超强台风利奇马 (2019年)

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超强台风利奇马
Typhoon Lekima（英文）
位于台湾以东海域的利奇马，其风眼清晰可见。
位于台湾以东海域的利奇马，其风眼清晰可见。
路径图
超强台风利奇马的路径图
超强台风利奇马的路径图
概况
形成日期2019年8月3日
转化日期2019年8月14日
消散日期2019年8月15日
最低气压925 hPa
瞬间最大阵风280 km/h
影响
财产损失92.66亿美元 （有记录以来损失第四多太平洋台风，未经通胀调整）
死伤人数90死15伤18失踪
影响地区菲律宾、台湾、日本（八重山群岛、宫古群岛）、中国大陆
2019年太平洋台风季的一部分

超强台风利奇马（英语：Typhoon Lekima，国际编号：1909，联合台风警报中心：WP102019，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Hanna）是2019年太平洋台风季第9个被命名的热带气旋，“利奇马”一名由越南提供，意为蛋黄果[1][2]。

利奇马在为热带低压时导致西南季风增强，造成菲律宾发生船只翻覆事故，造成31人确认罹难和3人失踪；之后向西北增强为联合台风警报中心的超级台风，减弱后登陆中华人民共和国浙江省台州温岭市城南镇，为该省史上强度第三的登陆台风，并在中国大陆造成56人确认罹难和14人失踪。由于利奇马对中国大陆地区造成的严重影响，该台风名称经2020年第52届世界气象组织年会决定退役，在次年第53次世界气象组织台风委员会会议中通过新名由“竹节草”取代。

原本超强台风利奇马令中国损失最严重的纪录，在2021年被烟花打破，成为在中国损失最多台风，烟花更是西北太平洋损失最多台风。

气象历史[编辑]

利奇马是在七月下旬发展的季风槽内形成的第二个热带气旋[3]，在7月30日形成于菲律宾海，美国海军研究实验室给予热带扰动编号94W[4]。

日本气象厅在8月3日上午2时将94W升格为热带低压[5]，并在晚上8时发布烈风警报，表示系统有机会在24小时内会增强为热带风暴[6]，同时联合台风警报中心对其发出热带气旋形成警报[7]；而台湾中央气象局亦在同日下午2时将其升格为热带低压[8]。此时电脑预报路径模拟图的分歧颇大，预报路径西至台湾、东至日本以东海域[9]。虽然受中度垂直风切变影响[注 1]，水文达摄氏29度的海面无阻94W发展[11]。8月4日上午4时，香港天文台将其升格为热带低压[12]，联合台风警报中心在7小时后将其升格为热带低压，并给予编号“10W”[13][注 2]，下午2时51分中国国家气象中心将其升格为热带低压[14]；半小时后日本气象厅将其升格为热带风暴，并命名为利奇马，给予国际编号“1909”[15][注 3]，十分钟后台湾交通部中央气象局将其升格为轻度台风[3]；下午5时11分中国国家气象中心跟随[16]，香港天文台亦在晚上10时作出此升格[17]。联合台风警报中心在翌日上午5时将其升格为热带风暴，并表示预测路径的不确定性很大[18]。利奇马在季风低压环流的引导下缓缓向北移[3]，但此时各国预报路径均大幅向西修正，预测利奇马在台湾东北方近海掠过，甚至有预报认为利奇马将会登陆台湾[19]。

利奇马在缺乏引导气流的情况下移动缓慢，更以逆时针方向转了一圈。利奇马因此持续受垂直风切变影响，其增强速度缓慢[20]。8月6日上午2时33分，中国国家气象中心将其升格为强热带风暴[21]，香港天文台在上午10时跟随[22]，而日本气象厅在下午2时才将其升格为强热带风暴，相较其他气象部门滞后[23]。此时利奇马开始加速北移，离开垂直风切变较强的地区，加上行经海水温度上升至摄氏31度，其增强幅度较为显著，并发展出中心密集云团[24][注 4]。8月7日上午3时，日本气象厅将利奇马升格为台风[23][注 5]，之后香港天文台和联合台风警报中心分别在凌晨3时及5时跟随[27][28]，而中国国家气象中心在上午5时36分将其升格为台风[29]，随后利奇马发展出风眼[30]，台湾中央气象局在上午8时将其升格为中度台风[31]。随着垂直风切变减弱，利奇马开始快速增强[32]。利奇马在亚热带高压脊影响下向西北移动，其直径10海里的风眼在卫星云图上清晰可见[33]。中国国家气象中心在下午5时27分将利奇马升格为强台风[34]，香港天文台亦在晚上7时将利奇马升格为强台风[35]，中国国家气象中心更在晚上11时8分将利奇马升格为超强台风[36]。台湾中央气象局在8日上午8时将其升格为强烈台风[37]，香港天文台亦于上午10时将其升为超强台风[38]。联合台风警报中心在下午5时将其升格为超级台风，并表示利奇马发展成环状热带气旋，其风眼直径缩小至八海里[39]。日本气象厅更在下午8时给予“猛烈”评级[注 6]，成为该年第二个达到此评级的台风[40]。利奇马在当晚稍后在宫古岛和多良间岛之间经过[41]。

