大涌桥路

Tai Chung Kiu Road 大涌橋路
大涌桥路近富豪花园（右方）的路段。
道路长度	3.3千米（2.1英里）
车速限制	50-70公里每小时
车道数	三线双程
地点	香港新界东沙田区
起点	大老山公路石门交汇处 （2号干线出口6）
终点	狮子山隧道公路和车公庙路交界
建造
通车	1980年

大涌桥路近石门（2019年）

大涌桥路（英语：Tai Chung Kiu Road），是香港的一条行车道路，位于新界沙田城门河东，从沙田东面的大老山公路石门交汇处开始，至狮子山隧道公路止，西接车公庙路。

由于大涌桥路依城门河而建，贯通多个主要住宅区，因此渐渐成为区内南北向主干道路，地位仅次于沙田路及大埔公路－沙田段。

历史

“大涌桥路”命名源于昔日一道横跨城门河的桥梁“大涌桥”，“大涌”是城门河的别名。该桥连接左岸之白鹤汀（即现时的沙田公园）及右岸神召会（即现时的香港圣经研习中心）旁的“吴园”，以石条铺砌而成，于1915年6月启用，成为历史上首条接通沙田两岸的桥梁。未筑桥前，沙田两岸乡民在潮涨时可乘横水渡渡河，潮退时则可走在石头上来往彼岸。20世纪初，山厦围（即曾大屋）曾氏族彦曾文光有感当时未有桥梁连通“大涌”两岸，遂倡议修桥、发起募捐，获香港政府资助1,000元作建造款项。该桥曾于1927年被台风所毁后重修，在1962年台风温黛袭港时再次倒塌，后乡民在原址兴建木桥取代之。1970年代初，沙田发展成新市镇，复由政府重建成混凝土行人桥，惟“大涌桥”一名已随新市镇发展而湮没于历史洪流之中。

大涌桥路是沙田发展成新市镇时的产物，于1980年代初成形。当时小沥源道被永久分拆，其中位于城门河道（原沙田海填剩的水道）右岸一段小沥源道被扩阔为双程分隔公路，兴建时该段小沥源道迁往东侧，而原址则封闭以扩阔。新路段在1980年通车，1981年4月3日当局将狮子山隧道公路向东北伸展约2240米（约至沙田第一城）的一段大涌桥路刊宪命名，馀下通往现今石门交汇处的路段亦在1984年3月9日予以刊宪命名。

大涌桥路的北端在1990年前与马鞍山路连接，至1990年与大老山公路的兴建，兴建后大涌桥路的北端改为石门交汇处。

沿线主要交汇道路

• 亚公角街
• 大老山公路
• 石门交汇处
• 安景街、安心街
• 安景街、安丽街
• 小沥源路
• 火炭路（翠榕桥）、沙田路
• 圆洲角路
• 沙田乡事会路（沙燕桥）、沙田围路
• 沙角街
• 狮子山隧道公路
• 车公庙路

沿线主要建筑物

• 碧涛花园
• 香港沙田万怡酒店
• 滨景花园
• 明星海鲜舫
• 沙田第一城
• 富豪花园
• 圆洲角公园
• 丽豪酒店
• 河畔花园
• 沙角邨
• 乙明邨
• 曾大屋游乐场

