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坂出站

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坂出站
坂出站外貌,2011年3月16日摄
坂出站外貌,2011年3月16日摄
日语名称
坂出 – さかいで – Sakaide
车站概览
位置 香川县坂出市元町一丁目1-1
地理坐标 34°18′48.24″N 133°51′23.76″E / 34.3134000°N 133.8566000°E / 34.3134000; 133.8566000
管辖机构 四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
距离
  • 21.3公里(起点站:高松
站台 2面3线
车站构造
站体类型 高架车站
其他信息
车站代码
  • Y08
电报码 サテ
历史
启用日期 1897年2月27日
上下车人次
统计年度
平均每日5,257人次
2015年[1]
服务
予赞线
(包括濑户大桥线
◄Y07 八十场
(2.7公里)
宇多津 Y09►
(4.6公里)
位置
备注
直营站,有站员配置,设有绿窗口
坂出站配置图

八十场站

宇多津站

坂出站(日语:坂出駅さかいでえき Sakaide eki */?)是一位于日本香川县坂出市元町一丁目、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为Y08

除了对开2班往来冈山站德岛站的特急“涡潮”不停靠外,其他所有等级的列车,包括每天对开1班的寝台特急“日出濑户”号均停靠本站。2011年度,丸龟站的使用人数在全四国JR车站中排行第4,压过高知县的县府车站高知站,2013年度回落至第5位,但和高知站的差距并不算多。

濑户大桥驶往四国的列车,当到达四国时,轨道会分岔为两边,左边通往坂出站;右边通往宇多津站,回本州时亦然,但JR在计算路线距离时,只以往宇多津站的距离为参考。

车站结构[编辑]

丸龟站宇多津站相同,坂出站在濑户大桥未建成前,是地面车站。后来因应大桥而改为高架站,三站的结构大致相近,地下为大堂、入闸口、车站设施及各类商店;二楼为通过楼层及洗手间,三楼则为月台。

2012年3月,本站和高松站安装了对应JR西日本可充值智能卡ICOCA”的感应器。[2]不过,由于本站仍未加设出入闸机,因此感应器只安装在改票口柜位上。[3][4]另外在票务处方亦加设了ICOCA增值机。[5]

设有侧式月台岛式月台各1座,共提供2面3线的配置,有效长度达9辆。侧线月台为1号月台,是大部份往高松方向停靠月台;2号月台为上下行避线月台,同时亦是开往高松的区间车总站月台;3号月台则多作往多度津或冈山方向的列车停靠。除了两端为露天部份外,大部份月台位置均有上盖覆盖。

月台中央设有扶手电梯升降机连接至大堂,而月台中间及向宇多津方向则设有楼梯,另外位于岛式月台中央亦设有小卖亭。[6]

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
1 予赞线 上行 高松方向 大部分列车
2 上行 始发、待避等一部分列车
下行 多度津观音寺松山琴平高知方向 待避等一部分列车
3 下行 大部分列车
濑户大桥线 - 冈山方向 包括寝台特急“Sunrise濑户”

使用情况[编辑]

每日平均上车人次如下。

  • 5,626人(2006年度)
  • 5,592人(2008年度)
  • 5,382人(2009年度)
  • 5,210人(2010年度)
  • 5,209人(2011年度)
  • 5,226人(2012年度)
  • 5,334人(2013年度)
  • 5,216人(2014年度)
  • 5,257人(2015年度)

相邻车站[编辑]

四国旅客铁道(JR四国)
予赞线(包括濑户大桥线)
快速“Marine Liner日语マリンライナー
高松(Y00)(早上、深夜停靠鸭川站(Y06))-坂出(Y08)儿岛(本四备赞线)
快速“Sunport日语サンポート”(此站起至宇多津站各站停车)
端冈(Y03)(一部分停靠鸭川(Y06))-坂出(Y08)宇多津(Y09)
普通
八十场(Y07)-坂出(Y08)-宇多津(Y09)

废除路线[编辑]

日本国有铁道
予赞本线货物支线
坂出-坂出港

外部链接[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2010-03-27]. (原始内容存档于2010-03-24).  已忽略文本“2010-03-24” (帮助)
  2. ^ 对应入站的ICOCA简易感应器。[永久失效链接]
  3. ^ 对应入站的ICOCA简易感应器。[永久失效链接]
  4. ^ 对应出站的ICOCA简易感应器。[永久失效链接]
  5. ^ [1][永久失效链接] ICOCA增值机。
  6. ^ 存档副本. [2013-02-22]. (原始内容存档于2013-03-20).  官方车站平面图。