伦敦维多利亚车站

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维多利亚
Victoria
维多利亚车站入口牌坊
维多利亚车站入口牌坊
其他名称伦敦维多利亚
London Victoria
位置西敏市
贝尔格莱维亚
地理坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448WGS84
管辖机构英国国营铁路公司
运营机构英国国营铁路公司
车站构造
自行车停放设施有,7-8及17-18号月台
无障碍车站无障碍设施[1]
站台19
其他信息
车站代码VIC
营运信息
国家铁路各年度乘客量
2010年-11年 73.573 百万[2]
换乘数  4.801 百万[2]
2011年-12年 76.231 百万[2]
换乘数  9.157 百万[2]
2012年-13年 77.347 百万[2]
换乘数  8.319 百万[2]
2013年-14年 81.856 百万[2]
换乘数  9.005 百万[2]
2014年-15年 85.338 百万[2]
换乘数  9.638 百万[2]
重要事件
1860年10月1日由维多利亚车站及皮姆利柯铁路启用
1860年租予伦敦布莱顿及南岸铁路
1862年伦敦、查塔姆及多佛尔及大西方铁路分离车站启用
服务
收费区1英语List of stations in London fare zone 1
洗手间设施
车站列表
外部链接

伦敦维多利亚车站在伦敦市中心的位置
伦敦维多利亚车站
伦敦维多利亚车站
 伦敦维多利亚车站在Central London的位置

维多利亚车站(英语:Victoria station)位于英国伦敦西敏市,是伦敦地铁及国家铁路局的车站兼伦敦首要交通枢纽,亦被誉为伦敦最具代表性的车站。在2019/20年度,本站是英国第二繁忙的铁路站,全年度出入闸次数达7,360万[3]

维多利亚国铁站[编辑]

英国国家铁路[4]维多利亚车站的官方名称为“伦敦维多利亚站”,该名称一般为伦敦以外的居民使用,伦敦市区的居民反而较少使用。[5]实际上,维多利亚国铁站分为以下两个部份营运:

  • 东面(查塔姆),由1-8号月台组成,主要由经查塔姆主线(Chatham Main Line)及其支线前往肯特郡的东南列车使用。其中2号月台为全站最长的月台,亦是威尼斯辛普伦东方特快车的伦敦终点站。
  • 西面(布莱顿),由9-19号月台组成,主要由前往萨里郡萨塞克斯郡的列车(包括途经布莱顿主线和其支线、前往盖威克机场布莱顿的列车)的使用。

由于路轨布局不宜过多交流,所以车站分为两部分。东面的月台于巴特锡地区才设有查塔姆主线的转线桥。西面的月台较东面的月台繁忙,有些原先使用西面月台的近郊火车线需使用东面月台。这情况常尤其会发生于使用布莱顿主线的盖特威克机场快线,该线会于路轨维修工程时使用东面月台。

维多利亚车站由英国铁路网公司的站长—John Dedross营运。

前一站 英国国家铁路 后一站
起迄站 东南列车
查塔姆主线

(经卡特福德圈)
起迄站 东南列车
查塔姆主线

(经Herne山)
起迄站 南方铁路
布莱顿主线
起迄站 南方铁路
奥斯德线英语Oxted Line
起迄站 盖特威克机场快线
起迄站 威尼斯辛普伦东方特快车英语Venice-Simplon Orient Express
伦敦 - 巴黎 - 威尼斯

维多利亚地铁站[编辑]

维多利亚
Victoria
位置西敏市
贝尔格莱维亚
地理坐标51°29′42.018″N 0°8′36.877″W / 51.49500500°N 0.14357694°W / 51.49500500; -0.14357694
运营机构伦敦地铁
站台4
服务
收费区1英语List of stations in London fare zone 1
车站列表
月台
月台

维多利亚地铁站(英语:Victoria tube station)位于维多利亚车站大厅北方,拥有两个售票大厅,一个为维多利亚线之售票厅,另一者则属于区域线环线。两者之间的人行连络通道位于巴士站的下方。

历史[编辑]

大都会区域铁路(Metropolitan District Railway;MDR,区域线的前身)在1868年12月24日开设本站。MDR亦同时开设由南肯辛顿(South Kensington)至西敏站的一段车站。MDR在南肯辛顿站连接大都会铁路(Metropolitan Railway;MR,其后的大都会线),虽然两家公司为竞争对手,但却彼此共用对家的路轨。因而形成内环线(Inner)联营服务。

