长野自动车道

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长野自动车道

E19 长野自动车道
地图
道路信息
道路总长75.8公里（47.1英里）
启用时间1986年 - 1993年
主要连接道路
起点冈谷市（冈谷系统交流道）
终点千曲市（更埴系统交流道）
地点
主要城市塩尻市、松本市、安昙野市
公路系统
高速自动车国道
(收费)

长野自动车道（日语：長野自動車道／ながのじどうしゃどう Nagano jidōshadō */?）是日本长野县冈谷市冈谷系统交流道至同县千曲市更埴系统交流道的高速公路，略称长野道（日语：長野道／ながのどう Naganodō */?）。

高速公路路线编号与中央自动车道冈谷系统交流道 - 小牧系统交流道间的路段共同编为“E19”[1]。

概要[编辑]

为纵贯长野县中央的高速道路，连络长野县南北，与东海地方中央自动车道沿线和北陆地方连结。

正式法定路线名称为中央自动车道长野线（中央自动车道长野线为东京都杉并区至长野市间的路线，东京都杉并区-大月市间为中央自动车道富士吉田线，东京都杉并区-冈谷市间为中央自动车道西宫线，千曲市-长野市间与关越自动车道上越线重复。重复区间：中央自动车道；上信越自动车道开通后，长野自动车道为中央自动车道长野线残馀的区间）。

该自动车道由日本道路公团建设、管理，自2005年10月1日公团民营化起安昙野交流道以北由东日本高速道路，安昙野交流道以南（含安昙野交流道）由中日本高速道路管理。

交流道[编辑]

交流道编号 中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 冈谷（日语：岡谷ジャンクション）
距离
（公里） 		巴士站 备注 所在地
21 冈谷JCT（日语：岡谷ジャンクション） 岡谷JCT Okaya E19 / E20 中央自动车道 0.0 - 冈谷市
1 冈谷IC/冈谷（今井）BS 岡谷IC/岡谷（今井）BS Okaya/Okaya (Imai) 国道20号
（下诹访冈谷绕道（日语：下諏訪岡谷バイパス）） 		3.7 ○
- 绿湖PA（日语：みどり湖パーキングエリア） みどり湖PA Midoriko - 8.4 ○ 盐尻市
2 盐尻IC 塩尻IC Shiojiri 国道20号（盐尻绕道（日语：塩尻バイパス）） 10.9 ◆ BS休止中
- 广丘野村BS（日语：広丘野村バスストップ） 広丘野村BS Hirookanomura - 14.1 ○
3 盐尻北IC 塩尻北IC Shiojiri-Kita 长野县道27号松本机场盐尻北Inter线（日语：長野県道27号松本空港塩尻北インター線） 17.6 ◆ BS休止中
- 神林BS（日语：神林バスストップ） 神林BS Kambayashi - 21.0 ○ 松本市
- 松本JCT（日语：松本ジャンクション） 松本JCT Matsumoto E67 中部纵贯自动车道（日语：中部縦貫自動車道）
（松本波田道路（日语：中部縦貫自動車道#松本波田道路）） 		22.6 - 兴建中[2]
4 松本IC 松本IC Matsumoto 国道158号 25.8 ○
4-1 梓川SA/SIC（日语：梓川サービスエリア） 梓川SA/SIC Azusagawa 长野县道48号松本环状高家线（日语：長野県道48号松本環状高家線）（下行线） 29.1 长野、上田方向
29.9 东京、名古屋方向 安昙野市
5 安昙野IC（日语：安曇野インターチェンジ） 安曇野IC Azumino 长野县道57号安昙野Inter堀金线（日语：長野県道57号安曇野インター堀金線） 33.1 ○
- 安昙野北IC（日语：安曇野北インターチェンジ） 安曇野北IC Azumino-Kita 松本糸鱼川联络道路（日语：松本糸魚川連絡道路）[3] 计划中
- 明科BS（日语：明科バスストップ） 明科BS Akashina - 36.5 ○
- 四贺BS（日语：四賀バスストップ）/紧急进入路（日语：緊急進入路） 四賀BS/緊急進入路 Shiga - 40.5 ○ 一般车辆禁止进入 松本市
- 本城BS (长野县)（日语：本城バスストップ (長野県)）/紧急进入路 本城BS/筑北SIC/緊急進入路 Honjō/Chikuhoku - 47.3 ○ 一般车辆禁止进入
BS于2020年12月31日废除[4]
SICは2022年度供用予定[5] 		东筑摩郡 筑北村
- 坂北BS（日语：坂北バスストップ） 坂北BS Sakakita - 51.5 ○
- 筑北PA（日语：筑北パーキングエリア） 筑北PA Chikuhoku - 52.8
麻绩村
6 麻绩IC 麻績IC Omi 国道403号（日语：国道403号） 56.3 ○
6-1 姨舍SA/SIC（日语：姨捨サービスエリア） 姨捨SA/SIC Obasute 63.6 ○ SIC只限往松本方向出入口 千曲市
7 更埴IC 更埴IC Kōshoku 国道18号
（上田篠之井绕道（日语：上田篠ノ井バイパス）） 		74.9 ○
12 更埴JCT（日语：更埴ジャンクション） 更埴JCT Kōshoku E18 上信越自动车道（藤冈、东京方向） 75.8 -
E18 上信越自动车道（上越方向）

