港铁迪士尼线列车
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港铁迪士尼线列车 | |
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概览 | |
类型 | 电力动车组 |
原产国 | ![]() |
制造 | 都城嘉慕、阿尔斯通、 翻新/改装:United Goninan |
订单编号 | [1] |
产量 | 3列 |
车辆总数 | 12 |
车辆编号 | P/Q501-506 |
制造年份 | 1994年-1997年 |
投入运营 | 1994年-1998年(改装前)、2005年(改装后) |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
运营线路 | 迪士尼线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M |
UIC轴式 | Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
编组长度 | 89.7m |
车体宽度 | 3,200mm |
车体高度 | 包括空调机组高度:3,910 mm 排除空调机组高度:3,700mm |
轴重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,432mm |
轮径 | 全新轮:850 mm 磨耗轮:775mm |
转向架 | Duewag AG/ Siemens制SF2100 |
车体材质 | 铝合金(主要)+耐候钢(车头)+海棉纤维(座位) |
车辆定员 | 180人 |
编组定员 | 720人 |
运营速度 | 70km/h |
设计最高速度 | 90km/h |
起动加速度 | 4.68 km/h/s(1.3 m/s²) |
常用减速度 | 4.86 km/h/s(1.35 m/s²) |
紧急减速度 | 5.04 km/h/s(1.4 m/s²) |
受流制式 | 1,500V直流电 |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-直 |
牵引电动机 | GEC制直流直卷电动机G313BZ型 |
电动机功率 | 83kW/台(连续值)、99kW/台(每小时额定值) |
牵引功率 | 1,328kW |
传动比 | 82:15 |
控制装置 | GEC制GTO斩波器 |
制动方式 | 正常情况下, 4 km/h或以上:英国WABCO(现为Knorr Bremse子公司)制电控风制动以及再生制动并用 正常情况下, 4 km/h以下:英国WABCO制电控风制动 再生制动失效时:英国WABCO制电控风制动 |
安全防护系统 | SelTrac ATO、ATP |
港铁迪士尼线列车(英语:Disneyland Resort Line Train,DRL M-Train),俗称“老鼠车”,是前地铁公司(现港铁公司)从市区线现代化列车改装而成的直流一般型电力动车组,轨道面到车厢地板及车顶分别高1100毫米及3700毫米(3910mm连空调机组高度)。
概要
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Disneyland_Resort_Line_Train_interior_2012.jpg/220px-Disneyland_Resort_Line_Train_interior_2012.jpg)
这款由英国都城嘉慕(已于1989年5月由法国阿尔斯通收购)所建造的列车是香港地铁历史上车龄最高的一代列车,其运营加速率及减速率为1.0m/s2(3.6 km/h/s),刹车系统为电空并用制动,以及回生制动,并提供1.4m/s2(5.04 km/h/s)的紧急减速率。最高行驶时速90公里(运营时时速70公里),并实行无人驾驶。主缓冲装置为锯齿形弹簧,气袋为副。牵引系统由斩波器控制。每卡车箱有约45个对立直排座位及设置多用途范围。目前,只有迪士尼线使用这款改装列车,而列车使用电动乘降门。所有列车都属于港铁小蚝湾车厂,但每三年均须在手动驾驶模式下,前往九龙湾车厂进行大修。
车厢内装以迪士尼人物以及形象为主,例如吊环采用米奇老鼠的外型,而座椅设计则用沙发。窗户也采用米奇形状,不过也因此成为港铁继机场快线使用的港铁机场铁路Adtranz-CAF列车之后第二种没有紧急通风窗的列车。
此类列车共有3列4卡编组行走于迪士尼线。根据港铁资料,如未来迪士尼线应付不到香港迪士尼乐园的人流,迪士尼线的列车将会由现有的4卡列车增加至6卡甚至8卡列车以应付人流[2]。
历史
[编辑]为配合迪士尼线于2005年8月1日通车,地铁公司于2002年12月至2005年5月把10卡90年代引入的A/C编组及2卡B/C编组的H-Stock 批次车卡翻新成迪士尼线专用列车(B/C编组亦把B卡拉长并加设驾驶室),列车的2号和4号门被拆除,并改为玻璃窗,亦只有这些列车的气动乘降门获更换为欧洲ULTIMATE出品的电动乘降门。整款列车外观,内装及摆设等均由华特迪士尼幻想工程与地铁合作设计。由于列车车头设计特别,因此有别称“老鼠头”。
2018年5月起,所有列车乘降门编号贴纸换成接近九铁款式。
列车编组
[编辑]所有车厢均为动车厢。
迪士尼线列车
←迪士尼方向 欣澳方向→
| ||||
车厢编号 | P奇 | Q奇 | Q偶 | P偶 |
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受电弓 | > | < | ||
车辆编号 | P501 | Q501 | Q502 | P502 |
P503 | Q503 | Q504 | P504 | |
P505 | Q505 | Q506 | P506 |
退役
[编辑]港铁已宣布将向中车青岛四方机车车辆股份有限公司采购新列车,预计2028年投入服务,届时本型号列车会退役,将会是香港铁路史上第五款的退役列车。
图片库
[编辑]参见
[编辑]- 港铁中期翻新列车(同厂生产之列车,曾行驶于东铁线,现已退役)
- 港铁市区线现代化列车(同厂生产之列车,行驶于荃湾线、港岛线、将军澳线、观塘线[注 1])
- 港铁迪士尼线中国青岛四方制列车(预计于2028年投入服务)
注释
[编辑]参考资料
[编辑]外部链接
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