F/A-18大黄蜂战斗攻击机

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F/A-18“大黄蜂”
F/A-18 Hornet
自史坦尼斯号航空母舰上起飞的F/A-18C
概观
类型多用途战机／攻击机
乘员F/A-18A/C/E：1人
F/A-18B/D/F：2人
首飞1978年11月18日
服役1983年1月7日
生产麦道／波音／诺斯洛普公司
产量2,000+架
单位造价2,900万美元[1]
现况现役
主要用户美国 美国海军（F/A-18A/B/C/D已退役）
美国 美国海军陆战队
加拿大 加拿大皇家空军
西班牙 西班牙空军
澳大利亚 澳洲皇家空军（F/A-18A/B已退役）
芬兰 芬兰空军
衍生自YF-17原型战斗机
衍生机型F/A-18E/F超级大黄蜂
EA-18G咆哮者电子作战机
技术数据
长度56呎1吋（17.1米）
翼展展开：40呎4吋（12.43米）
收折：27呎7吋（8.4米）
高度15呎5吋（4.7米）
翼面积410平方呎（38平方米）
空重23,000磅（10,433公斤）
正常起飞重量36,970磅（16,769公斤）
最大起飞重量51,900磅（23,541公斤）
发动机2具通用电气F404涡轮风扇发动机
推力49千牛顿（11,000英磅力）（军用推力）
79千牛顿（18,000英磅力）（后燃推力）
性能数据
最大速度1.8马赫 (1,190哩/时；1,915公里/时)
高度40,000呎时（12,190米）
巡航速度0.95马赫
爬升率50,000呎/分（250米/秒）
最大升限50,000呎（15,000米）
最大航程2,070哩（1,800海里，3,330公里）
作战半径460哩（400海里，740公里）
执行高－低－低－高任务
翼负荷93磅/平方呎（450公斤/平方米）
推重比>0.96
武器装备
机炮1门M61A2 20毫米火神炮
导弹对空：AIM-7、AIM-9、AIM-120
对地：AGM-62、AGM-65、B-61、AGM-158、AGM-154
对舰：AGM-84、AGM-158C
反雷达：AGM-88
炸弹GBU-10、GBU-12、GBU-16
GBU-24、CBU-59、Mk-80
F/A-18C的抬头显示器

F/A-18“大黄蜂”（英语：McDonnell Douglas F/A-18 Hornet）是美国海军已退役的航空母舰用舰载机，为全天候对空／对地的中型多用途战机，由麦克唐纳-道格拉斯以诺斯洛普所设计的YF-17“眼镜蛇”原型机为基础进一步开发而成，是美国军方第一架同时拥有战斗机与攻击机身份的机种。

对于空间有限、承载机队数目不多的航空母舰而言，像F/A-18这种多用途的泛用机种，是十分合适的配属选择，自1983年开始布署到退役前皆为美国海军主力的舰载机种。而美军航空母舰当前的主力舰载机F/A-18E/F“超级大黄蜂”，则是以“大黄蜂”为基础经过大幅改动并将整体尺寸放大而来。

历史[编辑]

YF-16 vs. YF-17[编辑]

YF-17 原型机

F/A-18的发展史，最早可以回溯到1972年时，携手并进的F-15重型战机计划与美国空军发展的轻型战机（Lightweight Fighter，LWF）计划。后者当时在参选的诸多团队中通用动力（General Dynamics）与诺斯洛普（Northrop）获得最后决选权，分别发展了YF-16与YF-17两种原型机进行测试，在这计划中YF-16中选发展成日后大家熟悉的F-16“战隼式”（Fighting Falcon）战斗机，但YF-17“眼镜蛇式”（Cobra）战机却不幸落选。

另一方面，美国海军朝思暮想着属于他们的新飞机，过没多久在1974年秋天，不落人后的也推出了空战战机（Air Combat Fighter，ACF）的构思，航母官兵们期待着海军也有好东西了，然而计划开跑时，遇上越战甫结束，由于美国国会互相杯葛军费预算下，要求海军不要再砸大钱开发新飞机，必须自空军的这两架竞争者中挑选了，自然也让两大集团又再次对垒。不同的是，由于双方都未曾有承包制造航空母舰舰载机的经验，诺斯洛普与制造海军飞机经验丰富的麦道公司（McDonnell Douglas）合作，以YF-17为蓝本开发出海军版的原型机，毕竟YF-17为双发动机设计，空战性能刚好介于F-16与F-15中间，非常适合海军所中意的多用途功能，并且由该团队打败对手所提案－衍生自单发动机的F-16战机之舰载机版本。

