永宁站 (新北市)

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坐标24°58′00″N 121°26′08″E / 24.96667°N 121.43556°E / 24.96667; 121.43556

永宁站

Yongning Station
位置 台湾
新北市土城区
中央路3段105号B1
地理坐标24°58′0″N 121°26′8″E / 24.96667°N 121.43556°E / 24.96667; 121.43556
车站类别捷运车站
运营机构台北捷运
途经线路 板南线土城线
换乘交通 万大树林线埤塘站
(正式名称未定,规划中。)
车站构造
站体类型地下车站
车站层数地下二层
出口数目4
无障碍车站
站台岛式月台
股道2
其他信息
车站代码BL02[1]
( 工程编号:BL37 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期2006年5月31日
营运信息
乘客数量
24,564[2]人次(2022年12月)
排行第61名/119站
首班车 板南线
南港展览馆:06:03
顶埔:06:00
末班车 板南线
南港展览馆:00:03
顶埔:01:08
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
顶埔
BL01
终点站
板南线
土城线
BL02
土城
BL03
往南港展览馆站通车前(摄于2006年9月)
月台

永宁站位于台湾新北市土城区,当地地名大安寮,为台北捷运板南线土城线)的捷运车站

未来可步行至万大树林线第二期工程LG12站,距离本站较近,采用站外转乘。

车站概要[编辑]

车站位于中央路三段地下,承天路口一带,当地地名与原公车站牌名称皆为“大安寮”,地址在土城区大安里;车站编号BL02。此站命名原则取自所在地地名,惟为避免与台北捷运文湖线大安站重名,而于建设初期曾暂名为土城,随后才更改为相邻之永宁里里名之“永宁”。

车站构造[编辑]

地下二层车站,一个岛式月台,四个出入口。本站设有半高式月台门

车站楼层[编辑]

地面 出入口 出入口
地下
一楼
大厅层 车站大厅、询问处、自动售票机验票闸门
洗手间(站体东侧付费区外,近出口2、3)
地下
二楼
一月台 板南线南港展览馆方向(BL03 土城站
岛式月台,左侧开门
二月台   板南线 往终点站方向(BL01 顶埔站

※本站在板桥线第二阶段与土城线通车后为板南线终点站,2015年4月17日前皆利用本站北侧之剪式横渡轨进行调度。

※自2015年4月18日起,由于“永宁-顶埔”段进行稳定性测试,因此本站列车到站后会在二月台清车并继续行驶至顶埔站附近横渡线调度,之后开到一月台继续载客。

※自2015年7月6日起随顶埔站正式通车后,原行驶至本站为止的板南线全程车向西延驶至顶埔站。

车站出口[编辑]

出口1、2位于车站南端,出口3、4位于车站北端,无障碍电梯位于出口1、2。

出入口 图片 位置
出入口1 设有电梯 设有手扶梯 中央路三段(中央路西侧,承天路口)
出入口2 设有电梯 设有手扶梯 承天路(中央路东侧,承天路南侧)
出入口3 设有手扶梯 金城路一段(中央路东侧,近中华路口)
出入口4 设有手扶梯 中华路二段(中央路西侧,近中华路口)
注: 设有电梯 |  设有手扶梯

历史[编辑]

  • 2006年5月31日:随著板桥线新埔府中”段与土城线“府中-永宁”段正式通车而启用[3](p. 330)
  • 2015年4月18日:配合顶埔站稳定性测试,本站月台改为固定月台候车。[4]
  • 2015年6月6日:台北市政府办理“永宁顶埔”段初勘作业[5]
  • 2015年6月23日:交通部办理“永宁顶埔”段履勘作业[6]
  • 2015年7月6日:土城线“永宁顶埔”段正式通车,终点延伸至顶埔[7]
  • 2018年3月3日:半高式月台门正式启用。
  • 2020年7月11日:本站3号出口为配合增设电扶梯工程于即日起暂时封闭。[8]
  • 2020年6月25日:本站重置后的3号出口重新开放。

利用状况[编辑]

本处除捷运站外,车站附近的中央路设有“捷运永宁站”的公车站牌,有多条公车路线行经,可往三峡、板桥、莺歌、中和、永和等地。

本站自“新埔-永宁”段通车后为板南线之端点站,因此站内的两个月台于“永宁-顶埔”段通车前,皆作为上行(往南港展览馆方向)列车进站停靠与反向(下行,往永宁方向)发车用的月台。自2015年4月18日“永宁-顶埔”段进行动态测试,两侧月台先行恢复原有的列车行进方向设定(一月台为上行月台;二月台为下行月台),全程车列车抵达二月台后实施清车不载客。2015年7月6日顶埔站通车后,与现有营运路段直通行驶,本站不再做为端点站。

历年旅客人次纪录
年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2006 1,424,814 1,421,314 2,846,128 [9] 6,627 13,238
2007 3,173,755 3,123,147 6,296,902 8,695 17,252
2008 4,006,807 3,940,689 7,947,496 10,948 21,714
2009 4,299,263 4,206,503 8,505,766 11,779 23,303
2010 4,924,584 4,798,345 9,722,929 13,492 26,638
2011 5,401,131 5,291,426 10,692,557 14,798 29,295
2012 5,431,364 5,378,126 10,809,490 14,840 29,534
2013 5,212,643 5,202,642 10,415,285 14,281 28,535
2014 5,199,962 5,218,978 10,418,940 14,246 28,545
2015 4,895,214 4,981,894 9,877,108 13,412 27,061
2016 4,066,101 4,240,136 8,306,237 11,110 22,695
2017 4,243,901 4,422,545 8,666,446 11,627 23,744
2018 4,545,957 4,728,610 9,274,567 12,455 25,410

公共艺术[编辑]

站内设有公共艺术作品:“时间.碎片”[10]

车站周边[编辑]

公车资讯[编辑]

邻近车站[编辑]

  • 废止营运模式
前一站 台北捷运 后一站
板南线
土城线
起迄站
  • 现行营运模式
前一站 台北捷运 后一站
板南线
土城线
顶埔
  • 未来新增转乘模式
前一站 台北捷运 后一站
万大树林线
(规划中)
埤塘站转乘
城林桥站

脚注[编辑]

注释[编辑]

来源资料[编辑]

  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)). 
  2. ^ 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  3. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 
  4. ^ 配合板南線頂埔站穩定性測試 永寧站改以固定月臺候車. [2015-04-17]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ 板南線頂埔站今初勘 拚月底通車. 自由时报. 2015-06-06 [2020-01-04]. (原始内容存档于2020-06-07). 
  6. ^ 板南線延伸頂埔站履勘 頂埔至北車僅30分鐘. bcc.com.tw. [2020-01-04]. (原始内容存档于2020-06-07). 
  7. ^ 捷運板南線頂埔站 7月6日通車營運. 自由时报. 2015-07-01 [2020-01-04]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  8. ^ 配合台北市政府捷运工程局进行电扶梯改善工程 永宁站3号出口7月11日起封闭施工 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=35E80A0479054AC9
  9. ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28).  台北市统计资料库查询系统
  10. ^ 时间‧碎片页面存档备份,存于互联网档案馆).台北市政府捷运工程局-板桥土城线.108-11-18

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]