朱雀桥

朱雀桥
六朝时期建康城平面图，朱雀桥位于宫城正南的秦淮河上。
跨越	秦淮河
地点	江苏省南京市
其他名称	南津大桥、南津航、大航、朱雀航、南航
设计参数
建筑材料	木材、舟船（浮桥）
历史
施工单位	孙吴（初建）

朱雀桥，又名朱雀航、南津大桥或大航，是六朝时期建康城（今江苏省南京市）正南门朱雀门外跨越秦淮河的大型浮桥。该桥始建于孙吴时期，是六朝时期分布在石头城至清溪之间秦淮河上著名的“二十四航”（二十四座浮桥）中规模最大、地位最重要的一座。

朱雀桥不仅是六朝都城连接南郊的长干里等地的交通枢纽，更是历代兵家必争的军事咽喉。隋朝灭陈后，古桥渐废。唐代诗人刘禹锡的名篇《乌衣巷》使朱雀桥声名大噪，成为代表南京历史沧桑的重要文化符号。关于其确切遗址，现代学界与民间多有争议，主要存在“镇淮桥说”与“长乐渡说”。1998年，南京市在内秦淮河上新建了一座现代朱雀桥。

名称与形制

朱雀桥在孙吴初建时因秦淮河位于都城之南，名为“南津大桥”。因其地处都城之南，且正对宫城的朱雀门，故在东晋时期正式定名为“朱雀桥”或“朱雀航”。古汉语中“航”通“桁”，即浮桥之意。

该桥最初完全为木制结构。东晋咸康二年（336年），侍中孔坦曾提议将其改建为固定的木桥以利通行，但未获朝廷采纳。同年十月，都水使者王逊采用杜预的“河桥法”对其进行重建，通过连舟为桥的方式泊船作为浮航。据史料记载，新建的朱雀航长九十步，广六丈。这种浮桥形制具有极高的军事防御价值，一旦发生战事，守军即可撤除相连的舟船以隔断两岸交通。

历史沿革

孙吴至东晋

朱雀桥自建成起便屡次卷入王朝的兴衰战乱。晋永嘉元年（307年），陈敏在建康兵变，顾荣与甘卓合谋，在朱雀航南阻击并切断浮桥，成功大败陈敏叛军。太宁二年（324年），权臣王敦作乱，叛军进逼建康，名将温峤果断烧毁朱雀桥以阻挡叛军锋芒，桥梁遭到破坏。

南朝烽火

在南朝的频繁更迭中，朱雀桥是都城攻防战的核心。

• 刘宋时期：元嘉三十年（453年），太子刘劭弑父篡位，刘骏起兵讨伐，其将领鲁秀招募勇士强攻朱雀航并成功夺取。元徽二年（474年），桂阳王刘休范叛乱，将领王道隆因拒绝撤除朱雀航，导致叛军顺利渡过秦淮河，建康一度告急。
• 南齐时期：永元三年（501年），萧衍大军东下，守将李居士为阻击萧衍，放火烧毁南岸街巷以开辟战场。齐军在朱雀航南列阵，并采取“撤航背水”的战术断绝退路，但最终被萧衍部将王茂击溃，士兵赴秦淮河溺死者无数。
• 梁陈时期：太清二年（548年），侯景之乱爆发。守将庾信奉命屯兵朱雀航北，本欲撤桥拒敌，却遭到内应萧正德的阻挠。侯景军突至，庾信弃军而逃，叛军借由未完全撤除的浮桥攻入建康，随后大肆屠杀王、谢等门阀世族。陈祯明三年（589年），隋朝大军伐陈，守将蔡征溃逃，隋将韩擒虎直入朱雀门，陈朝灭亡。随着建康城被毁，朱雀桥亦遭废弃。

五代至明清的演变

唐末五代时期，杨吴政权对南京城进行重修。都水使王逊在朱雀桥原址附近重新建桥，为祈求镇压秦淮河水患，正式更名为“镇淮桥”。进入宋代后，随着金陵城墙的扩展，秦淮河被纳入城内。清代，镇淮桥被改建，桥头曾立有“苍舞衢歌”牌楼。

遗址考证与现状

朱雀桥（现代）
坐标	32°1′0″N 118°46′46″E
承载	马道街
跨越	内秦淮河
国家／地区	中华人民共和国
地点	江苏省南京市秦淮区
上游桥梁	武定桥
下游桥梁	镇淮东桥
设计参数
全长	19.5米
宽度	24米
历史
开通日	1998年
地图

宋元明清以来，六朝朱雀桥的确切遗址已难寻觅。学界与民间对此主要有两种观点：

1. 镇淮桥说：南京大学历史系教授贺云翱等学者认为，现位于中华门瓮城北侧的镇淮桥即是古朱雀桥的遗址。该桥与中华门处于同一城市中轴线上，符合六朝御道的设计逻辑。2024年，南京西街遗址的考古发掘进一步探明了南朝梁代的御道，证实其北端正连接着朱雀门与朱雀桥。
2. 长乐渡说：晚清南京文人甘熙在其著作《白下琐言》中提出质疑，认为：“朱雀航非今之镇淮桥，乃古桐树湾长乐渡处（今信府河与大油坊巷之间），在聚宝门（今中华门）东北。”

1998年，基于城市景观与历史文化传承的考量，南京市政府在秦淮区马道街西端、跨内秦淮河处（介于镇淮桥与武定桥之间）新建了一座“朱雀桥”。该现代桥梁长19.5米，宽24米，邻近夫子庙与乌衣巷景区，成为供游客缅怀六朝历史的地标建筑。

文化象征

在中唐时期，诗人刘禹锡以朱雀桥为意象创作了怀古名篇《乌衣巷》：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。” 通过昔日交通枢纽与如今野草丛生的对比，深刻抒发了对历史沧桑与门阀更迭的感叹，使得朱雀桥超越了物理意义上的桥梁，成为中国古典文学中的经典文化符号。

参见

• 秦淮河
• 乌衣巷
• 建康城
• 镇淮桥