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华盛顿地铁红线

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红线
红线布雷达3000型停靠于联合车站
概览
运营范围华盛顿特区和马里兰州蒙哥马利县
服务类型地铁
所属系统华盛顿地铁
目前状况营运中
起点站凉荫丛站（西面）
终点站格兰蒙特站（东面）
技术数据
路线结构地面、地下、高架
路线长度31.9 mi（51.3 km）
正线数目2
车站数目27
轨距4英尺8+1⁄4英寸（1,429毫米）
电气化方式第三轨供电 750伏直流电
使用车型2000型、3000型、6000型、7000型（英语：Washington Metro rolling stock）
运营信息
开通运营1976年3月27日，​48年前​（1976-March-27）
运营者华盛顿都会区交通局

华盛顿地铁红线（英语：Red Line）是华盛顿都会区捷运系统最早通车、最繁忙的一条路线，大致上呈U字型。

红线是目前地铁系统中唯一一条没有与其他路线共用轨道的路线，除了1997年1月至1999年9月17日期间之外，当时绿线曾在布鲁克兰-美国天主教大学站（Brookland–CUA）至法拉格特北站（Farragut North）间的路段与红线共用轨道。另外还有一点独特的是，红线在尖峰时段时有一种从格罗夫纳-斯特拉丝摩站（Grosvenor-Strathmore）至银泉站（Silver Spring）的缩短型区间营运模式。在2006年4月20日，非尖峰时段时列车的终点站改至凉荫丛站（Shady Grove），形成了凉荫丛↔银泉的区间模式。红线在尖峰时段需要44辆列车（10辆八节列车及34辆六节列车）来应付乘客流量。[1][2]

在内部，红线以地铁中心站（Metro Center）分为两段——地铁中心以西的凉荫丛线（A）及以东的格兰蒙特线（B）。

路线

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凉荫丛线

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本段起于华盛顿特区西北象限内，第12街及G街交会处的地铁中心站，沿著G街向西延伸，至拉法叶公园及法拉格特广场底下改为西北向，接著沿著康乃狄克大道，转入尤马街（Yuma Street）往西至特雷圆环（Tenley Circle），然后再沿著威斯康辛大道往北行经贝塞斯达（Bethesda），穿越首都环线公路，沿著马里兰州公路355的东侧向北，到达蓝道夫路南边，接著从地下穿越一片私人土地来到巴尔的摩及俄亥俄铁道，改为地上路段沿著该铁路来到罗克维尔的凉荫丛，终点站以北有储车轨和监视设备。未来并有计画向北延伸至马里兰州的日耳曼镇（Germantown）。

格兰蒙特线

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本段自地铁中心站沿G街向东延伸至第6街，接著在司法广场（Judiciary Square）底下向东南前进，再于D街底下往东行，接著在联合车站底下向北行，接著进入地上路段沿巴尔的摩及俄亥俄铁道往北，穿越银泉一带，然后又进入地下段，沿著16街和乔治亚大道直到终点站格兰蒙特。

历史

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1969年起，除罗克维尔站（Rockville）至凉荫丛站延伸段之外，华盛顿都会区交通局大致已经决定了红线现行的路线及车站。[3] 凉荫丛延伸线的经费于1975年7月获得有条件的核准。[4]

红线的列车服务始于1976年3月29日，于法拉格特北站（Farragut North）至罗德岛大道站（Rhode Island Avenue）间运行。而位于本段上的画廊-中国城站（Gallery Place–Chinatown）则由于法院认定其缺乏残障设施，而延后至同年12月15日才启用。翌年1月17日，红线的西端终点站往北延伸一站至杜邦圆环站（Dupont Circle），1978年2月6日向东延伸4站至银泉站（第一次将马里兰州纳入地铁服务范围），1981年12月5日西段往北延伸3站至梵尼斯-哥伦比亚特区大学站（Van Ness–UDC），1984年8月25日又往北延伸五站至高富诺-斯特拉丝摩站，该年12月15日往北延伸4站至凉荫丛站，1990年9月2日东段延伸2站至惠顿站（Wheaton） ，1998年7月25日则延伸至格兰蒙特站。

在1990年代初期托腾堡↔绿带支线（今绿线的一部分）完工不久之后，绿线通勤区间变成了为期6个月的实验。乘客可以在绿带站至西凯悦村站（West Hyattsville）间任一站搭乘与红线直通运行的列车直达法拉格特北站。路过托腾堡站的列车行经一条介于西凯悦村至布鲁克兰-美国天主教大学站间的单线铁道支线。由于这条区间兴办的相当成功，因此便继续维持下去，直到1999年绿线市区段竣工为止。

