道 		国道一号
67.5k 		杨梅交流道
往　湖口交流道
示意图
中坜
 65 平镇系统
67 幼狮 
青年路     青年路
 69 杨梅
湖口
67 幼狮
幼 狮 工 业 区
Youth Ind. Park
右 线
RIGHT LANE

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 杨文琪. 國道一號幼獅交流道新增匝道 11月30日上午10時開放通車. 联合报. 2018-11-28 [2018-12-01]. （原始内容存档于2018-12-01）. 
  2. ^ 国道一号五杨高架段 4交流道103年完工 互联网档案馆的存档，存档日期2011-02-18.

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=幼獅交流道&oldid=76776989”