林肯隧道

林肯隧道
	Lincoln Tunnel
	1955年的林肯隧道，新泽西端入口处
坐标	40°45′45″N 74°00′40″W / 40.7625°N 74.0111°W坐标：40°45′45″N 74°00′40″W / 40.7625°N 74.0111°W
承载	新泽西州495号公路与纽约州495号公路的六线道
跨越	哈德逊河
地点	新泽西威活肯（英语：Weehawken, New Jersey）与纽约州纽约市曼哈顿之间
维护单位	纽约与新泽西港务局
设计参数
全长	北隧道：2,280米（7,480英尺）; 中隧道：2,504米（8,215英尺）; 南隧道：2,440米（8,005英尺）
宽度	6.55米（21.5英尺）
桥上净空	3.96米（13英尺）
历史
设计师	欧雷·辛史塔得（英语：Ole Singstad）
开通日	中隧道：1937年12月22日; 北隧道：1945年2月1日; 南隧道：1957年5月25日
统计
日交通量	120,800
通行费	（东向进入曼哈顿方向单向收费）小汽车美金$17.00；电子收费E-ZPass尖峰$14.75、离峰$12.75
地图

林肯隧道（英语：Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接新泽西州威活肯（英语：Weehawken, New Jersey）与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由欧雷·辛史塔得（英语：Ole Singstad）所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。

最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。^[2]

纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。

参考文献[编辑]

^ 2005年紐約州交通部交通資料報告：收費公路設施的年平均日交通流量值（2005 NYSDOT Traffic Data Report: AADT Values for Select Toll Facilities） (PDF). [2007-05-05].
^ New Lincoln Tube Will Open Today. New York Times. February 1, 1945.

[1] 2005年紐約州交通部交通資料報告：收費公路設施的年平均日交通流量值（2005 NYSDOT Traffic Data Report: AADT Values for Select Toll Facilities） (PDF). [2007-05-05].

[2] New Lincoln Tube Will Open Today. New York Times. February 1, 1945.

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