历史[编辑]

  • 1986年3月25日 : 冈谷JCT-冈谷IC间的中央自动车道通车。
  • 1988年3月5日 : 冈谷IC-松本IC间通车。冈谷JCT-冈谷IC间编入长野自动车道。
  • 1988年8月3日 : 松本IC-丰科IC间通车。
  • 1993年3月25日 : 丰科IC-更埴JCT间通车，全线通车，连接上信越自动车道。
  • 2006年10月1日 : 姨舍SMART IC开始启用。

路线状况[编辑]

车道与速限[编辑]

区间 车道数
上下线=上行线+下行线		 最高速度
冈谷JCT-塩尻IC 4=2+2 70km/h
塩尻IC-安昙野IC 100km/h
安昙野IC-更埴JCT 80km/h

道路设施[编辑]

主要隧道[编辑]

隧道数[编辑]
区间 上行线 下行线
冈谷JCT-冈谷IC 1 1
冈谷IC-绿湖停车区 1 1
绿湖停车区-安昙野IC 0 0
安昙野IC-麻积IC 2 2
麻积IC-姨舍SA 2 2
姨舍SA-更埴IC 5 5
更埴IC-更埴JCT 0 0
合计 11 11

道路管理者[编辑]

  • 中日本高速道路
    • 八王子支社松本保全、服务中心 : 冈谷JCT-安昙野IC（含安昙野IC）
    （松本保全、服务中心管理区间以外，中央自动车道小渊泽IC-伊北IC，安房岭道路）
  • 东日本高速道路
    （长野管理事务所管理区间以外，上信越自动车道坂城IC-信浓町IC）

交通量[编辑]

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度
冈谷系统交流道 - 冈谷交流道 43,549 43,059
冈谷交流道 - 盐尻交流道 44,202 44,775
盐尻交流道 - 盐尻北交流道 39,555 40,459
盐尻北交流道 - 松本交流道 35,473 36,528
松本交流道 - 梓川服务区 / 智慧型交流道 33,864 35,085
梓川服务区 / 智慧型交流道 - 安昙野交流道 33,864 35,085
安昙野交流道 - 麻绩交流道 27,132 28,826
麻绩交流道 - 姨舍服务区 / 智慧型交流道 26,679 28,462
姨舍服务区 / 智慧型交流道 - 更埴交流道 26,390 27,700
更埴交流道 - 更埴系统交流道 26,789 29,596

（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”自国土交通省摘取部分资料作成）


2003年度JH年报

  • 2002年度日平均交通量 : 30,347辆（前年度比98.5%）
    • 最大 : 冈谷交流道 - 盐尻交流道 : 41,974辆(99.1%)
    • 最小 : 更埴交流道 - 更埴系统交流道 : 24,285辆(98.5%)

地理[编辑]

通过自治体[编辑]

连接高速公路[编辑]

参考[编辑]

  1. ^ “高速道路ナンバリングの导入について”（平成29年２月14日付け国道企第55号） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、国土交通省道路局长通知、2017年2月14日
  2. ^ 高規格幹線道路 中部縦貫自動車道 松本波田道路. 国土交通省関东地方整备局 长野国道事务所. [2021-10-05]. （原始内容存档于2022-11-02）. 
  3. ^ 新規事業採択時評価結果（令和4年度新規事業化箇所） (PDF). 国土交通省道路局. [2022-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-11）. 
  4. ^ 【E19】長野自動車道 本城バス停留所の廃止について. 筑北村・东日本高速道路株式会社. 2020-12-01 [2021-01-01]. （原始内容存档于2022-11-02）. 
  5. ^ スマートインターチェンジの新規事業化について (PDF). 国土交通省道路局. 2018-08-10 [2018-08-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-25）. 

相关项目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：长野自动车道

外部链接[编辑]

交流道
智慧型交流道
系统交流道
服务区
停车区
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