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M3侦察车

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M3侦察车
White M3A1.jpeg
M3A1
类型 装甲车
原产地  美国
基本规格
重量 5.67吨
长度 5.63米
宽度 2.1米
高度 2米
操作人数 驾驶员 + 7人

装甲 6 - 13毫米
主武器 .50 勃朗宁M2重机枪
副武器 .30 M1919机枪
发动机 Hercules JXD 6-cyl点燃式发动机
110匹/81千瓦
功率/重量 19.4匹/吨
悬挂 4 x 4轮式、钢板弹簧
作战范围 403公里
速度 81公里/小时

M3侦察车(M3 Scout Car)是美国二战时期装备的一种四轮驱动轮型装甲车,主要用于巡逻、侦察、指挥、救护和火炮牵引用途。

设计及历史[编辑]

M3侦察车于1938年由怀特汽车公司(White Motor)设计,原本订单是为美国陆军第7骑兵旅提供64架服役,其后陆军决定采用车体更长更阔、车头保险杠设有拉索滚筒的改进版本,并定名为M3A1。M3A1在1941量产,至1944年终止,各种衍生型共生产了20,918辆。

M3A1可搭载8人(1名驾驶员和7名乘客),开放式车壳装有1门.50 勃朗宁M2重机枪及2门.30 M1919机枪

它的设计影响了二战后推出的苏联BTR-40及后来的M2半履带车

服役[编辑]

M3救护车

M3A1首次是在1941年至1942年的菲律宾战场,亦装备了位于北非战场西西里岛的美国陆军骑兵部队,主要用作侦察、指挥和火力支援用途。直至1943年中期,由于M3A1采用开放式车壳令其防护能力低,4轮设计对山地及非平地的适应能力不足,美国陆军在1943年开始以M8装甲车M20通用装甲车作取代,只有小量的M3A1服役于诺曼底太平洋战场美国海军陆战队二线部队。

除了美国外,二战时的M3A1亦有通过租借法案交给同盟国部队,苏联红军接收了3034辆,主要作侦察用途和作为ZIS-3榴弹炮的火炮牵引车(一直服役至1947年),而英国自由法国部队则用作火炮观测、救护车和侦察用途,其他还有比利时巴西柬埔寨智利老挝菲律宾葡萄牙南越捷克斯洛伐克波兰中华民国国军自1942年起接收M3侦察车,用于抗日战争,后来在国共内战当中又有若干被解放军掳获。

战后大部分曾服役过的M3A1被卖至亚洲拉丁美洲国家,以色列在独立战争中也有采用,小数甚至加装了顶部装甲和旋转式炮塔,而法国亦有将战时的M3A1部署在法属阿尔及利亚法属印度支那

最后一个使用国是多米尼加共和国,他们一直采用M3A1至1990年代后期。

使用国家[编辑]

型号[编辑]

  • M3:1938年原型版本,共制造了64辆
  • M3A1:1941年改良型版本,加大车体及车头保险杠加设拉索滚筒,量产
  • M3A1E1:装有美国Buda引擎公司的柴油引擎版本,共制造了100辆
  • M3A1E2:加装顶部装甲的版本
  • M3A1E3:加装M3 37毫米炮的版本,没有量产
  • M3A1指挥车:1943年推出的指挥车版本,装甲加厚,装有1门勃朗宁M2重机枪

参考文献[编辑]

  • The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles, Amber Books, 2002
  • M. Baryatinskiy - US APCs of World War II, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 05-2004 (М.Барятинский - Американские бронетранспортеры Второй мировой войны, Mоделист-Конструктор, Бронеколлекция 05-2004).

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外部链接[编辑]