虽然在一开始时，该团队打算开发出战斗机版的F-18与攻击机版的A-18，来分别取代海军陆战队的F-4与海军和陆战队使用的A-7与A-4攻击机（1976年，当麦道团队胜利得到制造授权时，他们其实是授命量产空战用的F-18A），但是海军稍后认为这两种能力的确能够存在于同一架飞机上面，因此最后的结果是二合一变成一机双用的F/A-18，同时海军将使用F/A-18的部队编号改为“VFA”（战斗攻击中队）来执行空优与对地攻击兼顾的双重任务型态。除了航空母舰起降用的舰载机版本外，诺斯洛普也另外设计减轻重量的陆基版F/A-18L，根据两家公司的协议，麦道公司负责舰载机版的开发、制造与销售，诺斯洛普则负责的陆基版的促销业务。然而尴尬的是，F/A-18的外销市场由于美国海军方面采用舰载机版而大开，反而让陆基版本毫无商机可言，两家合作厂商又曾一度因此对簿公堂，战机一度开发中断，还好国事当前，官方、国防部与承包商各路人马通过斡旋解决纷争，由麦道作为主导厂商执行此计划，诺斯洛普获得负责协助的大多数回馈。

虽然在外观上，F/A-18大致保留了F-17的基本构型，像是双发动机、双垂直尾翼与大部分的机身架构，但事实上F/A-18无论是在机体结构、航电系统或是动力系统方面，都是彻头彻尾重新开发的。YF-17原本使用的YJ101涡轮风扇发动机在提升输出推力成为F404涡轮风扇发动机。为了能够让飞行员自己一个人就能顺利执行对空与对地的各种任务，导入了先进的数字化概念与玻璃座舱，以阴极射线管（Cathode Ray Tube，CRT）的萤幕取代传统战斗机所使用的复杂指针仪表，采用电传操纵（Fly-by-Wire）进一步提升飞机的控制性。在设计上也着重飞机的维修性和降低需要的人工，这些革命性的概念对于日后F/A-18大受好评的多功能、好操作之特性，有着关键性的帮助。

基本设计[编辑]

在设定上，F/A-18是一架双发动机双垂直尾翼构造，中等翼展与后掠角度，多用途的超音速战术战机。到目前为止，美军的F/A-18一共发展出六种不同的衍生版本，分别是单座的F/A-18A与18C，及双座的F/A-18B与18D。至于最新锐的F/A-18E/F虽然仍列在大黄蜂家族里面，但实际上几乎可以被视为是一种历经重大修改升级过后的新机种，军方给予其超级大黄蜂（Super Hornet）的代号以便与原本的版本区隔，是目前美国海军最主要的空优与对地攻击用机种。相对于单座的A、C型，双座的B、D型机种主要是利用更改航电系统的装设位置与稍微减少油箱容量（约6%）来达成，B型机的主要用途是为了训练使用，但比起一般的教练机，双座的F/A-18仍然拥有完整的作战能力。至于D型则常被实际用来进行作战任务，担任一些像是战术空中管制、前线空中管制或是战术侦察任务之类，需要较多人力分工的特殊任务。

F/A-18原本的发展目的是因为美国海军需要一款价格较低、轻型的多用途战机，以便与当时舰队主力的空优战机、价格高昂且大型的F-14作高低搭配。但是在2006年F-14正式自美国海军退役，而海军的先进战术攻击机（Advanced Tactical Aircraft，ATA），也就是A-12计划又告夭折，造成原本的对地攻击主力A-6停役后无以为继的困境，F/A-18遂同时肩负起这两款战机留下的任务真空带。最新改良型的F/A-18E/F是美国海军航空队主力的对地与空优任务的机种，驻地美国西岸的几支海军航母战机大队（Carrier Air Wing，CVW），因为F-14操作成本的问题造成缩减数量甚至没有配属F-14，而完全以F/A-18作为战斗主力，F/A-18对于美国海军的重要性可见一斑。




武器装备（F/A-18C）[编辑]