公共交通

交通路线列表

巴士 九龙新界巴士 38B 海滨花园 ⇄ 硕门邨 只限平日繁忙时间服务 40X 乌溪沙站 ⇄ 葵涌邨 43S 石荫 → 香港科学园 只限平日上午繁忙时间服务 43X 马鞍山（耀安） ⇄ 荃湾西站 47X 秦石 ⇄ 葵盛（东） 49X 沙田（广源） ⇄ 青衣码头 73A 粉岭（华明） ⇄ 沙田（愉翠苑） 80K 新翠 ⇄ 愉翠苑 81C 马鞍山（耀安） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 平日上午繁忙时间往九龙服务由281B及281X线提供 82C 沙田（广源） ⇄ 香港科学园 只限平日繁忙时间服务 82K 美田 ⇄ 圆洲角 82X 滨景花园 ↺ 黄大仙 83K 黄泥头 ↺ 沙田市中心 84M 富安花园 ⇄ 乐富 85A 沙田（广源） ⇄ 九龙城码头 85K 恒安 ⇄ 沙田站 85X 马鞍山市中心 ⇄ 红磡（红鸾道） 86 黄泥头 ⇄ 美孚 86C 利安 ⇄ 长沙湾 86K 锦英苑 ⇄ 沙田站 86S 锦英苑 ⇄ 沙田站 只限平日繁忙时间服务 87D 锦英苑 ⇄ 红磡站 89C 恒安 ⇄ 观塘（翠屏道） 89X 沙田站 ⇄ 观塘（翠屏道） 240X 沙田（黄泥头） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务 263A 屯门站 ⇄ 香港科学园 只限平日繁忙时间服务 281A 沙田（广源） ⇄ 九龙站 281B 硕门邨 → 尖沙咀东（么地道） 只限平日上午繁忙时间服务 284 沙田市中心 ↺ 滨景花园 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 287D 红磡站 → 锦英苑 只限平日下午繁忙时间服务 289R 黄石码头 ⇄ 沙田市中心 只限星期六、日及公众假期服务 299X 沙田市中心 ⇄ 西贡 B8 大围站 ⇄ 香园围口岸 N281 锦英苑 ⇄ 红磡站 通宵服务 N287 尖沙咀东（么地道） → 乌溪沙站 只在每日凌晨首两小时服务 过海隧道巴士 88R 沙田第一城 ⇄ 中环 182 中环（港澳码头） ⇄ 沙田（愉翠苑） 680 利安 ⇄ 金钟（东） 682 柴湾（东） ⇄ 马鞍山（乌溪沙站） 平日上午繁忙时间往港岛方向以马鞍山（利安邨）为起点站 682B 水泉澳邨 ⇄ 柴湾（东） 只限平日繁忙时间服务 980A 硕门邨 → 湾仔（菲林明道） 只限平日上午繁忙时间服务 982C 硕门邨 → 西湾河（太康街） 只限平日上午繁忙时间服务 N182 广源 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 N680 锦英苑 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 大屿山或机场巴士 A41 沙田（硕门邨） ⇄ 机场（地面运输中心） A41P 乌溪沙站 ⇄ 机场（地面运输中心） N42 马鞍山（耀安） ⇄ 东涌站（经机场） 通宵服务 NA40 乌溪沙站 ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼） 通宵服务 NA41 沙田（水泉澳） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼） 通宵服务 新界专线小巴 65A 黄泥头 ⇄ 沙田市中心 65K 黄泥头 ⇄ 火炭站 65S 黄泥头 ⇄ 旺角（弼街） 通宵服务 67A 硕门邨 ⇄ 沙田站 67K 亚公角 ⇄ 沙田站 803 显径邨 ⇄ 利安邨 于港铁马鞍山站有$0.5港铁转乘优惠 804 显径邨 ⇄ 广源邨 于港铁第一城站有$1.0港铁转乘优惠 805S 锦英苑 ⇄ 旺角 通宵服务 809K 沙田站（排头街） ↺ 作壆坑村 810 雅典居 ⇄ 沙田市中心 于港铁沙田站／大水坑站有$1.0港铁转乘优惠 811 穗禾苑 ⇄ 愉翠苑 811A 华翠园 ⇄ 碧涛花园／硕门邨 811B 耀安邨 ⇄ 火炭长沥尾街 只限平日繁忙时间服务 811P 骏景园 ⇄ 沙田第一城 只限平日繁忙时间服务 813 水泉澳 ↺ 石门 813A 水泉澳 ↺ 沙田医院

道路安全

2021年6月4日，一辆载有55名学童的校巴，疑未有按照交通标志右转，强行直驶撞向路中石壆，校巴冲落单车径。意外中有25人受伤送院

2021年6月13日下午，大涌桥路与沙田围路交界，一辆白色私家车与一辆803号绿色专线小巴相撞，导致小巴翻侧，造成1死7伤

大涌桥路沿路设有多组俗称“孭仔灯”的交通灯，该设计容易使司机看错灯号，统计显示自2008年起的10年里发生过74宗车祸，而2014至2019年9月录得253宗交通意外，造成3人死亡，436人受伤。当中2019年更曾试过在3天内发生2宗车祸。有区议员、前线司机和教车师傅都反映孭仔灯极容易混淆驾驶者，将转左的绿灯看成是直行的绿灯。虽然曾向运输署、路政署等政府部门反映问题，更发起汽车慢驶游行要求政府正视，但情况仍未改善。

2005年4月9日，一辆行走N281线的双层巴士于沙田大涌桥路与火炭路交界与一部的士相撞，造成3死2伤，意外原因怀疑是其中一方冲红灯肇祸。

2010年5月17日，大涌桥路近沙田乡事会路、沙田围路发生致命交通意外，的士与65A线小巴相撞，2死5伤。

2015年1月19日，一辆行走47X线的双层巴士沿大涌桥路右转入沙角街时，与对面一辆往大围方向的的士相撞，造成1死19伤

2021年6月4日下午，大涌桥路及火炭路交界发生严重交通意外，一辆载有55名学童的校巴，疑未有按照交通标志右转，强行直驶撞向路中石壆，校巴冲落单车径。意外中有25人受伤送院，包括23名小学生和1名保母。校巴司机则骨折，涉危险驾驶被捕。到2022年7月，被告承认一项危险驾驶罪，辩方求情指被告曾患肝癌和换肝，需依赖药物维生。案发后被告脊椎亦受伤。最后区域法院判处被告监禁5个月，停牌18个月，并须参加驾驶改进课程。

2021年6月13日下午，大涌桥路与沙田围路交界、河畔花园对出位置，一辆私家车与一辆803线专线小巴相撞，导致小巴翻侧，59岁小巴司机当场死亡，另至少7伤。初步疑因私家车司机及其前车不暸解附属灯号（“孭仔灯”）的指示而肇祸。

相关条目

• 沙田区
• 城门河
• 香港2号干线

参考资料

• 香港街道大厦详图（通用图书有限公司出版）

外部链接

• Google Map图片与地图（页面存档备份，存于互联网档案馆）