长与站
长与站 | |||||
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![]() 东出口(2008年2月) | |||||
日语名称 | |||||
長与 – ながよ – Nagayo | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°49′8″N 129°52′46″E / 32.81889°N 129.87944°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ナヨ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年7月22日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,591人次(不含下车乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■长崎本线(长与支线) | |||||
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备注 | |||||
长与站(日语:長与駅/ながよえき Nagayo eki */?)是位于长崎县西彼杵郡长与町吉无田乡275番,九州旅客铁道(JR九州)的长崎本线(长与支线)车站。站名标的图案为中尾城公园。
行走在长崎本线旧线的普通列车(除了前往长与外),于时间表和列车出发标示中,会标示“長与経由”(经长与)。而行走在长崎本线新线的Sea Side Liner和普通列车浦上、喜喜津各站之后的车站之列车出发标示中,会标示“市布経由”(经市布)(而时间表则省略)。
历史
[编辑]- 1897年(明治30年)7月22日 - 此站至长崎站(即现时的浦上站)之间开通,此站启用[1]。
- 1898年(明治31年)11月27日 - 大村站至谏早站至长与站之间开通。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[2]。
- 1997年(平成9年)
- 2012年(平成24年)12月1日 - 包括此站之内,于长崎地区19个车站引入了SUGOCA[5]。
在长崎至长与之间开通后,至长崎本线全线开通(即现时经大村线、佐世保线的路线)的约1年之间,曾经设有连接舟津港(长与港)(距离此站3公里)与早岐站之间的大村湾连络船。在2013年1月尾前,长与港曾经设有前往长崎机场的高速船(由大村湾观光汽船营运),该航线在同年2月停运。现时,若在此站前往长崎机场,可转乘巴士前往时津町,然后于时津港转乘另一条高速船航线(由安田产业汽船营运)前往机场。
在终战时期,由于长崎市内发生了原子弹爆炸事件,因此长崎本线当时以此站为终点站(后来,长崎站方向重开后,只有救护列车运行)。
车站构造
[编辑]车站是一座设有跨站式站房的地面车站,设有2面2线的相对式月台[3]。跨站式站房在1997年11月落成启用[4],大楼外形特征为长与町特产橘的横切面形状,部分玻璃为彩色玻璃。
此站与大草站是长崎本线旧线中,唯二可进行列车交会的车站。由于此站前往长崎站或浦上站的使用者较多,因此部分来自长崎站的列车会在此站折返。
此站是业务委托车站,委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站设有绿色窗口,在售票柜台同时设有小型商店,在自动售票机旁设有商品贩卖处。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1、2 | ■长崎本线 | 上行 | 谏早方向 | 主要使用1号月台 |
下行 | 长崎方向 | 主要使用2号月台 |
参考[6]
- 此站于闸内外一共设有4部升降机。
- 1号月台近长崎一方曾经设有缺角式月台,现时不再使用。
- 在列车到达时,此站会有自动广播(简易式广播,与西浦上站和浦上站相同款式)。
- 由于此站曾经有许多优等列车进行列车交会,因此月台较长。可是只有4卡车厢长度的月台升高了。
- 在国铁时代,于现时2号月台对面曾经设有另一座月台。在JR成立时同时废止,月台已经拆毁。在未建成现时车站大楼时还有一些遗迹。
使用状况
[编辑]在2019年度的1日平均乘车人次为1,979人[7][8]。
在2019年度的1日平均乘车人次为1,917人[9]。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2001 | 1,806 |
2002 | 1,877 |
2003 | 1,910 |
2004 | 1,904 |
2005 | 1,889 |
2006 | 1,880 |
2007 | 1,880 |
2008 | 1,873 |
2009 | 1,845 |
2010 | 1,865 |
2011 | 1,867 |
2012 | 1,901 |
2013 | 1,950 |
2014 | 1,927 |
2015 | 1,979 |
2016 | 1,943 |
2017 | 1,973 |
2018 | 1,930 |
2019 | 1,917 |
车站周边
[编辑]在长与站车站大楼内设有社区会堂。
东出口(公园出口)方向
[编辑]在东出口站前展示日本国铁C57形蒸气机车车轮,该车轮曾经为蒸气机车一部分时,作为一架“原爆救援列车”,从此站出发前往长崎市救援伤者。该车轮原本在长崎市中央公园展示,随后长崎市寄赠至此站展出[10]。
- 吉无田公园
- 长与町公所
- 中尾城公园
- 长与町民文化会堂
- 陶艺之馆
西出口(大学出口)方向
[编辑]在车站出入口设有行人天桥跨越道路。
- 长崎县道33号长崎多良见线(与长崎县道45号东长崎长与线重叠区间)
- 长与町立长与第二中学
- 长崎县立大学锡伯德校区(前・县立长崎锡伯德大学)
- 长与新城
巴士路线
[编辑]- 长与駅巴士站(于东出口回旋路内)
- 长与站 - 从堂崎出发前往长与站前
- 长与站东出口巴士站(在跨越长与川处)
- 长与新城 - 长与站东出口 - 时津、上横尾方向(毎小时1班以下)
- 长与站西出口巴士站(在西出口对出,没有巴士总站)
- 崎尾入口巴士站(从西出口往长崎方向步行一段距离。与西出口的长与站西出口巴士站相同路线)
- 长与站西出口巴士站
- 县立大学锡伯德分校 - 马纳比野团地 - 长与站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台团地 - 长崎东中学·高校(长崎东中学・高校上学班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。学校假日暂停服务。不是只让学生专用,一般乘客也可乘坐)
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 九州720駅1983,第133页.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ 3.0 3.1 長崎線長与駅を改築 JR九州 2月12日に安全祈願祭. 交通新闻 (交通新闻社). 1997-01-31: 3 (日语).
- ^ 4.0 4.1 “JR长与駅の新駅舎 11月1日オープン 长与町” 西日本新闻 (西日本新闻社): p20. (1997年10月30日 朝刊)
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2012-12-04: 1 (日语).
- ^ JR九州駅情报一覧 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 长崎県统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) ,2020年9月5日阅覧
- ^ 令和元年とうけいながよ 交通[失效链接](日语) ,2020年9月5日参阅
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-05]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24) (日语).
- ^ 长与町. 平和モニュメント「原爆救援列車(長与駅)」 (PDF). [2019-06-14] (日语).[失效链接]
外部链接
[编辑]- JR九州长与站(日语)