石卷站
石卷站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 石卷站外貌（2009年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 石巻 – いしのまき – Ishinomaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫城县石卷市铸钱场9-1 | ||||
| 地理坐标 | 38°26′7.38″N 141°18′13.10″E / 38.4353833°N 141.3036389°E | ||||
| 管辖机构 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 3面5线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | イキ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1912年10月28日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,005[1]人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■石卷线
■仙石线 ◄陆前山下 （1.4公里） ◄陆前山下 （1.4公里） 陆前稻井► （3.0公里） | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 直营站，设有绿窗口 | |||||
石卷站（日语：石巻駅／いしのまきえき Ishinomaki eki */?）是一位于日本宫城县石卷市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站，是石卷市的中心车站，同时又是仙石线的终点站，及石卷线的主要中途站。体制内归入石卷线，是直营站暨管理站，负责管理石卷线及仙石线附近的无人站及委托站。
2011年发生东日本大震灾时，本站站舍未有受到太大的损坏，但水位却一度高至及腰，现时位于月台内及玄关口旁均有标记显示当时的最高水位位置。及后，由于部份仙石线路段受到了严重的破坏而不能通行，JR东日本曾开办由本站、经石卷线及东北本线直达仙台的特别“直通快速”列车，直至2015年5月仙石线全线重开及仙石东北线连接路轨竣工启用后，直通快速列车才取消。
车站结构[编辑]
设有岛式月台2座及侧式月台1座，共有3面5线的配置，其中1个岛式月台采用港湾式月台设计，是专为新仙石线及仙石东北线列车使用，以作为终点站，并且装有高架电网，其馀月台则为石卷线月台，均为非电化路段。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■■仙石东北线 | - | 高城町、盐釜、仙台方向 | 石卷线开抵的直通于3号月台开出 |
| 2 | ■仙石线 | - | 松岛海岸、仙台、青叶通方向 | 一部分于1号月台 |
| 3－5 | ■石卷线 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 | 主要于3号月台 |
| 下行 | 渡波、女川方向 |
历史[编辑]
- 1912年10月28日：仙北轻便铁道小牛田～本站开业 (27.9km)，为终点站。采用762mm轨距。[2]
- 1919年4月1日：仙北轻便铁道国有化，变为日本国铁车站。[3]
- 1928年11月22日：宫城电气铁道线石卷站开业。
- 1932年1月8日：宫城电气铁道线石卷站改称为“宫电石卷站”。
- 1944年5月1日：宫城电气铁道线国有化，宫电石卷站与石卷站统合为国铁车站，并称为“石卷站”，但两线仍使用各自的站舍。
- 1973年7月：增设绿窗口。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，路线营运由JR东日本继承。
- 1990年7月21日：两线站舍统合。
- 2003年：
- 7月17日：增设自动闸机。
- 10月26日：可以使用“Suica”。
- 2011年：
- 3月11日：发生东日本大震灾，两线全线停驶。站舍受海啸及由旧北上川引发的河水泛滥影响，全站及周边地方均被水浸。
- 4月5日：替代巴士开始行走。提供仙石线石卷～东北本线松岛、石卷线石卷～小牛田间。
- 4月17日：石卷线小牛田～前谷地重开，替代巴士改为行走石卷～涌谷间。
- 4月19日：仙石线青叶通～东盐釜重开，替代巴士改为行走石卷～东盐釜间。
- 4月21日：石卷～女川间的替代巴士投入服务。
- 4月29日：气仙沼线前谷地～柳津重开，石卷线替代巴士重整为行走前谷地～石卷～女川间。
- 5月19日：石卷线前谷地～本站重开[4]。石卷线替代巴士重整为只行走本站～女川间[5]，石卷线暂时改为采用单票闭塞通行。
- 5月28日：仙石线东盐釜～高城町重开，仙石线替代巴士重整为行走本站～松岛海岸间。
- 7月16日：仙石线矢本～本站重开[6]。暂时改为采用单票闭塞通行，只开放2号月台使用。仙石线替代巴士重整为行走松岛海岸～矢本间。[7]
- 10月15日：石卷站内的的信号设备修复。石卷线回复采用CTC，但仙石线则仍维持单票闭塞通行，1号月台重开。
- 12月1日：增设早上由本站经石卷线及东北本线直达仙台的特别快速列车，中途不停其他车站，并容许购买了仙石线定期劵的乘客凭票乘搭[8]。
- 2012年：
- 2015年：
使用情况[编辑]
| 乘车人员推算 | |
|---|---|
| 年度 | 每日平均乘客人数[13] |
| 2000 | 5,075 |
| 2001 | 4,914 |
| 2002 | 4,807 |
| 2003 | 4,788 |
| 2004 | 4,703 |
| 2005 | 4,513 |
| 2006 | 4,392 |
| 2007 | 4,197 |
| 2008 | 3,936 |
| 2009 | 3,811 |
| 2010 | 3,627 |
| 2011 | （不作统计） |
| 2012 | 2,077 |
| 2013 | 2,154 |
| 2013 | 2,057 |
| 2014 | 2,057 |
相邻车站[编辑]
外部链接[编辑]
- JR东日本石卷站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
注释[编辑]
- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 《官报》“軽便铁道运输开始” （页面存档备份，存于互联网档案馆），1912年11月4日。日本国立国会图书馆电子资料库。
- ^ 《官报》“铁道院告示第14号” （页面存档备份，存于互联网档案馆），1919年3月29日。日本国立国会图书馆电子版本。
- ^ 石巻线列车临时ダイヤ(2011年7月1日订补) 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.东日本旅客铁道仙台支社
- ^ 石巻线代行バス时刻(2011年7月16日订补) 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.东日本旅客铁道仙台支社
- ^ 仙石线石巻方・列车临时ダイヤ(2011年7月16日改正) 互联网档案馆的存档，存档日期2013年01月7日，.东日本旅客铁道仙台支社
- ^ 仙石线代行バス时刻(2011年7月16日改正) 互联网档案馆的存档，存档日期2013年08月10日，.东日本旅客铁道仙台支社
- ^ 石巻⇒仙台间直通快速列车のお知らせPDF - 东日本旅客铁道仙台支社プレスリリース 2011年11月15日
- ^ 仙台⇒石巻间直通快速列车のお知らせPDF - 东日本旅客铁道仙台支社プレスリリース 2011年12月13日
- ^ 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR东日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-21）.
- ^ 临时直通快速列车の运転について， 互联网档案馆的存档，存档日期2013-06-19.JR东日本仙台支社，2012年4月19日。
- ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 东日本旅客铁道 仙台支社（2015年2月26日）
- ^ 石卷市统计书，第10章—运输・情报通信业 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第9项：JR各駅一日平均乘车数。
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：石卷站 |
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