整备情形，挂载AIM-9
  • 机炮：1门20毫米M61火神式六管旋转机炮，配弹578发
  • 挂载点：9个，翼端2个、翼下4个及机腹3个，可挂载最多13,700磅（6,215公斤）的导弹、火箭、炸弹、副油箱和吊舱
  • 空对空构型：
8枚AIM-120先进中程空对空导弹 或
6枚AIM-120先进中程空对空导弹与2枚AIM-9响尾蛇导弹

衍生型[编辑]

F/A-18A[编辑]

F/A-18战机从美国杜鲁门号航空母舰上起飞

为了加速新机种的开发，军方订购了11架F/A-18原型机，其中有9架为单座型，也就是日后的F/A-18A。虽然偶尔有人会称呼这批飞机为YF/A-18A，但事实上根据官方的定义，这批飞机应该是作为预产机而非可以悬挂“Y”字代号的原型机身份。1978年11月18日，第一架预产型F/A-18A顺利升空，战机在为期一年多的测试后，正式进入量产。根据记录总共有371架F/A-18A被制造出来，并且于1980年3月开始部署，初期当然是以美国海军的操作测试与评估单位开始接收新飞机。不过令人有点意外的是，第一个真正正式配置F/A-18A的单位，其实是海军陆战队第314“黑骑士”战斗攻击中队（VMFA-314 "Black Knights"），于1983年1月7日正式换装完成开始运作。而第一个正式配置F/A-18A的海军单位，则是海军第113战斗攻击中队（VFA-113），于1983年8月换装完成。VFA-113与后来换装完成的VFA-25，被配属在第14航母航空大队（CVW-14），因此搭载该大队的星座号航空母舰（USS Constellation CV-64）成为第一艘正式配置F/A-18作为战斗武力的航空母舰。

当F/A-18A正式开始服役后，海军的高级将领们马上感受到这型多功能战斗机真正厉害的地方：它比原本对地攻击专用的A-7载弹量更大，攻击精确度更高，但又有不输给海军当家空优战机F-14的运动能力，因此他们给了F/A-18A“摇摆战机”（Swing Fighter）的浑名，意指这架飞机能在战斗机与攻击机两种原本壁垒分明的角色中，轻易的切换。相较于过去必须更换航电才有可能有效担任某一类型任务、或是起飞前就就必须先设定电子装备的“多用途”战机来说，F/A-18 真正实现空中切换多任务机种的设计。

1986年4月，配属在珊瑚海号航空母舰（USS Coral Sea CVB-43）上的两中队海军航空队与两中队海军陆战队航空队的F/A-18参加轰炸利比亚的“黄金峡谷任务”（Operation El Dorado Canyon）。在该行动中主要担对地任务，尤其是压制利比亚的防空系统与雷达。这场任务成为F/A-18与AGM-88A“HARM”高速反辐射导弹的首次实战登场，击毁诸多利比亚的雷达与防空导弹设施，包括苏联极少出口的SA-5长程防空导弹，替其他进行主要攻击的友军开路。1991年的沙漠风暴行动（Operation Desert Storm）则是第一次由F/A-18担纲出场的作战任务，该次战役中美军一共投入了9个配备F/A-18的海军和7个海军陆战队中队，虽然在这场作战中F/A-18主要是担任对地攻击的角色，但是也常常会越界执行一下空中巡逻任务。开战当天两架满载炸弹的F/A-18在路程上先是击落了两架伊拉克空军的MiG-21型战机，随后继续飞往目标点执行轰炸任务，再次印证它真正的多功能威力。

2018年12月，驻日本美国军队一架战斗机与一架空中加油机6日空中相撞并坠海，7名飞行员和机组人员中，2人获救，5人失踪。日本防卫大臣岩屋毅告诉媒体记者，一架F/A-18型战机与一架KC-130型空中加油机当地时间6日凌晨1时42分在日本西南部高知县以南大约100公里海域上空碰撞、坠海，前者有两名飞行员，后者有5名机组人员。大约4个小时后，一名F/A—18型战机飞行员在事发地点附近海域获救，身体状况稳定；大约12时15分，搜救人员又寻获一人。暂时不清楚那名美军人员身体状况。两架失事飞机隶属位于山口县岩国市的美军基地。驻日美军方面说，两架飞机当时在执行例行训练任务，撞机原因暂时不明。路透社以多名美军官员为消息源报道，两架飞机可能在空中加油训练期间发生意外。近2年，驻日美军已经发生多起坠机事件。

