世贸科特兰车站

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 世贸科特兰
WTC Cortlandt
 
纽约地铁车站 (地铁)
车站重启当日的两个月台，面向北面
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区格林尼治街180号
镇区曼哈顿
位于金融区、世界筫易中心
坐标40°42′36″N 74°00′43″W / 40.710°N 74.012°W / 40.710; -74.012坐标：40°42′36″N 74°00′43″W / 40.710°N 74.012°W / 40.710; -74.012
系统A系统（IRT）
轨道路线IRT百老汇-第七大道线
服务路线   1 任何时候停站 （任何时候停站）
连接 PATH：纽瓦克－世界贸易中心线、霍博肯－世界贸易中心线（世界贸易中心）
结构地下
月台2个侧式月台
轨道2条
其他资讯
启用1918年7月1日，​105年前​（1918-07-01）
关闭2001年9月11日，​22年前​（2001-09-11）发生九一一袭击事件
重建2018年9月8日[1]
车站编号328[2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
旧有/其他名称科特兰街-世界贸易中心
运输
乘客数量
（2018）		1,245,455[4]
排行324/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
钱伯斯街
往范科特兰公园-242街
 雷克托街
往南码头
位置
世贸科特兰车站在纽约地铁的位置
世贸科特兰车站
世贸科特兰车站在纽约市的位置
世贸科特兰车站
世贸科特兰车站在纽约州的位置
世贸科特兰车站
轨道配置

图例
街道图

地图

世贸科特兰车站（英语：WTC Cortlandt station），又称科特兰街-世界贸易中心车站，在墙壁上以“世界贸易中心”显示，过去分别称为“科特兰街”及“科特兰街-世界贸易中心”，是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线在曼哈顿下城的一个地铁站。此站位于格林尼治街与科特兰街（英语：Cortlandt Street (Manhattan)）的交界，邻近世界贸易中心，任何时候都设有1号线列车服务。

原初的科特兰街车站由跨区捷运公司（IRT）兴建，并在1918年启用。车站在1960年代原初的世界贸易中心兴建时进行翻新。当时车站位于科特兰街地面的一部分需要拆除以便兴建世界贸易中心。科特兰街车站在九一一袭击事件中严重损坏并曾暂停营运[5]。虽然百老汇-第七大道线在2002年就恢复运行，但车站的重建一直拖延至2015年，纽约与新泽西港务局需要首先兴建此站正下方的港务局跨河车站才可施工。经过1.58亿美元重建，科特兰街车站在2018年9月8日以“世贸科特兰”的名义重新启用。

车站与PATH的世界贸易中心车站连接，同时亦可进行出站以行人通道前往福尔顿转运中心。

车站结构[编辑]

曼哈顿下城大众运输系统
图例
​ ​ 钱伯斯街
福尔顿街 ​​ ​​ ​​ ​
宽街 ( ​)
G 街道层 维西街、西百老汇（英语：West Broadway）、格林尼治街、九一一纪念博物馆
B1
上层大堂[6] 		侧式月台，右侧开门 无障碍设施
百老汇北行 纽约地铁R线 往森林小丘-71大道（市政府）
纽约地铁W线平日（纽约地铁N线 深夜）往迪特马斯林荫路（市政府）
百老汇南行 纽约地铁R线 往湾脊区-95街（雷克托街）
纽约地铁W线 平日往白厅街-南码头（雷克托街）
纽约地铁N线 深夜往康尼岛-斯提威尔大道（雷克托街）
侧式月台，右侧开门 无障碍设施
露台 西田世界贸易中心（英语：Westfield World Trade Center）、升降机、扶手电梯及往下层大堂楼梯
侧式月台，右侧开门 无障碍设施
第七大道北行 纽约地铁1号线 往范科特兰公园-242街（钱伯斯街）
第七大道南行 纽约地铁1号线 往南码头（雷克托街）
侧式月台，右侧开门 无障碍设施
西大堂露台 商店，往布鲁克菲尔德广场
B2
下层大堂[6] 		地铁行人通道 ​ ​ ​ 线停靠钱伯斯街-世界贸易中心
​​ ​​ ​​ ​ 线途经福尔顿转运中心
地铁下通道 MetroCard售票机、闸机及往百老汇线月台入口
西田世界贸易中心（英语：Westfield World Trade Center） 商店及摊挡
地铁下通道 MetroCard售票机、闸机及往第七大道线月台入口
B3
夹层 		PATH收费区 MetroCard/SmartLink（英语：SmartLink (smart card)）售票机，往PATH月台
西大堂 商店，往布鲁克菲尔德广场
B4
PATH月台
1号轨道   霍博肯－世界贸易中心线（仅繁忙时段）往霍博肯（交易广场）
岛式月台（A月台）无障碍设施
2号轨道   霍博肯－世界贸易中心线往霍博肯（交易广场）
岛式月台（B月台） 无障碍设施
3号轨道   霍博肯－世界贸易中心线 往霍博肯（交易广场）
4号轨道   纽瓦克－世界贸易中心线 往纽瓦克（交易广场）
岛式月台（C月台） 无障碍设施
5号轨道   纽瓦克－世界贸易中心线 往纽瓦克（交易广场）
侧式月台（D月台） 无障碍设施

