运输机
军用运输机（英语：Military transport aircraft），狭义上指用于空运兵员、武器装备、物资，并能空投伞兵和军用装备的军用飞机，它具有在复杂气候条件下飞行和比较简易的机场上起降的能力，有的还装有自卫的武器及电子干扰设备。现代军用运输机设计有大型舱门，可以运输大型装备以及快速装卸，位于机尾的大型舱门可空投大型装备。军用运输机使用性质分为战术和战略两种，按航程分为近程、中程、远程，按载重可以分为轻型、中型、重型。
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民用运输机大多称为“货机”，与军用运输机不同的是民航货机通常仅限于载货跟少量随机人员（载客为主的则称客机），而且不会有武装。但也有些民航货机是用退役的军用运输机改装而来；一些民用飞机也会衍生出军用运输机之型号。
主要固定翼军用运输机列表[编辑]
| 国家 | 型号 | 生产年份 | 发动机数 | 最大载重（公吨） |
|---|---|---|---|---|
 英国
|
A.W.阿瓦纳 | 1923 | 2 | |
| 英国
|
阿弗罗安多弗 | 1924-1925 | 1 | |
 魏玛共和国 纳粹德国
|
Ju 52 | 1932-1945 | 3 | |
 义大利王国
|
SM.81 | 2 | ||
 法国
|
MB.220 | 2 | ||
 苏维埃社会主义共和国联盟
|
里-2 | 1939-1952 | 2 | |
 大日本帝国
|
零式运输机 | 2 | ||
 美国
|
C-46 | 1940-1945 | 2 | |
| 英国
|
A.W.41 | 1940-1944 | 2 | |
| 大日本帝国
|
一式货物输送机 | 1940-1943 | 2 | 2.4 |
| 纳粹德国
|
Ar 232 | 4 | 4.5 | |
| 美国
|
C-47 | 2 | ||
| 纳粹德国
|
Me 323 | 1942-1944 | 6 | 12 |
| 英国
|
阿弗罗约克 | 1942-1948 | 4 | |
| 美国
|
C-108 | 4 | 5 | |
| 美国
|
C-76 | 2 | 3.6 | |
| 美国
|
C-93 | 2 | ||
| 美国
|
C-82 | 1944-1952 | 2 | |
 中国
|
中运一号 | 1944 | 2 | |
| 美国
|
C-97 | 1944-1952 | 4 | |
| 美国
|
C-74 | 1945-1947 | 4 | 22 |
| 美国
|
XC-99 | 1947 | 6 | 45 |
 西班牙国
|
C-201 | 2 | ||
| 法国
|
诺拉特拉斯运输机 | 1949-1961 | 2 | 8.5 |
| 美国
|
C-131 | 1949-1956 | 2 | |
| 美国
|
C-124 | 1949-1955 | 4 | 34 |
| 英国
|
B-101 | 1950-1958 | 4 | |
| 西班牙国
|
C-202 | 2 | ||
| 美国
|
C-130 | 1954- | 4 | 19.8 |
| 美国
|
KC-135 | 1955-1965 | 4 | 38 |
| 美国
|
C-1 | 2 | 3.9 | |
| 西班牙国
|
C-207 | 1955-1967 | 2 | |
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-8 | 1956-1961 | 2 | 11 |
| 美国
|
C-133 | 1956-1961 | 4 | 50 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-12 | 1957-1973 | 4 | 20 |
 加拿大
|
C-7 | 1958-1968 | 2 | |
| 英国
|
AW660 | 4 | 11 | |
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-24 | 1959-1979 | 2 | 5 |
| 美国
|
C-135 | 1961-1963 | 4 | |
法国 西德
|
C-160 | 1963-1985 | 2 | 16 |
| 美国
|
C-141 | 1963-1968 | 4 | 41 |
| 英国
|
SC.5 | 1964-1968 | 4 | 35.4 |
| 加拿大
|
C-8 | 1964-1986 | 2 | 8.2 |
| 美国
|
XC-142 | 1964 | 4 | 3.6 |
| 美国
|
C-2 | 1964-1989 | 2 | 4.5 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-22 | 1965-1976 | 4 | 80 |
| 西德
|
Do 31 | 1967-1970 | 10 | 3.5 |
| 美国
|
C-5 | 1968-1989 | 4 | 127.5 |
| 美国
|
C-9 | 2 | ||
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-26 | 1969-1986 | 2 | 5.5 |
 以色列
|
阿拉瓦运输机 | 1969-1988 | 2 | 2.4 |
 义大利
|
G.222 | 1970-1993 | 2 | 9 |
 日本
|
C-1 | 2 | 11.9 | |
 中国
|
运-7 | 1970- | 2 | 5 |
苏维埃社会主义共和国联盟 俄罗斯
|
伊尔-76 | 1971- | 4 | 60 |
西班牙国 西班牙 欧洲
|
C-212 | 1971-2012 | 2 | 2.8 |
| 美国
|
C-12 | 1974- | 2 | 2.1 |
| 中国
|
运-8 | 1974- | 4 | 20 |
| 美国
|
YC-15 | 1975 | 4 | 35 |
| 美国
|
YC-14 | 1976 | 2 | 31.4 |
苏维埃社会主义共和国联盟 乌克兰
|
安-72 | 1977- | 2 | 10 |
| 中华民国
|
XC-2 | 1979- | 2 | 3.9 |
| 美国
|
KC-10 | 1980-1987 | 3 | 77.1 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟 乌克兰
|
安-32 | 1982- | 2 | 6.7 |
| 中国
|
运-12 | 1982- | 2 | 2.7 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟 乌克兰
|
安-124 | 1982-2004 | 4 | 150 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟 乌克兰
|
安-74 | 1983- | 2 | 10 |
| 西班牙 欧洲
|
CN-235 | 1983- | 2 | 6 |
| 英国
|
C-23 | 1984-1990 | 2 | 3.2 |
| 苏维埃社会主义共和国联盟
|
安-225 | 1988 | 6 | 250 |
| 美国
|
C-17 | 1991-2015 | 4 | 77.5 |
 波兰
|
PZL M-28 | 1993- | 2 | 2.3 |
| 乌克兰
|
安-70 | 1994-2015 | 4 | 47 |
| 西班牙 欧洲
|
C-295 | 1997- | 2 | 9.3 |
| 义大利
|
C-27J | 1999- | 2 | 11.6 |
| 美国
|
C-40 | 2000- | 2 | 18.1 |
| 欧洲
|
空中巴士A310 MRTT | 2 | 36 | |
| 美国
|
KC-767 | 2005- | 2 | 29.5 |
| 欧洲
|
空中客车A330 MRTT | 2007- | 2 | 45 |
| 欧洲
|
空中客车A400M | 2009- | 4 | 37 |
| 日本
|
C-2 | 2010- | 2 | 36 |
| 中国
|
运-9 | 2010- | 4 | 20 |
| 中国
|
运-20 | 2013- | 4 | 66 |
 巴西
|
C-390 | 2015- | 2 | 26 |
| 乌克兰
|
安-178 | 2015- | 2 | 18 |
| 美国
|
KC-46 | 2015- | 2 | 29.5 |
乌克兰 沙乌地阿拉伯
|
安-132 | 2017 | 2 | 9.2 |
| 俄罗斯
|
伊尔-112 | 2019- | 2 | 5 |
 伊朗
|
西摩格运输机 | 2023- | 2 | 6 |
参见[编辑]
参考文献[编辑]
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