唐津车站
唐津站 | |||||||||||||||||||||
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 车站南口(2023年8月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 唐津 – からつ – Karatsu | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 佐贺县唐津市新兴町2935番1号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°26′46.38″N 129°58′3.76″E / 33.4462167°N 129.9677111°E | ||||||||||||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | カラ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）12月1日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,290人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||||||||||||||||||
唐津车站（日语：唐津駅〔唐津驛〕／からつえき Karatsu eki */?）是位于日本佐贺县唐津市新兴町，隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。本站是干线铁路筑肥线与支线唐津线的交会车站，也是唐津市的主车站。本站在过去只是唐津线末端的小型车站，但1983年时原本由博多直通伊万里的筑肥线进行大规模的改道工程绕行唐津，使本站成为两条铁路路线的转运站，重要性大增。而改道后的筑肥线被唐津线一分为二，虽然在JR的官方命名中它们还是同一条路线，但在实务上侄滨～唐津之间的东段习惯称呼为“筑肥东线”，山本至伊万里间的西段则称为“筑肥西线”，个别有不同的列车班次安排。
车站构造
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本站为设有2面4线岛式月台的高架车站。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■唐津线 | 下行 | 往西唐津 |
| 上行 | 山本、多久、小城、佐贺方向 | ||
| ■筑肥线（西段） | 山本、伊万里方向 | ||
| 2、3 | ■唐津线 | 下行 | 往西唐津 |
| 上行 | 山本、多久、小城、佐贺方向 | ||
| ■筑肥线（西段） | 山本、伊万里方向 | ||
 筑肥线（东段）
|
筑前前原、侄滨、天神、博多、福冈机场方向 | ||
| 4 | 筑肥线（东段）
|
筑前前原、侄滨、天神、博多、福冈机场方向 |
历史
[编辑]- 1898年12月1日 - 唐津兴业铁道的唐津车站启用。
- 1900年4月18日 - 唐津兴业铁道更改企业名称，成为唐津铁道。
- 1902年2月23日 - 配合唐津铁道被合并，本站成为九州铁道所经营的车站。
- 1907年7月1日 - 收归国有。
- 1982年10月9日 - 伴随国铁唐津线的连续立体交叉化工程完成，改为高架车站。
- 1983年3月22日 - 筑肥线新线以及废除部分路段后的高架化筑肥线启用。
- 1987年4月1日 - 日本国铁分割民营化，唐津车站的营运转由JR九州继承。
- 2008年9月26日 - 南口广场的圆环改建工程完成，站南停车场启用。
相邻车站
[编辑]- 九州旅客铁道
- 唐津线
筑肥线（唐津－西唐津之间为唐津线）
- ■快速、■普通
- 和多田（JK19）－唐津（JK20）－西唐津（JK21）
- ■快速、■普通
- 筑肥线（伊万里方向）（西唐津站－山本站间是唐津线）
- 西唐津－唐津－鬼冢
外部链接
[编辑]- （日语）唐津车站（JR九州）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
