第1战斗机联队 (德意志帝国)
| 第1战斗机联队 | |
|---|---|
| Jagdgeschwader 1 | |
 第1战斗机联队第一任队长里希特霍芬的战机是漆成红色的“Dr.I”战斗机（本图为复制品），是第1战斗机联队的代表人物。 | |
| 存在时期 | 1917年6月24日—1918年11月 |
| 国家或地区 |  德意志帝国 |
| 部门 | |
| 种类 | 联队 |
| 功能 | 战斗机联队 |
| 别称 | 飞行马戏团 里希特霍芬的马戏团 里希特霍芬联队 |
| 参与战役 | 第一次世界大战 |
| 指挥官 | |
| 著名指挥官 | 曼弗雷德·冯·里希特霍芬 赫尔曼·戈林 |
第1战斗机联队（德语：Jagdgeschwader 1，通常简称“JG 1”）是第一次世界大战德意志帝国陆军航空队的一支战斗机联队，由第4、第6、第10和第11战斗机中队（Jasta）所组成，成立于1917年6月24日，第一任联队长为曼弗雷德·冯·里希特霍芬，因此有了“里希特霍芬联队”的称呼[1]。另外，由于第1战斗机联队飞机涂装鲜明，也有如马戏团一样经常转移阵地作战、常在用帐篷搭乘的简易机场整备，而有着“飞行马戏团”与“里希特霍芬的马戏团”之昵称。
历史[编辑]
成军[编辑]
1917年初，德军最高统帅部发现西方战线上，德国空中武力将被协约国的数量优势所压倒，平均每个战斗机中队仅能集结6到8架飞机，却往往要面对一支又一支的庞大协约机队，协约军也正换装新式战机。为维持左右战局的影响力，飞行部队总监（Inspektion der Fliegertruppen）开始考虑如何提高德军飞行员之战力，后来军方高层决定将部队编组成较大的集群单位。1917年6月，前线第6集团军司令鲁普雷希特亲王下令组建第一支战斗机中队集群[2]，即第1战斗机联队正式成立。该单位的职责相当明了，即夺取战地的负责区域的制空权。战斗机联队极具机动性，何处需要即要立即前往，它的后勤单位也因此负担相当重，常常在短时间内调往多个地区作战。
最初的第1战斗机联队由第4、第6、第10和第11战斗机中队所组成，联队长里希特霍芬有全权可决定手下个中队队长人选，他还有权个别审核飞行员，决定该人是否能加入联队，或是能力未达标准而将其赶出联队。在里希特霍芬的挑选下，拥有击落9架敌机成就的战斗机王牌爱德华·冯·多斯特勒（Eduard von Dostler）少尉与击落数上升中的汉斯·冯·亚当（Hans von Adam）少尉进入了第6战斗机中队、维尔纳·福斯（Werner Voss）则进入了第10战斗机中队。这种遴选方式有效的使战斗机联队成为一支精英组织，但带来的负面效果就是降低了其他单位的平均作战能力。第1战斗机联队本身也在1917年末派遣不少战绩优秀的成员去指挥其他中队，届时战斗机中队的数量已从40到80支，增长了一倍。
1917年[编辑]
第1战斗机联队首次参加的战斗是对付1917年6月盟军于佛兰德平原发起的大攻势。
7月6日，里希特霍芬在指挥联队对付英国皇家空军第20中队的F.E.2战斗机时头部遭到重创。第4中队长库尔特·冯·德林（Kurt von Doering）中尉暂代其职，并在隔天领导第4与第11中队击落了9架协约军飞机。里希特霍芬于7月25日重返职位，但于9月6日请了长假疗养，离开联队一段时间。
第1战斗机联队是第一支装备试验机—“Dr.I”战斗机的部队，头两架样机于1917年8月21日送达。第10中队的福斯是善用Dr.I机的代表性人物，他在仅仅21天内击落了10架敌机，后于9月26日阵亡。
10月23日，里希特霍芬返回联队，同时大概在这时间点上，出现了不少架Dr.I机内部问题而发生的意外，第1战斗机联队不得不把飞机交回去整修，直到12月初才重新取回，在此之前只得使用信天翁D.V机作战。
1917年11月23日，第1战斗机联队自伊普尔斯送往英军正发动攻势的康布雷，并促使德军赢得空中战争。
至1917年末，第1战斗机联队的成功促使德军打算于1918年2月设置更多相同编组单位，于是有了对抗英法军的第2战斗机联队和布署于伊普尔斯战线的第3战斗机联队。此时里希特霍芬也从双座机单位招募了汉斯·基希施泰恩（Hans Kirchstein）与弗里茨·弗里德里希（Fritz Friedrichs），也从第37战斗机中队挖角了恩斯特·乌德特。
