马己仙峡道
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_06.jpg) 马己仙峡道近前准将官邸 | |
| 道路长度 | 2.4千米（1.5英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 双线双程 |
| 地点 | 香港中西区/湾仔区 |
| 起点 | 半山区花园道/罗便臣道 |
| 终点 | 湾仔峡山顶道近甘道 |
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维基共享资源上的相关多媒体资源：马己仙峡道 |
马己仙峡道（英语：Magazine Gap Road）是香港金钟半山及山顶的主要道路，位于香港岛马己仙峡，是中环来往山顶的最直接途径。最高海拔约300米[1]。
马己仙峡道大部分属弯弯曲曲的斜路，依山而建，西面亦是海拔最低点，连接花园道及罗便臣道，向东及向上而行，连接宝云道及梅道等连接至高尚住宅区的道路，至东面近最高点，连接司徒拔道及山顶道。车辆可经司徒拔道前往黄泥涌峡、跑马地、湾仔、香港仔、浅水湾等地，或经山顶道前往山顶。
现时马己仙峡道禁止3吨以上的车辆使用。在2008年，曾有旅游巴士司机从山顶下山，因贪快选用马己仙峡道，未有留意有“三吨及以上车辆不得行驶”的指示，终导致脚掣失灵，在花园道狂冲，连撞八辆车及撞死一名站在安全岛的女生，旅游巴最后在下亚厘毕道猛撞向中区政府合署大楼停下[2][3]；而在2017年，亦有双层巴士错误驶入此路，结果在近花园道的一段被卡住。[4]
马己仙峡道食水配水库[编辑]
马己仙峡道食水配水库建于1901年，面积约360平方米，围墙及地台由混凝土建造，并用红砖铺盖围墙内壁和建造支柱及拱形上盖。1997年，因出现老化和渗漏而停用。2010年，马己仙峡道食水配水库被拆卸，并原址建造一个新的海水配水库。[5]
维多利亚城界碑[编辑]
维多利亚城界碑是沿着昔日香港维多利亚城边缘上的一组界碑，于1903年竖立，其中一块位于马己仙峡道15号。该界碑于2007年6月被人移走[6][7][8][9]，至今仍下落不明。
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马己仙峡道界碑被移走前（2004年11月） -
界碑近拍图，可见半埋在石墙中之“…ITY …DARY”字样（2004年11月） -
马己仙峡道界碑被移走后（2007年6月）
香港忠灵塔[编辑]
马己仙峡道30至38号，现为金马伦大厦，由数幢低密度住宅组成，项目前身亦有一段历史。据悉，二战期间日军曾于该地建造“忠灵塔”，纪念战死的日本官兵，该塔原打算建至80米高，并于1942年动土，数年后日本战败投降，英军于1947年将之炸毁，而其基座并没有被炸毁，数年后财团在上面建成住宅。[10]
马己仙峡道名人业主（部分）[编辑]
- 马己仙峡道1号：嘉慧园分散业权（1971年）
- 马己仙峡道11号：港景别墅：新鸿基地产和利丰（1995年）
- 马己仙峡道15及17号：锺斌铨（1954年）
- 马己仙峡道27号：高可宁（1954年）
- 马己仙峡道33号：汇丰银行（1949年）
- 马己仙峡道34号：金马伦大厦：陆佑家族（1951年）
- 马己仙峡道50号：警务处处长官邸
沿路著名地点[编辑]
交汇道路[编辑]
公共交通[编辑]
- 专线小巴
参考来源[编辑]
- ^ 香港地圖地理資訊. 香港政府. [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-11-26） （中文）.
- ^ 法庭：花園道旅巴車禍 傷者索償. 东方日报 (香港). 2011-06-22 [2014-06-22]. （原始内容存档于2013-01-20）.
- ^ 釀一死50傷司機監32月. 东方日报 (香港). 2009-10-06 [2014-06-22]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 星島日報：車長疑不熟路駛入馬己仙峽道 轉彎位一度被困. [2019-06-22]. （原始内容存档于2019-06-22）.
- ^ 水務署證兩個百年歷史配水庫已拆卸 指古蹟辦對工程不持異議. 香港01. 2021-01-07 [2021-01-31]. （原始内容存档于2021-01-15）.
- ^ Boundary Stone at Magazine Gap Road. Gwulo: Old Hong Kong. 2007 [2020-02-03]. （原始内容存档于2020-02-03） （英语）.
- ^ 重新消失了的界碑石
- ^ 探針：界石失蹤政府不聞不問. 苹果日报. 2007-08-17 [2012-10-29]. （原始内容存档于2015-08-31）.
- ^ 百年古物網上掀拯救行動專題報道：第七界石神秘消失. 苹果日报. 2007-08-19: A6 [2012-10-29]. （原始内容存档于2016-01-25）.
- ^ 山頂馬己仙峽道屋地 估值逾50億. 香港经济日报. 2019年7月22日.