干舷
在航行和划船中，船只的干舷是从水线到上层甲板的距离，从水可以进入船只或船舶的舷弧最低点处开始测量[1]。在商业船舶中，后来出现的标准是相对于船舶载重吃水线测量的，无论甲板的用途为何，它都具有规定的和规范的意义 [2]。
在游艇中，通常赛艇都是低干舷，以提高速度（通过减轻重量并因此减少阻力）。更高的干舷可在机舱内提供更多空间，但会增加重量和阻力，影响速度。更高的干舷，例如远洋客轮上使用的，也有助于抵御海浪，从而减少被露天甲板上的海浪冲走的可能性。低干舷船在波涛汹涌的海面上容易进水。货船和军舰使用高干舷设计来增加内部容积，这也使它们能够满足国际海事组织(IMO) 的破损稳性规定，因为增加了储备浮力。
参照[编辑]
- 关于用于测量海冰的术语，请参见海冰厚度。
注记[编辑]
参考[编辑]
- Hayler, William B.; Keever, John M. American Merchant Seaman's Manual. Cornell Maritime Pr. 2003. ISBN 0-87033-549-9.
- Turpin, Edward A.; McEwen, William A. Merchant Marine life. Officers' Handbook 4th. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. 1980. ISBN 0-87033-056-X.
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