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台中市市区公车

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台中市市区公车
200px
地区  中华民国台湾台中市(含彰化县彰化市
南投县草屯镇
苗栗县卓兰镇泰安乡苑里镇部分地区)
管理机关 台中市政府交通局公共运输处
开始营运 1958年
收费方式
里程计费:
  • 全票:2.431x 实际里程x (1+ 5%营业税)
  • 半票(儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者):全票x0.5(四舍五入)
  • 使用悠游卡一卡通10公里免费,上限60元
  • 每公里2.5元
营运单位 台中客运丰原客运
统联客运中台湾客运
仁友客运全航客运
东南客运丰荣客运
和欣客运巨业交通
彰化客运南投客运
四方客运捷顺交通
中鹿客运苗栗客运
总达客运国光客运

台中市市区公车(或称台中市公车)其主管机关为台中市政府交通局所属台中市公共运输处。目前营运路线数共计216条(不含区间车、副线等)。

营运业者[编辑]

台中市市区公车目前总共由19家业者营运:

现有参与业者:
已退出业者:

历史[编辑]

路线[编辑]

运量[1][编辑]

2011年(民国100年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 309万 296万 388万 379万 412万 433万 481万 514万 549万 582万 556万 624万 5520万人 月运量
平均日运量 9.9万 10.5万 12.5万 12.6万 13.2万 14.4万 15.5万 16.5万 18.2万 18.7万 18.5万 20.1万 460万人 平均日运量
2011年12月创下2011年前台中市公车单月最高运量。
2012年(民国101年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 525万 568万 645万 636万 682万 636万 668万 671万 738万 797万 760万 822万 8148万人 月运量
平均日运量 16.9万 19.6万 20.8万 21.2万 21.9万 21.1万 21.5万 21.6万 24.6万 25.6万 25.3万 26.5万 679万人 平均日运量
2012年12月创下2012年前台中市公车单月最高运量。
2013年(民国102年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 783万 684万 857万 819万 877万 843万 807万 829万 906万 968万 944万 1003万 1.032亿人 月运量
平均日运量 25.2万 24.4万 27.6万 27.3万 28.2万 28.0万 26.0万 26.7万 30.1万 31.2万 31.4万 32.3万 860万人 平均日运量
2013年12月创下2013年前台中市公车史上单月最高运量。

2013年为台中市公车史上首次年运量破亿之年份。

2014年(民国103年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 890万 838万 995万 973万 1028万 973万 947万 1085万 1062万 1183万 1153万 1200万 1.2324亿人 月运量
平均日运量 28.7万 29.9万 32.1万 32.4万 33.1万 32.4万 30.5万 35万 35.4万 38.2万 38.4万 38.7万 970.6万人 平均日运量
2014年12月创下2014年前台中市公车史上单月最高运量。
2015年(民国104年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1109万 892万 1094万 1116万 1142万 1104万 1068万 1030万 1098万 1207万 1152万 1235万 1.3249亿人 月运量
平均日运量 35.8万 31.9万 35.3万 37.2万 36.9万 36.8万 34.4万 33.2万 36.6万 38.9万 38.4万 39.8万 1104.1万人 平均日运量
2016年(民国105年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1075万 978万 1141万 1141万 1197万 1123万 1056万 1126万 1094万 1218万 1168万 1253万 1.3571亿人 月运量
平均日运量 34.7万 33.7万 36.8万 38万 38.6万 37.4万 34.1万 36.3万 36.5万 39.3万 38.9万 40.4万 1130.9万人 平均日运量
2017年(民国106年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1053万 1026万 1192万 1136万 1177万 1100万 1014万 -万 -万 -万 -万 -万 -亿人 月运量
平均日运量 34万 36.6万 38.5万 37.9万 38万 36.7万 32.7万 -万 -万 -万 -万 -万 -万人 平均日运量
2017年截至目前为止公车运量已有 5个月为负成长
  • 橘色字体标记的项目为该月份为当年运量最高之月份。
  • 绿色字体标记的项目为截至目前为止运量最高之月份。
  • 粉色字体标记的项目为与去年同月份相比运量为负成长之月份。
  • 于2013年12月单月运量突破千万人次,且全年运量突破一亿大关。[2]
  • 2014年7月28日至2015年7月8日行驶之BRT运量并包含在内。

票证与收费[编辑]

票种[编辑]

票证[编辑]

依照上车付费方式分以下两种:

  • “投币”者:上车时由司机发给代币卡,下车再感应时验票机将显示应付金额,此时乘客缴交车资并归还代币卡。
  • 使用电子票证:上下车皆须感应票卡,且上车时卡片余额须大于等于最低票价。
    • 配合中华民国交通部《电子票证系统之多功能卡片规划书》,刷卡机于2011年6月起更换成能使用悠游卡(含ICash悠游卡悠游联名卡)、一卡通(含一卡通联名卡)的卡卡通。
    • 票证最低负额:如果卡片内金额上车经扣款后,下车时票证内含金额可能不足以支付下车时补收之金额时,各票证会自行先替持票者支付,此时票证即会写入负值(一次机会,再次使用需为正值),待持票证者至可加值地点加值,再补回正值。
      • 悠游卡(含ICash悠游卡、悠游联名卡):限一次,负值上限为-60元
      • 一卡通(含一卡通联名卡):限一次,负值上限为-65元
  • 目前使用电子票证刷卡搭乘市区公车(路线编号3码以下),享有10公里内免费[3],超过10公里者折抵26元,最高收费60元。

费用[编辑]

  • 有别于台湾其他地方用分段点、缓冲区的方式收费,台中市公车是采“里程计费”,上下车皆须刷卡,搭乘越远,使用者就必须付更多钱,落实比例原则。
  • 费率:
    • 计费基本里程:8公里(投现票价计算基准)
    • 基本里程内费用:全票20元,半票11元
    • 全票:2.431x 实际里程x (1+ 5%营业税)
    • 半票(儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者):全票x0.5(四舍五入)
  • 转乘优惠:若持电子票证搭乘公路客运(编码为四码)、台中市公车(编号1~989)、台铁(于台中站或新乌日站下车),两小时内转乘台中市公车,享上车基本费20元免费,但目前已由10公里免费的优惠所完全吸收,因此两者并无支付上的差异。
  • 投现金额÷2.5≒乘车里程数。
  • 票价查询:可使用台中市政府交通局-市区公车票价查询系统或手机APP查询票价及10公里免费区间

转运站[编辑]

以下是台中市各转运站,包含公路客运国道客运之转乘:

铁路航空转运站
一般转运站

照片集锦[编辑]

外部链接[编辑]

注脚[编辑]