散装料
散装料（knock-down kit）是指由一个产品的所有零件组成的套件。这些零件是在其他国家生产，以散装料的方式出口到另一个国家，进行最后组装后即为原产品。
散装料也称为knockdown，简称KD。
定义[编辑]
全散装料（Complete knock down），简称CKD，是一种常见的散装料处理方式，是指将产品的零件完全拆解，这也是供应零件到一特定市场的作法，特别是要运送到国外，或者是因为价格相关因素而做的处理方式[1]。全散装料在汽车产业、公共汽车、重式卡车及铁路运输都是常见的作法，在电子产品、家具及其他产品也常用全散装料。公司会因为许多不同的理由而将产品以全散装料方式出口给外国的分公司，再由外国分公司进行组装，原因可能是避免进口关税、利用当地较廉价的组装人力来降低成本、或者就是交易条件的要求（例如公共交通专案会要求产品要在该国制造）。
若散装料中有些已是由零件组成的半成品（例如电子业中，在工厂制造的电路板），则称为半散装料（semi knocked down），简称SKD。在汽车产业中，将全散装料和半散装料的出口都称为散装出口（knocked-down export, KDX），若汽车是在原产地组装后直接出口，称为built-up export（BUX）。
散装料的英文knock-down kit在技术层面可以算是不当用词，因为散装料是一开始就是散装的，不是先组成产品后再拆解（knock-down）成零件，在出货时也不是以一组一组的套件方式出货，而是将各零件分开包装，放入货柜中运送[1]。散装料是要半散装还是全散装是依收货方的需求及技术能力、或是进口国的相关法规或是政策来决定[1]。发展中国家的经济贸易政策可能会鼓励进口替代，因此若产品是以全散装料的方式进口，可以慢慢将其他部分的零件替换为本国生产，有对应机能的零件。
散装件的组装工厂一般会比原产地的工厂成本要低，也比较容易营运，因为不需要现代的机器人设备，而且工资也会比原产地要低。若是小量的生产，这类工厂的生产效果很好。散装料的概念可以让发展中国家的公司可以特定产业中采得生意。同时，散装件出口的公司也获得了新的市场[2]。
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Miller, Russell R. Doing business in newly privatized markets: global opportunities and challenges. Greenwood Publishing Group. 2000: 281 [2010-06-08]. ISBN 978-1-56720-260-1.
- ^ Lind, Tommy. Partnerships - a solution. Tommy Lind's History of Renault 1898-1975. [30 January 2024].