德岛线

德岛线
	府中站的普通列车交会情况
日语原名	徳島線
假名	とくしません
罗马字	Tokushima sen
通称	吉野川蓝色铁道
概览
营运地点	日本德岛县
起点站	佃站
终点站	佐古站
路线代号	B
技术数据
路线长度	67.5公里
最高速度	最高110公里/小时
正线数目	单线
车站数目	24个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通营运	1914年3月25日
拥有者	徳岛铁道→ 帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→; 日本国有铁道→; 四国旅客铁道
营运者	四国旅客铁道
路线图
	图例
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德岛线（日语：徳島線／とくしません^{Tokushima sen */?}）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线（地方交通线）。全路段皆位于德岛县境内，是连接三好市的佃站至德岛市的佐古站为止的地方交通线。路线代码为“B”。但在实际行车营运上，佃站和佐古站均不是路线的终点站，而是隔邻的德岛站及阿波池田站。

日本国有铁道年代，德岛线原本称为“德岛本线”，而且位于佐古站至德岛站的一段与高德线重叠的路段也一并计算入路线总长度中。1987年国铁分割民营化后，接手的JR四国将上述的重复路轨剔除，翌年又将路线名称改为现名，并且加入了副名：“吉野川蓝色铁道”（日语：よしの川ブルーライン）。

路线简介[编辑]

德岛线主要沿吉野川而建，将德岛县的东西部连贯起来，河川的南边主要是路轨经过的地方，而河川的北边则多建为车站。用车方面，国铁时代主要为kiha40系及kiha47系气动车，JR四国接手后，着力发展本线成为德岛、高知两县间的连系，将自家的1000系气动车率先引入，后来的1200系及1500系气动车也是最先投入于本线内。另外采用185系气动车作为行走特急列车之用。

路线资料[编辑]

管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
路线距离（营业距离）：67.5公里
轨距：1067毫米
站数：24个（包括起终点站）
- 若只限属于德岛线的车站，排除起点的佃站（属于土赞线^[1]）则为23个。终点的佐古站属于德岛线^[1]，但是根据国铁分割民营化时当时的运输省提出的事业基本计划，佐古站的所在地记载不是德岛本线（当时）而是高德本线（当时）^[1]。若跟从基本计划的记述将佐古站视为高德线车站，属于德岛线的车站有22个。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：
- 单线自动闭塞式（佃站－辻站间）
- 自动闭塞式（特殊）（辻站－佐古站间）
最高速度：110公里/小时
指令所：高松指令所

车站列表[编辑]

正式起点是佃站，此处以下行（佐古站→佃站）方向记述。为方便起见，末端部所有列车直通的德岛站、阿波池田站也一并记载。

普通列车停靠所有车站。特急列车的停靠站参见“剑山号列车”
轨道（全线单线） … ◇、∧、∨：可列车交会（∧、∨：德岛站－佐古站间是单线并列），｜：不可列车交会
所有车站都位于德岛县内

路线名称	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	佐古起计营业距离	接续路线	轨道	所在地
※	T00	德岛	徳島	Tokushima	-	1.4	四国旅客铁道：牟岐线	∧	徳岛市
※	B01	佐古	佐古	Sako	1.4	0.0	四国旅客铁道：高德线（池谷方向）、鸣门线^{[* 1]}	^{[* 2]} ∨
德岛线	B01	佐古	佐古	Sako	1.4	0.0	四国旅客铁道：高德线（池谷方向）、鸣门线^{[* 1]}	^{[* 2]} ∨
	B02	藏本	蔵本	Kuramoto	1.9	1.9		◇
	B03	鲇喰	鮎喰	Akui	1.1	3.0		｜
	B04	府中	府中	Fuchū	2.2	5.2		◇
	B05	石井	石井	Ishii	3.7	8.9		◇	名西郡石井町
	B06	下浦	下浦	Shimoura	2.3	11.2		｜	名西郡石井町
	B07	牛岛	牛島	Ushinoshima	2.5	13.7		◇	吉野川市
	B08	麻植冢	麻植塚	Oezuka	2.0	15.7		｜
	B09	鸭岛	鴨島	Kamojima	1.8	17.5		◇
	B10	西麻植	西麻植	Nishi-Oe	1.9	19.4		｜
	B11	阿波川岛	阿波川島	Awa-Kawashima	1.9	21.3		◇
	B12	学	学	Gaku	3.5	24.8		◇
	B13	山濑	山瀬	Yamase	2.8	27.6		◇
	B14	阿波山川	阿波山川	Awa-Yamakawa	2.2	29.8		｜
	B15	川田	川田	Kawata	2.9	32.7		◇
	B16	穴吹	穴吹	Anabuki	4.5	37.2		◇	美马市
	B17	小岛	小島	Oshima	5.7	42.9		◇	美马市
	B18	贞光	貞光	Sadamitsu	5.2	48.1		◇	美马郡剑町
	B19	阿波半田	阿波半田	Awa-Handa	2.2	50.3		｜	美马郡剑町
	B20	江口	江口	Eguchi	6.0	56.3		◇	三好郡东三好町
	B21	三加茂	三加茂	Mikamo	2.5	58.8		｜
	B22	阿波加茂	阿波加茂	Awa-Kamo	2.1	60.9		◇
	B23	辻	辻	Tsuji	5.1	66.0		◇	三好市
	B24	佃	佃	Tsukuda	1.5	67.5	四国旅客铁道：土赞线（多度津方向）	◇
※	B24	佃	佃	Tsukuda	1.5	67.5	四国旅客铁道：土赞线（多度津方向）	◇
※	B25	阿波池田	阿波池田	Awa-Ikeda	5.1	72.6	四国旅客铁道：土赞线（高知方向）	◇

^ 鸣门线的起终点是高德线池谷站，该线的列车多数直通至德岛站。
^ 德岛线列车同士不作交会。

※：德岛站－佐古站间是高德线，佃站－阿波池田站间是土赞线

废除路段[编辑]

川田站－船户站（日语：船戸駅 (徳島県)）　

1914年3月25日废除。川田站是初代，川田－船户间废除时移动到新线上成为现在的川田站（二代）。

废站[编辑]

废除路段除外。

白鸟前站（日语：白鳥前駅）：1934年9月20日开业，1941年8月10日休止，府中－石井间

参考资料[编辑]

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年

[2] 鸣门线的起终点是高德线池谷站，该线的列车多数直通至德岛站。

[3] 德岛线列车同士不作交会。

[teisya-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年

[1]

[* 1]

[* 2]