F/A-18B[编辑]

双座型的F/A-18B之出现，是打从F/A-18一开始在开发时就同时进行的。在F/A-18最早的11架原型机中，有两架双座型版本，代号TF-18A（T是美军对于教练机的称呼代号），但在量产后更改为F/A-18B。F/A-18B多出的一个座位是牺牲了约6%容量的油箱空间来达成，但除此之外双座版的战机在功能上与单座版的几乎相同，表现也一致。根据资料F/A-18B一共只量产了40架，除了少数几架交由测试单位运用外，几乎都是配置在前线单位而非原本预期的纯教练机用途。

F/A-18C/D[编辑]

美国海军蓝天使特技飞行队使用的F/A-18

在麦道／诺斯洛普成功生产了400架的F/A-18A/B之后，针对航电设备作为主要改良项目的新型F/A-18在1990年代中期取代了原本的A/B版本，其单座型称为F/A-18C，双座型则为F/A-18D，第一架F/A-18C（机身编号163427）是在1987年9月3日进行处女航，并且在1987年9月开始量产。1989年VFA-25与VFA-113首先进行换装。新版本的战机主要改良包括

  1. 更换新的任务电脑，
  2. 加装与1553B和1760军用标准相容的资料总线，
  3. 新款的弹射椅与
  4. 飞行事件及监测装置，这套装置会纪录飞机的各项与维修相关的资料。

在武器与系统上能够配备

  1. 新登场的AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹，与
  2. 采用红外线制导的AGM-65“小牛”式（Maverick）对地导弹。除此之外，根据原本的设计F/A-18C能
  3. 更换RF-18A（最初编号F/A-18(R)）侦察机的可交换式侦查机鼻（Interchangeable Recce Nose）来进行侦查任务，

因此也设计保留了相关的电子接线与防电磁外泄屏避，但最后计划还是终止而没有实际使用到。由于F/A-18C与之前的A版本几乎只有航电系统方面的改变，因此两个机型在外观上很难分辨，只能从F/A-18C较A在机身上多了一些突起的天线上看出端倪。

F/A-18C在开始生产了两年、137架之后，自1989年以后出厂的飞机开始具备夜间攻击能力。改良的部分包括

  1. 可以使用AN/AAR-50导航前视红外线（Forward Looking InfraRed，FLIR）或者是AAS-38夜鹰（NITE Hawk）导航与红外线目标标定前视红外线吊舱，红外线影像能够直接传送到抬头显示器（HUD）上。与夜视仪相容的座舱仪表板，飞行员能够
  2. 使用AN/AVS-9猫眼（Cat Eye）夜视仪，彩色多功能显示幕以及电子移动地图显示器。第一架配备这套系统的F/A-18C（编号163985）在1989年11月1日交机，又有“夜攻大黄蜂”（Night Attack Hornet）的绰号。1992年之后，F/A-18可以携带加装激光目标指示器的AAS-38吊舱，为激光制导炸弹提供照明。

2011年4月1日，一架隶属美国海军陆战队第101战斗训练中队的F/A-18C战机在加州南部执行训练任务时，战机发动机突然停止运转并起火爆炸，导致10人受伤，100多万美元的损失。目前美国海军已着手展开调查。

2012年4月6日美国海军的一架F/A-18D大黄蜂战斗机周五下午在起飞后不久坠毁在维吉尼亚海滩附近的公寓大楼上，两位飞行员在坠毁前成功弹射，总共有7人被送往医院，没有人受重伤，至今也无死亡报导，但有三人下落不明。

2015年4月1日，两架隶属美国海军陆战队第323战斗机攻击中队（英语：VMFA-323）的F/A-18C战机因机械因素降落于台湾台南空军基地[2]。为1978年F-14迫降后，美军战机再次降落台南机场。[3]4月3日，两架战机于13:12分飞离台湾。

F/A-18E/F[编辑]

主条目：F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机
较之F/A-18D，F/A-18F在机身尺码上增加了约30%。
Comparisons between rectangular and oval jet engine intakes.
F/A-18A/B/C/D（左）和F/A-18E/F（右）的涵道特写。其明显分别为F/A-18E/F 改用加莱特涵道（CARET）构型，藉以减低战机的激光反截面。

