本页使用了标题或全文手工转换

大门站 (东京都)

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
大门站
B1出口(2006年11月15日)
B1出口(2006年11月15日)
日语名称
大門 – だいもん – Daimon
车站概览
其他名称 滨松町*
位置 浅草线:东京都港区滨松町一丁目27番12号
35°39′24.3″N 139°45′16.7″E / 35.656750°N 139.754639°E / 35.656750; 139.754639
大江户线:东京都港区滨松町二丁目3番4号
35°39′24.1″N 139°45′19.8″E / 35.656694°N 139.755500°E / 35.656694; 139.755500
地理坐标 35°39′24.34″N 139°45′16.74″E / 35.6567611°N 139.7546500°E / 35.6567611; 139.7546500
管辖机构 东京都交通局都营地下铁
途经线路
距离
站台 浅草线:2面2线
大江户线:1面2线
换乘交通 滨松町站东日本旅客铁道山手线京滨东北线东京单轨电车东京单轨电车羽田机场线
车站构造
站体类型 地下车站
其他信息
车站代码
  • BSicon exlDST ruby.svgA09
  • BSicon lDST fuchsia.svgE20
电报码 大(站名简称)
历史
启用日期 1964年(昭和39年)10月1日
上下车人次
统计年度
平均每日(浅草线)109,543人次
(大江户线)131,584人次
(合计)226,565[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
三田 Subway TokyoAsakusa.png 浅草线 新桥
汐留 Subway TokyoOedo.png 大江户线 赤羽桥
位置
备注
  • 仅大江户线站区使用此副站名

大门站(日语:大門駅だいもんえき Daimon eki */?)是位于日本东京都港区滨松町,属于东京都交通局都营地下铁)的铁路车站

概要[编辑]

此站有浅草线大江户线停靠,各自有车站编号,浅草线是A 09、大江户线是E 20。另外,大江户线还设有副站名“滨松町”。

历史[编辑]

  • 1964年(昭和39年)10月1日:都营地下铁1号线开业,成为与国铁滨松町站和东京单轨电车单轨滨松町站的换乘站。开业时本站为单线车站。
  • 1968年(昭和43年)6月15日:完成双线化。同日京急开设直通都营1号线的班次。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:都营1号线改称为浅草线。
  • 2000年(平成12年)12月12日:大江户线开业。同日浅草线“机场快特”班次增停本站。
  • 2015年(平成27年)4月1日:浅草线车站业务从新桥站务管理所新桥站务区移交给大门站务管理所大门站务区。
  • 2016年(平成28年)4月1日:大门站务管理所改组为大门站务管区。

车站结构[编辑]

浅草线为相对式月台2面2线、大江户线为岛式月台1面2线的地下车站。开业当时仅有国道15号地下的浅草线通车,直到世界贸易中心北侧的大江户线车站开业后才成为转乘站。本站两线为直角交会。

由于有许多前往羽田机场成田机场的乘客在本站转乘,因此月台与付费区内连络通道之间设有电扶梯,付费区外通道设有电梯。另外,B1出入口是滨松町广场日语浜松町スクエア开幕时所设置。

付费区外联络通道有记载大门历史的铭版。

本站是大门站务管区的所在站,管理大门站务区(大江户线筑地市场站 - 麻布十番站间与浅草线大门站)、青山站务区(大江户线六本木站 - 代代木站间)、五反田站务区(浅草线西马込站 - 泉岳寺站间)[2]

浅草线车站业务已委托给东京都营交通协力会日语東京都営交通協力会

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1 A 浅草线 西马込京急本线TRON 9-9145.gif羽田机场方向
2 押上京成本线北总线TRON 9-9145.gif成田机场方向
3 E 大江户线 门前仲町两国春日方向
4 六本木新宿都厅前方向

使用情况[编辑]

  • 都营地下铁[使用人数 1]
    • 浅草线 - 2017年度1日平均上下车人次为109,543人(上车人次54,630人、下车人次54,913人)。
      浅草线全部20个车站当中仅次于押上站泉岳寺站位居第3位。
    • 大江户线 - 2017年度1日平均上下车人次为131,584人(上车人次66,103人、下车人次65,481人)。
      大江户线全部38个车站当中仅次于新宿站排名第2位。

近年1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1]
年度 都营地下铁
浅草线 大江户线
1日平均
上下车人次
增长率 1日平均
上下车人次
增长率
2003年(平成15年) 74,135 1.8% 89,177 4.4%
2004年(平成16年) 73,754 −0.5% 89,385 0.2%
2005年(平成17年) 77,096 4.5% 93,518 4.6%
2006年(平成18年) 81,028 5.1% 98,616 5.5%
2007年(平成19年) 87,156 7.6% 108,660 10.2%
2008年(平成20年) 90,230 3.5% 112,662 3.7%
2009年(平成21年) 90,522 0.3% 112,126 −0.5%
2010年(平成22年) 90,144 −0.4% 112,829 0.6%
2011年(平成23年) 87,704 −2.7% 109,570 −2.9%
2012年(平成24年) 90,926 3.7% 114,078 4.1%
2013年(平成25年) 94,181 3.6% 117,881 3.3%
2014年(平成26年) 96,800 2.8% 120,104 1.9%
2015年(平成27年) 102,390 5.2% 124,776 3.9%
2016年(平成28年) 106,199 3.7% 127,917 2.5%
2017年(平成29年) 109,543 3.1% 131,584 2.8%