此时从雷达图可见利奇马发展出双眼墙，表明风暴进入眼墙置换循环，其强度开始减弱，期间亦使利奇马出现偏北路径[42]。联合台风警报中心在8月9日上午5时将其降格为台风[43]，台湾中央气象局在上午11时30分将其降格为中度台风[44]，香港天文台亦在下午2时将其降格为强台风[45]。随着利奇马逐步逼近中国浙江省，8月9日晚22时20分，浙江省气象台签发台风警报单，将利奇马登陆点范围缩小为台州温岭市到玉环市一带沿海[46]。中国国家气象中心宣布利奇马在8月10日凌晨1点45分在浙江省温岭市沿海登陆，登陆时两分钟平均风速为每秒52米（每小时187公里）[47]。登陆后受陆地摩擦影响，强度加速减弱[48]。中国国家气象中心在上午3时24分将利奇马降格为强台风，在两小时后再将利奇马降格为台风，半小时后香港天文台跟随[49]。随后，日本气象厅在上午9时率先降格为强热带风暴[23]，半小时后国家气象中心跟随，香港天文台在两小时后跟随[50]，联合台风警报中心也于不久后将其降格为热带风暴。同日下午5时日本气象厅将其降格为热带风暴[23]，香港天文台在下午10时也将其降为热带风暴[51]；由于利奇马到了亚热带高压脊的西南端，使其转向北移动[52]。8月11日利奇马短暂进入黄海后，于当日下午8时50分于山东省青岛市黄岛区再度登陆，此时两分钟平均风速为每秒23米（每小时83公里）[53]。深夜11时，联合台风警报中心将其降格为热带低压，并对其发布最后警告[54]；之后进入渤海，强度继续减弱，8月13日凌晨3时，日本气象厅降格为热带低压[23]。8月13日上午8时，利奇马位于渤海东部海面，其环流中心已很难确定，国家气象中心14时对其停止编号。[55]

事后调整[编辑]

香港天文台在2020年7月8日公布《2019年热带气旋年刊》，把利奇马的中心附近最高持续风速由每小时195公里向上修订为每小时205公里。[56]而联合台风警报中心在2020年9月发表的最佳路径中，将其巅峰上调至135节（约250公里/每小时）。

防灾措施及影响[编辑]

菲律宾[编辑]

当地发出之最高台风警报：一号风暴信号

在菲律宾大气地球物理和天文服务管理局还没发出热带气旋警报时，因使西南季风增强，导致菲律宾多地降下大雨[57]，造成的洪水淹没了371个地区，主要集中在中央吕宋和马尼拉大都会[58]；在邦板牙省有50个村庄被淹，造成农作物的损害[59]；热带气旋加强的西南季风使在伊洛伊洛海峡（英语：Iloilo_Strait）的三艘船只翻覆[60]，造成31人确认已罹难，另有3人失踪[61]，大浪使达沃市有1,362人无家可归，其中大多数为沿海的棚屋[62]；南甘马粦省三个镇停课[63]，当风暴移至巴士古以东610公里时，大气物理暨天文管理局对巴丹群岛和巴布延群岛发出一号风暴信号[64]，随者风暴离开责任区，大气物理暨天文管理局除下所有风暴信号，当时风暴位于巴士古东北方645公里[65]。

台湾[编辑]

当地发布之台风警报：海上陆上台风警报

在中央气象局发布台风警报之前，绿岛和兰屿的船班因风浪增强使部分班次停航[66]，台湾到马祖的船班停航六天[67]；在台风警报尚未发布时，石门水库进行的调节性放水，以增加滞洪空间[68]；空军司令部将花莲空军基地的活动取消[69]，除花莲空军基地外，新北市首座滑草场的启用活动被延后[70]；至于游乐区，太平山国家森林游乐区也在8月8日中午被关闭[71]，还有东北角的龙洞湾海洋公园与龙洞四季湾被关闭[72]。下午17时30分中央气象局于利奇马移至台北的东偏南方约730公里时，发出海上台风警报[73]；中央气象局更于8月8日上午8时30分针对利奇马发布海上陆上台风警报。