介于联合车站及罗德岛大道站之间的诺玛-高立德大学站（NoMa–Gallaudet U station）于2004年11月20日启用，是华盛顿地铁第一个于营运中两站之间增设车站的案例。

车站列表

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服务路线 中文站名 英文站名 车站编号 启用日期[6] 转乘/注释 所在地
● ● 凉荫丛 Shady Grove A15 1984 马里兰州 德尔伍德（英语：Derwood, Maryland）
● ● 罗克维尔（英语：Rockville station） Rockville A14 1984 美铁 美铁
马里兰区域通勤铁路：布朗斯威克线 		罗克维尔
● ● 双子溪（英语：Twinbrook station） Twinbrook A13 1984
● ● 白火石（英语：White Flint station） White Flint A12 1984 北贝塞斯达
● ● 格罗夫纳-斯特拉斯摩（英语：Grosvenor–Strathmore station） Grosvenor–Strathmore A11 1984
● ● 医疗中心（英语：Medical Center station (Washington Metro)） Medical Center A10 1984 贝塞斯达
● ● 贝塞斯达 Bethesda A09 1984 马里兰州轻轨紫线 MTA（英语：Maryland Transit Administration）：File:WMATA Purple.svg 紫线（计划中）
● ● 友谊高地（英语：Friendship Heights station） Friendship Heights A08 1984 华盛顿特区 西北区
● ● 腾里镇-美国大学（英语：Tenleytown–AU station） Tenleytown–AU A07 1984
● ● 梵尼斯-哥伦比亚特区大学（英语：Van Ness–UDC station） Van Ness–UDC A06 1981
● ● 克里夫兰公园（英语：Cleveland Park station） Cleveland Park A05 1981
● ● 伍德利公园（英语：Woodley Park station） Woodley Park A04 1981
● ● 杜邦圆环（英语：Dupont Circle station） Dupont Circle A03 1977
● ● 法拉格特北 Farragut North A02 1976
● ● 地铁中心 Metro Center A01 1976 华盛顿地铁：
● ● 画廊 Gallery Place B01 1976 华盛顿地铁：
● ● 司法广场 Judiciary Square B02 1976
● ● 联合车站 Union Station B03 1976 美铁 美铁
马里兰区域通勤铁路：布朗斯威克线、康登线、宾州线
VRE：费特里克斯堡线（英语：Fredericksburg Line）、马纳萨斯线（英语：Manassas Line）
DC Streetcar 哥伦比亚特区电车：H街／本宁路线（英语：H Street/Benning Road Line） 		东北区
● ● 诺玛-高立德大学 NoMa–Gallaudet U B35 2004
● ● 罗德岛大道-布伦特伍德（英语：Rhode Island Avenue–Brentwood station） Rhode Island Avenue–Brentwood B04 1976
● ● 布鲁克兰-美国天主教大学（英语：Brookland–CUA station） Brookland–CUA B05 1978
● ● 托腾堡 Fort Totten B06 1978 华盛顿地铁：
● ● 塔科马（英语：Takoma station） Takoma B07 1978 西北区
● ● 银泉（英语：Silver Spring station (Maryland)） Silver Spring B08 1978 马里兰州轻轨紫线 MTA（英语：Maryland Transit Administration）：File:WMATA Purple.svg 紫线（计划中）
MARC：布朗斯威克线 		马里兰州 银泉
● 森林幽谷（英语：Forest Glen station） Forest Glen B09 1990 森林幽谷（英语：Forest Glen, Maryland）
● 惠顿（英语：Wheaton station） Wheaton B10 1990 惠顿（英语：Wheaton, Maryland）
● 格兰蒙特 Glenmont B11 1998 格兰蒙特（英语：Glenmont, Maryland）

事件

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参考文献

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  1. ^ Page 80 互联网档案馆的存档，存档日期2010-12-03.
  2. ^ add three trains to 8 and subtract 3 from 6 互联网档案馆的存档，存档日期2011-06-15.
  3. ^ Financing Subway System for National Capital Region: Joint Hearings Before the Committee on the District of Columbia and the Subcommittee No. 4 of the Committee on the District of Columbia, 1969, p. 129
  4. ^ Washington Post, Rockville and Greenbelt Lines Are Funded by U.S. for Metro, July 27, 1975
  5. ^ Metro System Map (PDF). WMATA. [March 28, 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-25）. 
  6. ^ 引用错误：没有为名为openings的参考文献提供内容
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