神泉站

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神泉站
站舍(2008年4月4日)
站舍(2008年4月4日)
日语名称
神泉 – しんせん – Shinsen
车站概览
位置 日本东京都涩谷区神泉町4番6号
地理坐标35°39′26″N 139°41′37″E / 35.65722°N 139.69361°E / 35.65722; 139.69361
车站构造
站体类型地面车站(隧道内)
站台2面2线
历史
启用日期1933年(昭和8年)8月1日
上下车人次
统计年度
平均每日10,400[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 京王电铁 下一站
涩谷
IN01
0.5km
终点站
井之头线
IN02
距离涩谷0.5km
驹场东大前
IN03
0.9km
月台(2012年5月)

神泉站(日语:神泉駅しんせんえき Shinsen eki */?)是一个位于东京都涩谷区神泉町,属于京王电铁井之头线铁路车站车站编号IN02

历史[编辑]

  • 1933年(昭和8年)8月1日 - 作为帝都电铁所属的车站开始营业。
  • 1940年(昭和15年)5月1日 - 合并到小田原急行铁道、成为该公司所属帝都线的车站。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急电铁东京急行电铁(大东急)合并。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 以京王帝都电铁从东急分离出来,成为该公司井之头线的车站。
  • 1995年(平成7年)9月28日 - 月台延长工程完成,取消选择性车门操作措施。
  • 1996年(平成8年)12月2日 - 旧站台拆除后大幅改良成现今所使用的样貌,新车站落成。

车站构造[编辑]

神泉站为跨桥式站房结构的地面车站,月台为2面2线的岸式月台。有趣的点是,车站本身几乎建构在隧道中,仿佛是地下车站一般。该站到涩谷车站的直线距离仅有500米,但因为与涩谷站之间的道玄坂一带地形起伏大,加上此区域内没有其他铁道路线经过,促成了该站设立的必要性。

月台的使用有效长度本来只可容纳3节18米长的车厢,停靠此站时吉祥寺端的2节车厢车门不予开启,(在这以前曾经有一段时期,部分列车采用选择性车门操作的措施),车站本身也仅有设置于涩谷侧的简易闸口,不像现在车站中设有贩卖铺以及松涛方向的出入口。

之后,采用了长20米车厢设计的1000系电车投入营运同时,在隧道的延伸工程中也将月台进行延伸。直至1995年9月28日,停靠此站时,列车车门才可全部开启。在选择性车门操作措施实施的时代,没入隧道的车厢车门前,皆有张贴“此车门无法开启”的告示。这与同样邻接涩谷站的东急东横线代官山站状况类似。

1995年,神泉站连同隧道工程进行大幅度的改良工程,现今使用的车站建筑于1996年12月2日落成。两个月台与车站闸口之间皆设有电梯。厕所设置于2楼的闸口内。基于通用设计,也设置了无障碍厕所。

此站入选关东车站百选

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地
1 IN 井之头线 下行 下北泽明大前永福町久我山吉祥寺方向
2 上行 涩谷

使用情况[编辑]

2016年度的统计,每日平均上下车人数为10,400人[2]。上下车乘客人数及乘车人数变化如下所记。

年度 1日平均
上下车人次[3]
1日平均
上车人次
来源
1955年(昭和30年) 3,168
1960年(昭和35年) 4,867
1965年(昭和40年) 7,541
1970年(昭和45年) 9,067
1973年(昭和48年) 14,515[4]
1975年(昭和50年) 8,509
1980年(昭和55年) 7,343
1985年(昭和60年) 7,356
1990年(平成02年) 8,436 3,967 [5]
1991年(平成03年) 3,899 [6]
1992年(平成04年) 3,762 [7]
1993年(平成05年) 3,693 [8]
1994年(平成06年) 3,770 [9]
1995年(平成07年) 7,934 3,691 [10]
1996年(平成08年) 3,984 [11]
1997年(平成09年) 4,049 [12]
1998年(平成10年) 4,096 [13]
1999年(平成11年) 4,216 [14]
2000年(平成12年) 8,954 4,282 [15]
2001年(平成13年) 4,477 [16]
2002年(平成14年) 4,564 [17]
2003年(平成15年) 9,967 4,582 [18]
2004年(平成16年) 9,706 4,441 [19]
2005年(平成17年) 9,582 4,342 [20]
2006年(平成18年) 9,980 4,570 [21]
2007年(平成19年) 9,876 4,577 [22]
2008年(平成20年) 9,758 4,512 [23]
2009年(平成21年) 9,679 4,487 [24]
2010年(平成22年) 10,056 4,676 [25]
2011年(平成23年) 9,871 4,608 [26]
2012年(平成24年) 10,246 4,762 [27]
2013年(平成25年) 10,317
2014年(平成26年) 10,761
2015年(平成27年) 10,444
2016年(平成28年) 10,400

车站周边[编辑]

周边的地形起伏,坡道较多。车站东侧是情侣酒店风俗店林立而出名的圆山町,该区域也有其它一般的旅馆或小餐厅,2000年代以后新开设了许多年轻人取向的俱乐部或是音乐展演空间

西南侧是环境闲静的住宅区,北侧的松涛则是高级住宅区。站前是小规模的商店街,延伸至山手通,小型餐饮店为数不少。该站是距离设在南平台町东急电铁总公司最近的车站。

相邻车站[编辑]

京王电铁
IN 井之头线
急行
通过
各站停车
涩谷(IN01)-神泉(IN02)驹场东大前(IN03)

参考资料[编辑]

  1. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-04-28). 
  2. ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-02-02). 
  3. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  4. ^ 本站上下车人次最高纪录
  5. ^ 东京都统计年鉴(平成2年)228ページ
  6. ^ 东京都统计年鉴(平成3年)234ページ
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-08-15). 
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  13. ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
  14. ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2012-11-06]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-03-26). 
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-03-27). 

关连项目[编辑]

外部链接[编辑]