1872年2月1日,MDR由伯爵宫站开设一条北行支线连接西伦敦延长连接铁路(WLEJR,现时的西伦敦线)的艾迪辛道站(今肯辛顿(奥林匹亚)站)。由此日起,外环线(Outer Circle)服务开始在大都会区域铁路的路轨上运行。该线由北伦敦铁路(North London Railway;NLR)营运,路线从伦敦市内的寛街车站(现已清拆)经北伦敦线至威尔斯登交汇站,然后经西伦敦线至艾迪辛道和大都会区域铁路至市长官邸站(Mansion House) - MDR的新东端终站。

1872年8月1日开设中环线(Middle Circle)。路线从沼泽门站开始使用MR的路轨,经维多利亚站和帕丁顿,然后使用伦敦地铁汉默史密斯及城市线(H&CR)的路轨至Latimer Road站,再经一段现已清拆的路段连接西伦敦线至艾迪辛道和MDR至市长公馆。本路线与H&CR和MDR联营。

1900年6月30日,伯爵宫至市长官邸的中环线服务被取消。1908年12月31日,外环线服务亦被取消。

原来的大都会区域铁路车站在20世纪初重建成一幢单层车站,其后在上盖加建一幢写字楼。

1949年,大都会线运作的内环线在地铁线路图中被升格至环线。

当维多利亚线第三期路线开通后,新的维多利亚线车站于1969年3月7日开幕。最初,维多利亚站为维多利亚线的临时终点站,直至该线完成最后期路线工程。1971年7月23日维多利亚线剩馀段正式开通,布里克斯顿站取代维多利亚站成为南端总站。

现时情况[编辑]

维多利亚站是伦敦其中一个最繁忙的地铁站,一年处理8千万乘客,远超过该站的负荷量,导致车站严重挤拥。为避免有乘客被挤拥的人群推落月台,车站会在繁忙时间实施人群管制。当车站过分挤拥,月台的入口会被关闭,使车站只可出不可入。令人群离开车站,入口会重开直至人群消失。此举一般只消数分钟,但遇上大型事件时,时间可达数小时。

为解决这问题,车站会在Bressenden Place加设一个出入口[6]连接维多利亚线、区域线和环线。加建工程于2014年完成。[7]

月台配置[编辑]

浅层
月台
伦敦地铁标志侧式月台(西行),左侧开门
1号月台   区域线

里奇蒙伊灵大道温布顿方向→斯隆广场站
  环线埃奇韦尔路方向→(斯隆广场站)

2号月台   区域线

上敏斯特方向圣詹姆斯公园站
  环线利物浦街车站汉默史密斯方向(圣詹姆斯公园站)

伦敦地铁标志侧式月台(东行),左侧开门
深层
月台
3号月台   维多利亚线布里克斯顿方向→皮姆利柯站
伦敦地铁标志岛式月台,右侧开门
4号月台   维多利亚线沃尔瑟姆斯托中央方向绿园站

相邻车站[编辑]

前一站 伦敦地铁 后一站
 汉默史密斯
 里奇蒙伊灵大道温布顿
环线
区域线
维多利亚线

客运总站[编辑]

维多利亚客运总站在国铁站的西南面。它是伦敦主要的客车总站,客车路线覆盖全英国欧洲大陆。

邻近地标[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ London and South East (PDF). National Rail Enquiries. National Rail. 2006-09-26. (原始内容 (pdf)存档于2010-01-01). 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation英语Office of Rail and Road.  注意:各年度之间的统计方法可能不尽相同。
  3. ^ Waterloo - Station Usage 2019-2020 (PDF). Office of Rail Regulation. [10 January 2022]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-01). 
  4. ^ visitbritain.hk页面存档备份,存于互联网档案馆) National Rail—英国国家铁路局官方译名
  5. ^ 2005年12月24日,Association of Train Operating Companies (2005)进行的 国家铁路局对伦敦维多利亚站设施的调查页面存档备份,存于互联网档案馆所得出的结果。
  6. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站. [2007-08-29]. (原始内容存档于2009-10-16). 
  7. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站: Next steps. [2007-08-29]. (原始内容存档于2013-12-06). 

外部链接[编辑]