警报发布之后，经济部开设一级灾害紧急应变小组[74]，台北市的河川疏散门在9日被关闭，当地政府提前暂时的开放部分路段红黄线停车[75]，由于利奇马可能为北部山区降下大雨，北部山区的居民进行预防性撤离[76]；9日共有八个县市停班停课，这八个县市集中在北部[77]，该日股汇市休息一日[78]，同日高速铁路公司停驶台中至南港的高速铁路班次[79]，虽利奇马离台湾较远，不过还是造成2人罹难，另有11人受伤和八万多户停电，彭佳屿测站测得13级阵风，鼻头角测站也测得11级阵风，并造成海陆交通瘫痪，有376个国际航班被取消，也有99个船班被取消[80][81]；而金门受到下沉气流影响，在下午15时19分测得摄氏39.9度高温，是该站设站以来的最高温纪录[82]。由于台湾本岛与马祖地区脱离利奇马台风暴风圈，因此下午8时30分解除陆上台风警报[83]。相隔12小时后，随着利奇马由浙江省进入中国大陆，中央气象局于上午8时30分解除海上台风警报[84]。

日本[编辑]

由于超强台风利奇马逼近石垣岛和宫古岛，前往两地的航班均受到影响，日本越洋航空和全日空共取消60个航班，至少有148个船班被取消[85]，由于暴风圈将横扫八重山群岛和宫古群岛，当地政府对超过十万户发出撤离通知[86]，宫古机场测得每秒40.1米阵风，而下地岛机场也测得每秒38.1米阵风[87]，宫古岛测站测得每秒46.1米阵风，并在八重山群岛造成4人受伤，和一万五千余户停电[88]。

中国大陆[编辑]

主条目：2019年超强台风利奇马对中国大陆的影响
当地发布之最高热带气旋警告信号： 台风红色预警信号

利奇马强度达到国家气象中心之超强台风强度，使国家气象中心发出台风红色预警信号[89]，之后台风在8月10日凌晨，以超强台风强度登陆于浙江省台州温岭市城南镇[90][47]，登陆的省份浙江省受灾严重，该省已有667.9万余人受灾，并有126万人撤离，多辆轿车泡水；利奇马在登陆后，由南向北影响东部沿海，在山东省有165.5万余人受灾，约有18.4万人撤离[91]；在中国大陆有一千余万人受灾，1.3万间房屋倒塌，99.6万公顷的农田受到损坏[92]，共造成56人罹难与14人失踪；有些受灾民众认为实际罹难人数与失踪人数更多，批评政府官员隐瞒灾情[93]。

香港[编辑]

利奇马虽然没有直接影响香港，但受其外围下沉气流影响，8月8日至9日为香港带来酷热天气和烟霞。有市民在酷热天气警告生效期间到西贡大蚊山及鸭脷洲玉桂山行山远足时，疑中暑不适，需送院抢救治理。[94]8月9日，香港天文台更测得35.1 ℃。为2019年最高纪录（截至2019年8月9日）[95]。

环境保护署表示，受超强台风“利奇马”下沉气流影响转差，8月8日“立秋”之日，天气变得灰濛濛。吹西北风2至3级；自中午起测得较正常为高的臭氧及粒子水平。署方指，受背景污染较高的气团影响，日间的阳光有利光化烟雾现象，令臭氧及微细悬浮粒子在珠江三角洲区域内迅速形成，尤其在巿区部分地区及路边，较高的臭氧水平，亦会加速二氧化氮的形成。香港多区亦被烟霞笼罩，维多利亚港及环球贸易广场等地上空出现灰濛濛一片。[96]

马来西亚[编辑]

马来西亚气象局证实，北马的超强暴风雨，同样是受到利奇马的风暴线，是源自面对同样状况的泰国南部暴风圈[97] 。造成1人死亡与1人失踪[98][99]。基于天气不利于航行，当时共有21趟航班被延后，2趟航班被取消[100]。强风不仅袭击北马，雪兰莪北滨海也遭殃。虽然离槟岛有300公里距离，雪州北滨海的沙白安南县内数个渔村连同遭殃，当中以新沟渔村（马来语：Parit Baru）的情况最为严重[101]。