各年度1日平均上车人次(1964年-2000年)[编辑]

各年度1日平均上车人次
年度 浅草线 大江户线 来源
1964年(昭和39年) [备注 1]2,582

[东京都统计 1]
1965年(昭和40年) 3,273 [东京都统计 2]
1966年(昭和41年) 3,925 [东京都统计 3]
1967年(昭和42年) 4,681 [东京都统计 4]
1968年(昭和43年) 6,268 [东京都统计 5]
1969年(昭和44年) 9,093 [东京都统计 6]
1970年(昭和45年) 11,067 [东京都统计 7]
1971年(昭和46年) 12,254 [东京都统计 8]
1972年(昭和47年) 12,633 [东京都统计 9]
1973年(昭和48年) 12,068 [东京都统计 10]
1974年(昭和49年) 11,134 [东京都统计 11]
1975年(昭和50年) 11,033 [东京都统计 12]
1976年(昭和51年) 10,685 [东京都统计 13]
1977年(昭和52年) 11,025 [东京都统计 14]
1978年(昭和53年) 10,518 [东京都统计 15]
1979年(昭和54年) 10,637 [东京都统计 16]
1980年(昭和55年) 11,184 [东京都统计 17]
1981年(昭和56年) 11,581 [东京都统计 18]
1982年(昭和57年) 12,710 [东京都统计 19]
1983年(昭和58年) 13,689 [东京都统计 20]
1984年(昭和59年) 14,605 [东京都统计 21]
1985年(昭和60年) 14,973 [东京都统计 22]
1986年(昭和61年) 15,742 [东京都统计 23]
1987年(昭和62年) 16,642 [东京都统计 24]
1988年(昭和63年) 16,910 [东京都统计 25]
1989年(平成元年) 17,460 [东京都统计 26]
1990年(平成02年) 17,816 [东京都统计 27]
1991年(平成03年) 19,281 [东京都统计 28]
1992年(平成04年) 19,660 [东京都统计 29]
1993年(平成05年) 19,288 [东京都统计 30]
1994年(平成06年) 19,874 [东京都统计 31]
1995年(平成07年) 19,648 [东京都统计 32]
1996年(平成08年) 19,896 [东京都统计 33]
1997年(平成09年) 20,153 [东京都统计 34]
1998年(平成10年) 19,430 [东京都统计 35]
1999年(平成11年) 17,563 [东京都统计 36]
2000年(平成12年) 17,545 [备注 2]15,082 [东京都统计 37]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)[编辑]

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[* 2][* 3]
年度 浅草线 大江户线 来源
2001年(平成13年) 18,340 21,436 [东京都统计 38]
2002年(平成14年) 18,756 24,384 [东京都统计 39]
2003年(平成15年) 18,489 25,096 [东京都统计 40]
2004年(平成16年) 18,293 25,479 [东京都统计 41]
2005年(平成17年) 18,962 26,427 [东京都统计 42]
2006年(平成18年) 39,833 49,079 [东京都统计 43]
2007年(平成19年) 42,967 54,415 [东京都统计 44]
2008年(平成20年) 44,685 56,679 [东京都统计 45]
2009年(平成21年) 44,929 56,372 [东京都统计 46]
2010年(平成22年) 44,781 56,693 [东京都统计 47]
2011年(平成23年) 43,571 55,104 [东京都统计 48]
2012年(平成24年) 45,022 57,537 [东京都统计 49]
2013年(平成25年) 46,268 59,380 [东京都统计 50]
2014年(平成26年) 48,077 60,376 [东京都统计 51]
2015年(平成27年) 50,948 62,623 [东京都统计 52]
2016年(平成28年) 52,853 64,214 [东京都统计 53]
2017年(平成29年) 54,630 66,103
备注
  1. ^ 1964年10月1日开业。开业日起至翌年3月31日合计182日间资料。
  2. ^ 2000年12月12日开业。开业日起至翌年3月31日合计110日间资料。

车站周边[编辑]

巴士[编辑]

最近的巴士站有第一京滨的大门站前与滨松町站前的滨松町站前、世界贸易中心大厦内的滨松町巴士总站。以下路线由东京都交通局、KM观光运行。

大门站前

滨松町站前

滨松町巴士总站

站名由来[编辑]

增上寺总门

站名“大门”,是指本站附近的著名寺庙增上寺的总门。

建设大江户线时,本站暂称为滨松町站,但最终采用浅草线的站名,而以“滨松町”为副站名。自开业起,大江户线列车的车厢广播亦包含副站名:“下一站,大门(滨松町)”。

相邻车站[编辑]

PrefSymbol-Tokyo.svg 都营地下铁
A 浅草线(泉岳寺-新桥间全部列车各站停车)
三田(A-08)-大门(A-09)新桥(A-10)
E 大江户线
汐留(E-19)-大门(E-20)赤羽桥(E-21)

参考资料[编辑]

地下铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅乘降人员一覧 - 东京都交通局
地下铁统计资料
东京都统计年鉴

参见[编辑]

外部链接[编辑]

坐标35°39′24.4″N 139°45′16.8″E / 35.656778°N 139.754667°E / 35.656778; 139.754667