1918年[编辑]
1918年初天候颇差，第1战斗机联队无机会出击，但该单位已被安排为德军将在3月21日发动的春季大攻势当中担任空战主力部队。1918年4月，联队自阿尔博尼耶尔出击，大部分西南方的协约军机场已被德军占领。不过，新成立的英国皇家空军仍保有一定程度的空中优势，在重炮观测员护卫与搭配于战地快速移动的双座侦察机颇有成效。此时第1战斗机联队的主要战果为低空飞行的战轰机，如骆驼式战斗机。
1918年4月，里希特霍芬战死。威廉·赖因哈德（Wilhelm Reinhard）继任为联队长。5月10日，第1战斗机联队取下了第300架击坠战果，同月20日，联队获得了“JG1 里希特霍芬”的荣号。不久后，第1战斗机联队转战至第7集团军驻地，支援即将于5月27日展开的德军埃纳攻势。第1战斗机联队移动到吉斯，后转战至皮瑟农场（Puiseux Ferme），主要同法军和刚抵达欧洲的美国陆军航空勤务队交战。在5月31日至6月8日间，第1战斗机联队宣称击落了43架法军飞机与航空气球，同月24日至28日又击落了24架。第6中队的克里斯丁更是联队的佼佼者，在3月18日至6月14日期间宣称击落了27架敌机。
6月中，第1战斗机联队已完全装备了D.VII战斗机。1918年7月3日，第二任联队长赖因哈德在一场飞行意外中去世，7月14日，赫尔曼·戈林中尉继任联队长职务，他也是该单位最后一任队长。
联队于7月19日移至苏瓦松，在7月25日时宣称获得了第500场空战胜利。8月10日，就在德军第2集团军于圣康坦战斗时，联队上的头号王牌、拥有53架击杀纪录的埃里希·勒文哈特（Erich Löwenhardt）飞行时与他机冲撞，阵亡。
1918年8月，协约军展开了亚眠一带的大规模反攻，到了9月中，第1战斗机联队也被迫从对抗英军的前线中撤退，时至8月底，联队失去了下辖四个中队的所有队长，第10中队的勒文哈特阵亡、第6中队的保罗·文策尔（Paul Wenzel）与第11中队的洛塔尔·冯·里希特霍芬（Lothar Siegfried Freiherr von Richthofen）重伤送医，第4中队的乌德特超出负荷地作战，被送往后方休息。整个9月里，第1战斗机联队仅击落17架飞机，尽管该月已是协约军在大战的空战中遭受到最大的伤亡了（据德军战斗机部队宣称，共在该月获得了721次空战胜利）。接下来三个月，联队战果多由第11中队的弗里德里希·诺尔特纽斯（Friedrich Noltenius）、第6中队的乌尔里希·内克尔（Ulrich Neckel）和第10中队阿图尔·劳曼（Arthur Laumann）所包办。
到了战争最后几天，联队遭遇到严重的燃油与零件补给问题，随着协约军的挺进，联队不得不跟着后撤，而协约空军越来越有利。最终，德国政府于11月11日投降，战争结束。在戈林的领导下，为了不让联队飞机落入敌人手中，在飞去向敌军投降时，故意将飞机迫降失败、摔成碎片，作为对协约军最后的抵抗[3]。
自1917年6月成立至1918年11月解散为止，第1战斗机联队宣称共击毁了644架协约国机，自己共62位飞行员阵亡、59人受伤[4]。
历任联队长[编辑]
- 曼弗雷德·冯·里希特霍芬（1917年7月26日－1918年4月21日）
- 威廉·赖因哈德（Wilhelm Reinhard，1918年4月22日－1918年7月3日）
- 赫尔曼·戈林（1918年7月18日－1918年11月11日）
参考来源[编辑]
- ^ （英文）Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen 互联网档案馆的存档，存档日期2012-03-17.
- ^ （中文）一战中的“红男爵”联队：17个月644次空战胜利(1) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ （日语）キレン, ジョン, 『鉄十字の翼 ドイツ空軍 1914-1945』, 早川书房: 58, 1973, ASIN B000J9JT8Q
- ^ （英文）Jagdgeschwader 1 Richthofen > History > Real JG I 互联网档案馆的存档，存档日期2012-05-11.