广州市电车公司

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广州市电车公司
公司类型 全民所有制[1]
成立 1962年4月1日​(56年前)​(1962-04-01
总部 中国广东省广州市荔湾区中山八路64号[1]
标语口号 真诚服务每一客 和谐共进每一站
产业 巴士
网站 www.gzdc.com.cn

广州市电车公司(简称电车公司)是广州市的一间公共交通公司,1962年4月1日成立,总部位于荔湾区中山八路64号。[1]

广州市电车公司现时是广州市公共交通集团的下属企业。

广州电车公司的教练用车

历史[编辑]

第一次世界大战前后,全球许多大都市都有电车出现。但是广州一直都没有电车,于是好多人都有了“电车梦”。在远东地区,香港早就在1902年有了电车公司,于1904年通车;而上海亦在1908年3月有了电车。

1915年2月10号,广东巡抚使公署批文在大沙头工程局修建电车,原计划修建沙面对面的沙基到大沙头的路线,但一直未实现[2]中共建国前,那时市政府就尝试在盘福路附近铺轨发展有轨电车,但由于处于战乱时期,材料甚至在抗日战争期间全部失踪,结果一直都未实现[3]

直到1960年9月,广州市无轨电车通车之后,广州终于有了属于自己的电车,从而实现广州的“电车梦”[4],那时仅开通了1条路线[5]。而广州电车公司在1962年4月才正式成立,路线变为4条。直到1980年代初,电车线路仅能为越秀、东山、荔湾三大中心老城区的居民服务。

1986年,电车路线增加到7条,同时电车路线号码都改成“10X”的三位数样。但由于1989年因广州市区的马路越来越多车,原本越秀公园101和103号的电车总站搬到现在的机场路广园中路交界处。而105路电车和104路电车差不多地走,加上客流太少的关系,结果105号电车开了不久就停了,直到1999年才恢复。1991年,电车公司先至开始出现巴士版的路线。

1999年至2001年,广州市人民政府批准了新一期的广州发展规划而开始了新一轮的电车发展历程,结果这3年内,电车路线去到11条。北边总站和东边总站都分别改在现在的黄石立交同沙河附近。

2003年1月,广州市电车公司实现了三线跨江营运慨历史性突破,第一次杀入海珠区[6][7]

2004年底,广州109、110、111号电车因为广园东路和恒福路交界的立交桥施工关系缩短到恒福路总站,直到2005年秋才全部恢复返到如今的天平架总站。

2007年,应广州市交通委员会的要求,电车公司与一汽巴士新穗巴士出资成立了一间名为广州市第一巴士有限公司的空壳公司。

分公司及经营路线[编辑]

车队[编辑]

现役车队[编辑]

  • 福田BJ5120A
  • 比亚迪CK6120LGEV2
  • 广汽GZ6110SV
  • 广汽GZ6111HEV1
  • 广汽GZ6113PHEV2
  • 广汽GZ6120SV1
  • 广汽GZ6180RV1
  • 广汽比亚迪GZ6100LSEV
  • 广汽比亚迪GZ6100LGEV4
  • 广汽比亚迪GZ6120LGEV2
  • 广汽比亚迪GZ6121LGEV1
  • 海格KLQ6850GQC5
  • 海格KLQ6119GAHEVC5
  • 宇通ZK6609NG6
  • 宇通ZK6609DG51
  • 宇通ZK6609NG7
  • 宇通ZK6852HLGA9
  • 宇通ZK6852HNG2
  • 宇通ZK6862HLGA
  • 宇通ZK6100HGV
  • 宇通ZK6110HGV
  • 宇通ZK6120CHEVNPG4
  • 宇通ZK6120CHEVNPG21
  • 宇通ZK6120EGQAA
  • 宇通ZK6120BEVG1
  • 宇通ZK6120BEVG2
  • 宇通ZK5120A
  • 宇通ZK5120A1
  • 宇通ZK5125A
  • 宇通ZK6180HLGAA

退役车队[编辑]

  • 广通GTQ5110DGJ3
  • 骏威GZ5110
  • 广汽GZ6121HEV
  • 宇通ZK6608DM
  • 宇通ZK6852HG
  • 宇通ZK6110HGW

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 广州市电车公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局) 
  2. ^ 广州市电车公司荣获“老字号”称号 网易汽车 (2012-04-05)
  3. ^ 民国广州“电车梦” 财经网 (2013-04-27)
  4. ^ 广州电车 太平洋电脑网
  5. ^ 百年电车 广州记忆 广州市电车公司
  6. ^ 中国广州发布 新浪微博
  7. ^ 2003年1月23号慨羊城晚报头版报纸

外部链接[编辑]