F/A-18家族中的最新机型是单座的F/A-18E和双座的F/A-18F，绰号“超级大黄蜂”。获得这个绰号的是因为这两款机型虽然延续了最初F/A-18的设计概念，但是这两款机型被完全重新设计过，整个机身扩大了约30%，并换装新型的F414发动机，由中型战机变为中重型战机。

F/A-18E/F最大的进步在于其雷达反射面积减少约10%。虽然不能像新一代的F-22等隐身战机般，能完全在传统雷达前隐身，但已足够让敌机锁定的有效距离减少，且就算被锁定也比较容易逃脱，使得被击毁的几率大幅的降低。除此之外，其武器挂载点的数量也较以往增加，并且可外挂多达五个副油箱，除了可大幅延长作战半径外，甚至还能执行简易的空中加油任务，更因如此在之后基于F/A-18F的基础上EA-18G“咆哮者”电战机由此而来，以取代已经服役已久的EA-6B 。

2007年澳洲皇家空军订购了24架F型取代老旧的F-111C中队。



F/A-18E/F Block III“超级大黄蜂 第3批次”制造与升级[编辑]

F/A-18E/F Block III是美国海军选择了将F/A-18E/F超级大黄蜂提升至Block III的性能提升方案也是目前F/A-18的最先进的版本，并预在2019财年间开始对现有超级大黄蜂机队实施升级，海军预计将挹注2.649亿美元预算至升级现有超级大黄蜂机队至Block III的标准，期间在2019财年至2022财年间。这项升级可使超级大黄蜂面对未来战场将具有更好的生存性。在Block III升级之中，超级大黄蜂将安装保型油箱(CFT)[4] 增强航程以及会使用更大面积的多功能显示器；名为“分散式标定处理器网络”（Distributed Targeting Processor Network，DTPN）的新型强大电脑；能容纳更多资料串流的“战术标定网络科技”（Tactical Targeting Network Technology，TTNT）等。且盖伦也表示，这些先进的能力可以让超级大黄蜂、咆哮者以及E-2D相互沟通并形成紧密的作战网络。波音则强调新型的F/A-18E/F Block III的功能包括先进的驾驶舱系统[4]，配备世界上所有战斗机中最大的触控萤幕显示器[4]，增强网络链接[4]，减少雷达讯号[4]、开放式任务系统[4]和 拥有10,000 小时的机体寿命[4] 。

此外，在隐身性表现上，超级大黄蜂Block III亦会强化低可视度设计。毫无疑问地，超级大黄蜂Block III并不会拥有F-35C般的隐身性，但盖伦也指出Block III的生存性提升是透过同时精进了电战性能以及低可视度性能，并取在两者性能上的平衡点而达成。

在感测器方面，目前正在开发全新的区块II红外线感测器(IRST)[5]也已在2017财年间投注研发资金，并可以让未来的Block III得到更强的远距侦测和追踪能力。

波音公司2020年6月17日宣布，已向美国海军交付首批2架F/A-18E/F“超级大黄蜂”第3批次（Super Hornet Block III）战机[6]，单座型F/A-18E与双座型F/A-18F各1架让美国海军进行测试,但是机身并未安装保型油箱(CFT)。先前“美国海军学会新闻网”（USNI）报导，美国海军计划获得116架全新“超级大黄蜂 第三批次”Block III 战机，另外升级364架旧款F/A-18E/F至相同标准[7]。目前美国海军和波音只签订78架全新的F/A-18E/F Block III订单。[8]

F-18 HARV[编辑]

正在进行高迎角飞行测试中的F-18 HARV

F-18 HARV 是美国国家航空航天局(NASA)的高迎角实验机（High Alpha Research Vehicle），在1987年到1996年的计划期间，利用实验机上三片偏流片组成的轴对称矢量喷管，验证战机是否可以70度的迎角飞行（一般战机只能55度）。



EA-18G 咆哮者[编辑]