车站原初位于科特兰街（英语：Cortlandt Street (Manhattan)）及格林尼治街地下，曼哈顿下城一个外号“无线电高台（英语：Radio Row）”的地方，该处街道有许多电子仪器贩卖[7]。该站设有标准的两个侧式月台和两条轨道[8]。车站1965年第一次翻新前，月台墙壁上曾经有由斯奎尔·J·维克斯（英语：Squire J. Vickers）设计、描绘船只的马赛克装饰[9]。红色的工字梁柱在两个月台排开，每隔一柱就有标准的黑底白字的站名牌，交替显示“科特兰街”和“世界贸易中心”[10]。

世贸交通枢纽

重建的车站位于格林尼治街地下，与原初车站相同[11][12]。车站继承了双轨双侧式月台的配置，位于地面以下20英尺（6.1米）[12][13][1]。轨道之间仍有梁柱，但车站北端跨过世界贸易中心交通枢纽的位置则没有。两个月台在车站北端、枢纽以北的位置也设有一条下通道连通[14]。月台现时设有灰色的工字梁柱，每隔一柱就有“世贸科特兰”的站名牌。“世界贸易中心”的站名牌则安装在车站墙壁上[15][16]。车站也设有空调系统[17]。

2018年在此站以100万美元装设名为CHORUS的艺术品[12]，由安·汉密尔顿（英语：Ann Hamilton (artist)）制作，面积4350平方呎以编织为主题的艺术品。这个艺术品包括若干文件内的著名语录，包括世界人权宣言及美国独立宣言的名言，雕刻在车站墙壁上[18][15][17]。

出口[编辑]

重建的车站与钱伯斯街-世界贸易中心／公园广场／科特兰街车站以及世界贸易中心的PATH车站连结，都是世界贸易中心交通枢纽的一部分。世贸科特兰车站在世界贸易中心枢纽站厅（又名眼睛）以西[13][1][19]。由世界贸易中心交通枢纽进入一共有4个出口[20]。轨道下方设两个夹层，分别位于车站南北两端，并可转乘PATH列车。北夹层可通往两个月台，而南夹层只连往南行月台[14]。眼睛大厦上层阳台往上城月台还有额外的出口，南大堂亦然，可连往世界贸易中心三号大楼[13][14]。乘客可以出站经世贸枢纽前往福尔顿转运中心转乘[1]。

南行月台设有两个出口直通地面。第一个是在月台最北端，设有升降机和楼梯到维西街，另一个是在车站最南端往科特兰路的一对楼梯[14]。车站可透过维西街的升降机无障碍通行，亦可透过世界贸易中心交通枢纽现有的升降机通行。车站还设有额外的升降机由月台到达下通道[21][14]。

在911事件以前，车站的全天候入口位于车站北端维西街和西百老汇的交界，设有一系列闸机和一部全高式转棍闸机[22][23]。这个出口的询问处在2007年车站最后拆除前仍然存在[24][25]。往世界贸易中心大堂的入口[26]包括各月台中央设有全高式转棍闸机[27]，并只在平日早上6时40分至晚上10时开放[28][a]。车站的南端设有通过世界贸易中心四号大楼往自由街的出口[30]。

注释[编辑]

