德利赛车队

德利赛车队

全名	德利赛车队 Theodore Racing
总部所在地	香港
创办人	叶德利
著名职员	Tony Southgate Jo Ramírez
著名车手	帕特里克·唐贝（Patrick Tambay) 柯克·罗斯博格
参与一级方程式世界锦标赛历史
引擎	福特
首次参赛	1976 United States Grand Prix West
完赛次数	64
车队 世界冠军	0
车手 世界冠军	0
夺冠次数	0
颁奖台次数	0
杆位次数	0
最快圈数	0
最后一次参赛	1983年欧洲大奖赛

徳利赛车队香港 (Theodore Racing) 以往是一支一级方程式车队。它是由香港富豪叶德利所创立。车队总共参加了51场F1大奖赛，总共获得了t分世界锦标赛积分。现时它由小叶德利继承，主力参加澳门大赛车。

历史

一级方程式

澳门大赛车博物馆内的德利赛车队展览。

在70年代初期，业余车手叶德利遇上了Sid Taylor并且同意赞助Vern Schuppan参加Formula 5000赛事. 之后叶德利继续赞助Schuppan在1974年的一级方程式中兴Ensign参赛。再之后又增加了叶德行在Schuppan在美国赛车的参与度，更加令他决定支持阿兰·斯坦利·琼斯参加1976年的美国F5000系列赛。在澳洲，Schuppan在1976年为叶德利胜出了乐富门国际系列赛。那一年，叶德利决定成立德利赛车队。车队由Taylor管理并且为帕特里克·唐贝（Patrick Tambay)准备了一辆Ensign赛车参战一级方程式。经历了艰难的1977年之后，叶德利委任Ron Tauranac为他的车队设计及制作一辆F1赛车。新赛车被命名为Theodore TR1，但是它的性能差劲，埃迪·奇弗（Eddie Cheever）无法在1978年巴西F1大奖赛和1978年阿根廷F1大奖赛的排位赛中取得正赛参赛资格，但是之后, 罗斯博格用它参赛却在湿滑的银石赛车场胜出了国际杯。但是他也只能够在南非获得一场F1正赛参赛资杯。赛车在季中被放弃。在美国，叶德利支持了丹·格尼（Dan Gurney）的全美车队。

Theodore TR1

在1979年，叶德利决定投资在Ensign车队身上，不过赛车并不成功。车队车手为德里克·戴利（Derek Daly）、Patrick Gaillard和马克·舒厄（Marc Surer）。但是三人一分也拿不到。在年末，叶德利也赞助了David Kennedy参加英国F1系列赛，并且协助迪塞尔·兰道尔·威尔逊成为第一位夺得F1赛事冠军的女车手，纵然赛事只是一场国家级赛事。

在1980年初，叶德利收购了影子车队，前车手Kennedy转投过来负责管理。但是车队成绩欠佳，车队已是强弩之末。在夏天，叶德利决定放弃车队，重新审算他在赛车界的投资，结束了他跟其他活动的连系，全心一意在一级方程式的事宜上。

在1981年，叶德利与Sid Taylor和Julian Randles成立了德利赛车队有限公司并聘用了工程师Tony Southgate及车队经理Jo Ramírez。新车被命名为TY01，由帕特里克·唐贝驾驶。在季中，帕特里克·唐贝被 尼基尔车队（Equipe Ligier）挖角。叶德利将赛车交给马克·舒厄。同一部赛车在1982年被改良不过很明显在涡轮增压年代小车队很难竞争。叶德利将德利赛车队与Ensign合并为一，并且Ensign N183作为德利的赛车。车队聘用了施国图(Johnny Cecotto)和古雅路(Roberto Guerrero)为车手。不过在季末车队倒闭了。1983年，前F1大奖赛车手Brian Henton在一场非锦标赛的1983 Race of Champions驾驶一辆德利出战，结果获得了第四名，这辆赛车全年最高的名次。

澳门格兰披治大赛车

德利赛车队的大西洋方程式赛车。

1990年德利赛车队米卡·海基宁的Ralt RT34 F3赛车。

叶德利之后每年都会在澳门大赛车中派出一支车队参赛。在1983年亦支持将赛制由大西洋方程式改为三级方程式。结果此改变非常成功，德利赛车队多次在赛事中取胜，包括1983年协助艾尔顿·冼拿夺得冠军。