主条目：EA-18G咆哮者式电子作战机
试飞中的EA-18G原型机

EA-18G“咆哮者”（Growler）是美国海军预备在2009年财政年度开始取代现役EA-6B电子作战机的同类机型。EA-18G由F/A-18F的机体修改之后，利用挂载于机翼与机腹中线下方的ALQ-99干扰䇲舱与机身内的电子设备，执行对地方无线电讯号源，包括雷达与通讯设备的搜集、干扰与压制。[9]

2000年下半年美国海军开始着手进行下一代电子作战飞机发展研究，经过22个月的评估与研究之后，2001年一份2000页的机密报告提出多种海空军联合研发与采购的提案，由于海空两军对于新机种任务规划的差异，以及海军陆战队预备采用未来服役的F-35联合打击战斗机的电子作战版，两军种合作计划因此改由海军单独利用F/A-18F的机体改良之后取得。

第一架EA-18G发展型，编号16641，于2006年8月3日于波音位于密苏里州圣路易市的工厂正式对外公开，8月15日进行第一次试飞。EA-18G与F/A-18F共享90%的机身结构，APG-79主动相控阵雷达与其他航电系统，在两处翼端，EA-18G加装ALQ-218战术干扰系统接收器（Tactical Jamming System Receivers，TJSRs）。主要的电子作战系统与EA-6B相同，都是使用ALQ-99 ICAPIII䇲舱，高度自动化的系统与界面设计将提高EA-18G的作战效果。


生产状态[编辑]

由于订单萎缩，波音于2023年2月宣布最早于2025年停产F/A-18E/F；若投得印度海军合约，则延迟至2027年才停产[10][11]。

使用国[编辑]

除美国及加拿大以外，下列各使用国均通过美国对外军售购入F/A-18。

F/A-18使用国
  • 美国 美国
  • 澳大利亚 澳洲皇家空军（F/A-18A/B已退役）
    • F/A-18A/B购入75架（57架单座、18架双座）共71 架，意外事故损失4架，其中25架已被加拿大收购；另外46架曾拟转交美国军事承判商“Air USA”，现澳方拟将有关机材转让予乌克兰空军[12]。机队已于2021年11月底退役，由F-35A 闪电Ⅱ式战斗机取代。根据公开资料显示，澳洲将保留8架，其中两架将进驻威廉镇当地的世界战机博物馆，做为历史纪录保存[13][14]。
    • 购入24架F/A-18F。
    • 购入12架EA-18G，现役11架，意外事故损失1架。2021年9月30日新购一架战机取代事故机[15]。
    • No. 3 Squadron RAAF，服役时间：1985－2017 （后被F-35A取代）
    • No. 75 Squadron RAAF，服役时间：1988－2021 （后被F-35A取代）
    • No. 77 Squadron RAAF，服役时间：1985－2020 （后被F-35A取代）
    • No. 2 Operational Conversion Unit RAAF，服役时间：1985－2019 （后被F-35A取代）
    • Aircraft Research and Development Unit RAAF
更多信息：澳军麦克唐纳-道格拉斯 F/A-18大黄蜂战机
  • 科威特 科威特空军
    • 31架F/A-18C和8架F/A-18D（截至2008年11月 (2008-11)）[16]
    • 9th Fighter and Attack Squadron
    • 25th Fighter and Attack Squadron
    • 2018年，订购22架F/A-18E Block III和6架F/A-18F Block III[7]
  • 瑞士 瑞士空军
    • 购入34架，现役32架，2架损失于坠毁事故。
    • 初期并未具备对地攻击能力，后续才购入对地攻击用硬件装备。
  • 芬兰 芬兰空军
    • 使用纯截击机版 F-18C/D。
    • 购入64架，现役63架，1架损失于2001年发生的空中撞机事故。
    • 首架于1995年6月7日运交[17]。
    • 规划于2025年开始退役，由F-35A取代。
  • 马来西亚 马来西亚皇家空军
  • 加拿大 加拿大皇家空军
  • 西班牙 西班牙空军
    • 84架，机种代号改称C.15。
    • 预计于2025年退役首批次

潜在使用国/竞标纪录[编辑]

事故[编辑]

