新加坡交通

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新加坡内的交通以陆路为主,包括汽车和铁路。而新加坡的主要岛屿则有渡轮服务。

国内[编辑]

道路[编辑]

新加坡率先通过市场化调控收取路费来控制车流量,所使用的系统称为电子道路收费系统(ERP),这是在新加坡特有的一种电子道路收费系统(ETC)。高速公路总长约161 km,主要干道总长约645 km。道路通行方向是靠左通行,和其他英联邦国家一致。

陆路交通管理局负责道路(包括高速公路)的计划、建造和维护。新加坡的高速公路有:

新加坡很早就发展高速公路,以解决中央区的交通挤塞问题。高速公路把卫星城市与其他地方(尤其是工作的地方)连系起来,方便居民。

水上[编辑]

新加坡河

新加坡河上的水上德士服务是新加坡的岛内水上交通之一。自2013年推出,但使用率不高。[2][3]另外,滨海南码头与龟屿圣约翰岛之间也有渡轮服务。[4]

公共交通[编辑]

公共交通包括多样的运输方式,例如巴士、铁路和的士。每天,约有5.308百万人次,至少半数人口使用公共交通。

公共交通系统是上学和上班最重要的运输方式。根据2000年人口普查,约52.4%新加坡居民(不计外国人)使用公共交通;在上学的居民中,41.5%用公共交通上学。

巴士[编辑]

  • 新捷运
    • 路线:超过300(2013年)
    • 车队:超过3000辆巴士(2013年)
  • SMRT巴士
    • 路线:超过100(2013年)
    • 车队:超过1,100辆巴士(2013年)

铁路[编辑]

新加坡地铁(MRT)是标准铁轨系统,路线长156 km(96.89 mi),有106个站。现时有六条路线:新加坡地铁南北线新加坡地铁东西线新加坡地铁环线新加坡地铁汤申-东海岸线(由SMRT集团下的SMRT地铁营运);新加坡地铁东北线新加坡地铁滨海市区线[5] (由新捷运营运)。

至于新加坡的城际铁路,实际上是由马来亚铁路负责连营,铁路占用的土地由马来西亚管辖。2011年,丹戎巴葛火车站停用。2015年7月起,新马之间的铁路运输区间缩短为兀兰至马来西亚的新山

德士[编辑]

新加坡德士数目达28,736辆,有6间德士公司。

新加坡德士

国际交通[编辑]

新加坡与马来西亚之间有两条陆路,一为新柔长堤(建于1920年代,连接新山兀兰),另一为马新第二通道(建成于1996年)。新加坡与附近的其他国家岛屿有渡轮连接。

新加坡致力发展成亚洲航空中心。该国航空事宜由新加坡交通部下的新加坡民航局管理。该国最大的航空公司是新加坡航空,其子公司有胜安航空酷航。其他廉航有捷星亚洲航空惠旅航空欣丰虎航新加坡樟宜机场现有四个航站,服务的航线连接至58个国家185个城市[6]。每年可接待6400万乘客。

参见[编辑]

参考[编辑]