伊那路号列车
| 伊那路 | |
|---|---|
 373系“伊那路” （2008年8月） | |
| 概述 | |
| 运营商 | 东海旅客铁道（JR东海） |
| 列车等级 | 特急列车 |
| 运行区间 | 丰桥站 - 饭田站 |
| 途经线路 | 饭田线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 373系电联车（静冈车辆区） |
| 备注 | 2009年10月现在的资料 |
伊那路号列车（日语：いなじ Inaji */?）是日本东海旅客铁道（JR东海）由饭田线丰桥站 - 饭田站间运行的特急列车。
运行形态[编辑]
定期列车[编辑]
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停车站[编辑]
临时停车站 三河一宫 东新町 三河东郷 大海 长篠城 三河大野 三河槙原 柿平 三河川合 东荣 下川合 佐久间 城西 向市场 大岚 小和田 中井侍 为栗 田本 唐笠 金野 川路 时又 駄科 伊那八幡 切石
担当车掌区[编辑]
过去使用车辆[编辑]
前特急信浓号用车，缩短至4节编组， 停用车体倾斜机能，行走于伊那路81及82号临时列车。
临时列车[编辑]
- 饭田线秘境駅号
从2010年8月至11月的周六、周日和假日，开始行驶临时特快“饭田线秘境车站号”，使用373系列在丰桥站到天龙峡车站之间运行。[1][2]至此之后在每年的四月与五月、八月到十月的周六、周日和假日都会运行[3][4]。
最初“饭田线秘境车站号停靠的秘境车站有小和田、中井侍、为栗、田本、金野与千代车站等六站，随后增加停靠的特色车站有东荣、大岚与平冈，2018年年再加入伊那小泽车站[5]，此段路线也被写入进〈秘境駅へ行こう！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉百大秘境车站内。营运之初为丰桥站到至天龙峡车站间往返，2018年延长为丰桥站至饭田车站往返，并增加停靠新城、中部天龙、浦川车站。2020年秋开始，上行方向列车从驹根车站开始运行（仅限于11月13日至15日，以及21日和22日的饭田站首班车），驹根首班车也增停伊那田岛车站。
饭田线优等列车沿革[编辑]
天龙号[编辑]
战前，1935年至1941年，爱知电气铁道饭田线前身的丰川铁道、凤来寺铁道、三信铁道直通的观光临时列车“天龙号”运行。
概要[编辑]
1935年4月10日，神宫前站 - 中部天龙站间以行乐客为对像开始运行。此时丰川线开通，经伊奈站 - 小坂井站间存在的小坂井支线（1954年废止）运行。同公司于8月1日与名岐铁道合并为名古屋铁道（名铁），临时列车继续运行。
使用车辆与爱知电气铁道的最优等列车超特急“朝日（あさひ）号”相同。
第二次世界大战期间1941年停驶。
战后[编辑]
- 1956年4月15日：名古屋站 - 中部天龙站间临时快速列车运行开始。后以“天龙”命名，使用80系。
- 1961年3月1日：名古屋站 - 辰野站间准急列车“伊那”运行开始。
- 1966年3月5日：“伊那”升格为急行列车。4卡编成、3往复运行。（大垣站 - 上诹访站是最长区间、大垣站 - 名古屋站为普通列车）运转。
- 1969年7月：“伊那”部份列车增为6卡。
- 1972年3月15日：“伊那”4往复增发。
- 1972年3月29日：“伊那”80系转换至165系。部份列车增至7卡。
- 1983年7月5日：中央自动车道开通，乘客减少，“伊那”因而废止。
国铁分割民营化以后[编辑]
- 1990年：临时列车“ナイスホリデー奥三河”大垣站 - 中部天龙站间运行开始。但是，下行为米原站始发运行。
- 1992年12月29日：现行区间临时急行“伊那路”运行开始。快速“ナイスホリデー天龍・奥三河”停驶。
- 1996年3月16日：“伊那路”增加班次、升格为特急，从临时列车改为定期班次列车。
- 2007年3月18日：全车辆禁烟。
- 2009年3月14日：丰桥发上午2班、丰桥着下午2班与丰桥发着上午、下午各1班时刻修改。于饭田站实施夜间停泊。
关连项目[编辑]
脚注[编辑]
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- ^ 饭田线 秋の临时列车で行くおすすめ情报PDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2010年9月10日
- ^ 【社长会见】饭田线夏のレジャー向け临时列车の运転について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东海旅客铁道ニュースリリース 2010年6月17日
- ^ “春”の临时列车のお知らせPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2011年1月21日
- ^ “夏”の临时列车のお知らせPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2011年5月20日
- ^ 列车で行く！ 秋のお出かけ情报についてPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2018年8月29日