  • 2011年4月6日，一架美国海军来自VFA-122战术演示小队的F/A-18E/F在尝试完成一个机动动作时坠毁，导致机上两名飞行员丧生。
  • 2015年10月21日，美海军陆战队在一份新闻稿中表示，该部第三航空联队的六架F/A-18“大黄蜂”战斗机当天计划从拉肯希思基地飞往 洛西茅斯基地，其中一架战机在起飞后坠毁，坠机地点距离拉肯希思基地约6英里（约9.7公里），飞行员遇难，其余五架战机已安全抵达洛西茅斯基地。
  • 2016年6月2日，美国海军“蓝天使”表演队一架F/A-18起飞不久后坠毁于田纳西洲，飞行员遇难。
  • 2016年8月2日，美国海军一架F/A-18C在内华达州法伦附近坠毁，飞行员安全跳伞逃生。
  • 2016年8月29日，瑞士空军一架F/A-18C在迈林根空军基地起飞不久后坠毁，飞行员受重伤不治身亡。
  • 2016年11月9日，美国海军两架F/A-18在加州圣地亚哥附近进行空战训练时相撞，一名飞行员跳伞后安全落地，另一名飞行员在海上跳伞被安全救起。
  • 2016年11月28日，加拿大空军一架CF-18在冷湖靶场坠毁，飞行员遇难。
  • 2016年12月7日，一架驻日美军F/A-18战斗机在四国高知县近海坠毁。
  • 2017年4月21日，据美国海军第七舰队新闻办公室消息，美国海军卡尔·文森号航空母舰上的一架F-18超级大黄蜂战斗机在东南亚苏拉威西岛附近海域坠毁。
  • 2017年10月17日，一架西班牙F/A-18战机在该国首都马德里Torrejon军事基地起飞不久后坠毁。
  • 2018年1月24日，澳大利亚皇家空军一架EA-18G在美国参加红旗军演起飞时忽然燃起大火。
  • 2018年3月14日，美军一架F18战斗机在国内例行训练时坠毁，机上两名飞行员及时跳伞弹射，却仍在事故中死亡。
  • 2018年11月12日，美军一架F/A-18战机在冲绳海域训练时坠毁，事故发生海域为北大东岛西南部约300公里的海域。
  • 2018年12月5日，一架驻日本山口的美国海军陆战队F/A-18在海上进行加油练习时与KC-130加油机相撞，两机双双坠毁。 一名飞行员弹射后被日本自卫队搜救到，余下一名飞行员与五名加油机机组乘员下落不明。[23]
  • 2019年7月14日，一位官员向福克斯新闻网透露，一架美国海军F/A-18F超级大黄蜂战斗机当日在佛罗里达州基韦斯特海岸坠毁。
  • 2019年7月31日，一架美国海军F/A-18E超级大黄蜂战斗机在加利福尼亚州的死亡谷国家公园坠毁。
  • 2023年5月20日，西班牙空军一架F-18战斗机在萨拉戈萨一个空军基地坠毁，飞行员弹射逃生。[24]

相关条目[编辑]

流行文化[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2014-01-11]. （原始内容存档于2014-01-11）. 
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  15. ^ McLaughin, Andrew. Australia to Buy One Growler Attrition Aircraft. ADBR. 1 October 2021 [1 October 2021]. （原始内容存档于2021-11-24）. 
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  22. ^ Patrick, Aaron. Ukraine to Australia: ‘We don’t want your flying trash’. Financial Review. 2024-01-30 [2024-02-04] （澳大利亚英语）. 
  23. ^ U.S. Marine F/A-18, KC-130 Crash in Sea Off Japan （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Bloomberg.2018-12-05.[2018-12-11].
  24. ^ 突发！西班牙一架F-18战斗机坠毁_国际新闻_湖南红网新闻频道. news.rednet.cn. 2023-05-21 [2023-05-21]. （原始内容存档于2023-05-21） （中文）. 
  25. ^ 【安哥】坦克飞上天和战斗机对轰，降落伞被毁后，开炮用反冲力平安落地！《天龙特攻队》, [2023-07-17], （原始内容存档于2023-07-17） （中文（中国大陆）） 
  26. ^ A Quiet Place: Day One | Official Trailer (2024 Movie) - Lupita Nyong'o, Joseph Quinn, [2024-04-14] （中文（中国大陆）） 

参考文献[编辑]

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外部链接[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：F/A-18 Hornet
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1962年以前
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陆/空军的排序
(1925-1962)
1962年美国三军航空器命名系统
(1962-present)
主要序列
无规则的序列
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1未使用 · 2 非官方3多种机型共用
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