1978年至1992年期间，共26名赛车手先后效力德利赛车队参加过澳门大赛车，其中不少于25名晋身成为一级方程式赛车手。4位更成为世界冠军，包括罗斯博格、钟斯、米卡·海基宁及传奇车手艾尔顿·冼拿。

在2013年10月23日，小叶德利宣布德利赛车队重返赛车界，以纪念冼拿胜出澳门格兰披治30周年。11月17日，德利车队的英国车手阿历士·林恩在澳门格兰披治大赛车重头戏三级方程式大赛大热取胜。澳门博彩控股有限公司的梁安琪亲到德利车队探班，为车队打气，她表示：“没有叶德利便没有澳门赛车，今届澳门赛车60周年，德利车队有机会争标，可谓意义重大。”

2014年，在澳门博彩控股有限公司赞助之下，德利赛车队将派出三位车手参战澳门格兰披治。

罗辛基斯为德利赛车队夺得2015年澳门F3大赛车冠军。

2015年11月22日，第62届澳门格兰披治大赛车，其中三级方程式大赛－国际汽联三级方程式洲际杯进行15圈的赛事，代表德利赛车队出赛，瑞典的菲利克斯·罗辛基斯最终力压群雄，以36分25秒80夺冠，连续两届称王。

2016年，在2015年勇夺F3冠军的“澳博德利赛车队”，落实由瑞典车手菲利克斯·罗辛基斯、新西兰车手卡斯德及德国车手根拿出争2016年的比赛。

2017年澳博德利赛车队宣布将会派出四名车手出战F3赛车，焦点落在“车神”迈克尔·舒马赫之子、米克·舒马赫身上。其余三位车手为根拿、伊洛特和周冠宇。

2018年11月15日，澳门博彩股份有限公司宣布继续冠名赞助德利赛车队参加2018年澳门大赛车。车队的5位车手阵容为：周冠宇、米克·舒马赫、艾隆、岩士唐及舒华文

2019年罗伯特·施瓦茨曼为德利赛车队出战澳门大赛车。

2019年10月17日，澳博德利车队宣布派出三名囊括今届国际汽联三级方程式锦标赛(F3)三甲的车手上场，三人同列本年国际汽联F3总冠、亚、季军，包括夺标的俄罗斯猛将舒华文、亚军新西兰车手岩士唐，以及季军的印度车手达华拿，他们合共于本届F3夺得八场胜利。 11月12日，原先代表澳博德利车队的达华拿宣布因膝伤退赛。幸而，车队及时改派丹麦新星韦迪(Frederik Vesti)上阵。 选拔赛结果舒华文获得第2位，他做出2分06秒415的最佳圈速，总时间与杆位相差仅1秒549。

完整一级方程式参赛成绩

年份	车架	引擎	轮胎	车手	号码	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WCC	Points
1976年	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Template:固特异			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		—1	—1
				罗尼·彼得森	10			10
				Hans-Joachim Stuck	34			Ret
1977年	Ensign N177	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	—1	—1
				Patrick Tambay	23										Ret	6	Ret	5	Ret	DNQ	5	Ret
1978年	Theodore TR1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		—	0
				Eddie Cheever	32	DNQ	DNQ
				柯克·罗斯博格				Ret	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ
	Wolf WR3 WR4															10	NC	Ret	DNPQ				—1	—1
1981年	Theodore TY01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M Template:Avon			USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			12th	1
				Patrick Tambay	33	6	10	Ret	11	DNQ	7	13
				Marc Surer									12	11	14	Ret	8	DNQ	9	Ret
1982年	Theodore TY02 Theodore TY01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Template:Avon G			RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		—	0
				Derek Daly	33	14	Ret	Ret
				Jan Lammers						DNQ	DNQ	DNQ		Ret	DNQ	DNQ
				Geoff Lees									Ret
				Tommy Byrne													DNQ	Ret	DNQ	DNQ	Ret
1983年	Theodore N183	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA			13th	1
				Johnny Cecotto	34	14	6	11	Ret	DNPQ	10	Ret	Ret	DNQ	11	DNQ	DNQ	12
				Roberto Guerrero	33	NC	Ret	Ret	Ret	DNPQ	Ret	NC	Ret	16	Ret	Ret	12	13	12

¹ 并非以制造商身份参赛。