截止8月10日12时，玻璃市加央市区是最多屋子吹毁的区域，共有184间屋子[102]。马来西亚气象局于8月11日宣布，于8月9日袭马来西亚的利奇马台风影响七个州属（玻璃市、吉打、槟城、霹雳、雪兰莪、彭亨和登嘉楼），并对329所学校及教育机构带来破坏，损失大约2000万令吉[103]。

时任马来西亚首相马哈蒂尔·穆罕默德事后到访视察灾区[104]。

名称退役[编辑]

由于利奇马对中国大陆地区造成的严重影响，该台风名称经2020年第52届世界气象组织年会决定退役，在次年第53次世界气象组织台风委员会会议中通过新名由“竹节草”取代。[105]

热带气旋警告使用记录[编辑]

菲律宾[编辑]

菲律宾大气地球物理和天文服务管理局 风暴信号
上一热带气旋 一号风暴信号
    2019-08-06 23:00－2019-08-09 05:00
 下一热带气旋
热带低压 Goring 强热带风暴白鹿

台湾[编辑]

交通部中央气象局 台风警报
上一热带气旋 海上台风警报
    2019-08-07 17:30－2019-08-10 08:30
 下一热带气旋
轻度台风丹娜丝 轻度台风白鹿
轻度台风丹娜丝 陆上台风警报
    2019-08-08 08:30－2019-08-09 20:30
 轻度台风白鹿

中国大陆[编辑]

国家气象中心 台风预警信号
上一热带气旋 台风蓝色预警信号
    2019-08-07 18:00－2019-08-08 06:00
    2019-08-12 06:00－2019-08-13 10:00
 下一热带气旋
热带风暴韦帕 强热带风暴白鹿
超强台风山竹 台风黄色预警信号
    2019-08-08 06:00－2019-08-08 10:00
    2019-08-10 10:00－2019-08-12 06:00
 强热带风暴白鹿
超强台风山竹 台风橙色预警信号
    2019-08-08 10:00－2019-08-09 06:00
    2019-08-10 06:00－2019-08-10 10:00
 台风米娜
超强台风山竹 台风红色预警信号
    2019-08-09 06:00－2019-08-10 06:00
 强台风巴威

注释[编辑]

  1. ^ “垂直风切变”是指比较一垂直高度中的风速及风向差。[10]由于强烈的垂直风切变会干扰对流，使热带气旋的结构受破坏、甚至系统高低层分离，热带气旋必须在垂直风切变较弱的环境才可顺利发展。
  2. ^ 联合台风警报中心会为所有于其责任范围内被该部门评定为热带气旋的系统作出编号，由两位数及一个英文字母组成。英文字母表示该热带气旋形成的区域，西北太平洋（包括南海、东海）以W表示；而两位数字则指热带气旋于当年在英文字母所表示的区域内形成次序，换言之“10W”即指利奇马是年内第10个于西北太平洋区域内形成的热带气旋。此编号系统每年重新开始。
  3. ^ 日本气象厅是世界气象组织指定的西北太平洋区域专责气象中心，负责该区域内（包括南海、东海）的热带气旋正式编号与命名工作：每当该机构把一个热带低压升为热带风暴时，该机构亦会依照在世界气象组织台风委员会上通过的名称表作出命名，同时给予4位数字的国际编号。前两位为当年公元纪年最后两位数（2019），后两位代表利奇马是当年被日本气象厅第9个升为热带风暴的热带气旋。
  4. ^ “中心密集云团”是达强热带风暴级别之热带气旋所拥有的一种特征，在卫星云图上所见为一浑圆，集中及具有组织的密集云区在中心附近旋转，通常为积雨云或塔状积云，会引致中心附近有雷暴发生。中心密集云层区之下应有相当明显而成熟的螺旋云带，同时伸展到云带之外；当热带气旋进一步增强至台风程度时，风眼也会开始在此处的中心区域形成。[25]
  5. ^ 虽然有些地区将平均风速超过每小时63公里的热带气旋称为台风，但依世界气象组织的定义，平均风速超过每小时118公里的热带气旋才可称为台风。[26]
  6. ^ 虽然日本气象厅没有在“台风”之上再设立更高分级，但是气象厅会把达“台风”级别的热带气旋再分3种程度显示，分别是“强”（强い，Strong）、“非常强”（非常に强い，Very Strong）和“猛烈”（猛烈な，Violent）。3种程度中以“猛烈”为最高，接近中心最高持续风速为105节或以上（每小时194公里或以上），门槛稍高于中国国家气象中心及香港天文台之“超强台风”，以及台湾中央气象局之“强烈台风”（两者皆为每小时185公里或以上）。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

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外部链接[编辑]

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# 因技术性原因而除名。
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