  1. ^ The hours can be seen in the following video at the 0:52 mark on the door.[29]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Jennifer Fermino. Cortlandt Street station comes back to life. New York Post (New York City: New York Post). September 7, 2011 [April 17, 2014]. （原始内容存档于2022-01-08）. 
  2. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ Map: MTA subway map with service changes to lower Manhattan as of September 19, 2001. 9/11Memorial & Museum. [2021-10-13]. （原始内容存档于2021-10-13）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Dunlap, David W. Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches. The New York Times. December 16, 2004 [February 19, 2018]. （原始内容存档于2021-10-08） (a diagram is available here). 
  7. ^ Lost and Found Sound: The Stories. NPR. February 14, 2002 [September 15, 2017]. （原始内容存档于2006-10-18）. 
  8. ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）. 
  9. ^ Terra cotta hexagonal plaque and tile border removed from the Cortlandt Street Station in the 1970s.. nytm.pastperfectonline.com. 1918-05-03 [2018-09-06]. （原始内容存档于2018-09-06）. 
  10. ^ IRT Cortlandt St/WTC station looking south along southbound platform. nycsubway.org. New York City Transit. September 28, 2001 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2021-04-11）. 
  11. ^ Tracks of the New York City Subway. Tracks of the New York City Subway. [October 9, 2015]. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Press Release - NYC Transit - MTA Opens New 1 Subway Station at World Trade Center. MTA. 2018-09-08 [2018-09-10]. （原始内容存档于2021-12-11）. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 Alberts, Hana R. 9/11-Shuttered Cortlandt St. Stop Begins Road to Reopening. Curbed NY. April 30, 2015 [December 25, 2016]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 Musluoglu, Subutay. MTA New York City Transit Opens WTC Cortlandt Station On The 1. Electric Railroaders' Association Bulletin. October 2018, 61 (10): 1, 7 [April 10, 2018] –通过Issuu. [失效链接]
  15. ^ 15.0 15.1 Subway station destroyed on 9/11 finally ready to reopen. New York Post. August 24, 2018 [August 26, 2018]. （原始内容存档于2021-03-02）. 
  16. ^ IRT Cortlandt St/WTC station. nycsubway.org. New York City Transit. September 28, 2001 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2021-01-23）. 
  17. ^ 17.0 17.1 NYC subway station at site of 9/11 attack reopens after nearly 2 decades. CBS News. September 8, 2018 [September 9, 2018]. （原始内容存档于2021-09-12） （英语）. 
  18. ^ Dunlap, David. At Cortlandt Street Subway Station, Art Woven From Words. The New York Times. 2015-04-28 [2015-04-30]. （原始内容存档于2021-05-03）. 
  19. ^ Yee, Vivian. Fulton Center, a Subway Complex, Reopens in Lower Manhattan. The New York Times. November 9, 2014 [September 15, 2017]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2021-10-28） （美国英语）. 
  20. ^ Martinez, Jose. Sources: A long-awaited Manhattan 1 train stop will reopen Saturday. Spectrum News NY1 | New York City. 2018-09-07 [2018-09-07]. （原始内容存档于2021-05-05）. 
  21. ^ Capital Program Oversight Committee Meeting June 2018 (PDF). Metropolitan Transportation Authority: 29. June 18, 2018 [June 17, 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-17）. 
  22. ^ Vesey St. entrance to Cortlandt St. station. nycsubway.org. New York City Transit. September 28, 2001 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2021-07-14）. 
  23. ^ Vesey Street Turnstile Bank. nycrail.com. September 28, 2001 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2002-04-15）. 
  24. ^ Glassman, Carl. Waiting for the #1 Train: WTC Station to Open at End of Next Year. tribecatrib.com. July 5, 2017 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2021-07-14） （英语）. 
  25. ^ Anastasio, Joseph. The Abandoned Cortlandt Street station and the 9/11 Line - LTV Squad. ltvsquad.com. July 13, 2006 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2019-09-15） （英语）. 
  26. ^ The Mall at the World Trade Center; New York, New York - Labelscar: The Retail History Blog. Labelscar: The Retail History Blog. September 11, 2006 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2014-10-06） （美国英语）. 
  27. ^ Gittrich, Greg; Donohue, Pete. $1M-A-Day Fix For WTC Subway. New York Daily News. January 16, 2002: 18–19 [September 7, 2018]. （原始内容存档于2019-12-12） （英语）. 
  28. ^ Brennan, Joseph. Cortlandt St. Abandoned Stations. 2002-05-03 [2017-09-15]. （原始内容存档于2020-11-09）. 
  29. ^ NYCSubwaySystem, NYC Subway: Cortlandt Street, World Trade Center, 19 Trains, 1997 [September 7, 2018], （原始内容存档于2020-09-26） 
  30. ^ Lower Manhattan Subways & Buses as of Sun 10/28 3 pm (PDF). mta.nyc.ny.us. Metropolitan Transportation Authority. October 28, 2001 [September 7, 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2001-11-09）. 
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=世貿科特蘭車站&oldid=79809726”