阪堺线

阪堺线
	我孙子道停留场停车中的“堺Tram”1003号车“青兰”（日语：阪堺電気軌道1001形電車）
日语原名	阪堺線
假名	はんかいせん
罗马字	Hankai sen
概览
营运地点	日本大阪府大阪市、堺市
服务类型	轨道（日语：軌道 (鉄道)）（路面电车）
起点站	惠美须町停留场
终点站	滨寺站前停留场
路线代号	HN
技术数据
路线长度	14.1公里
最高速度	50公里/小时
正线数目	复线
停留场数	30个停留场
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电600 V 高架电缆
车辆基地	大和川检车区（日语：大和川検車区）
使用车型	参见阪堺电气轨道#车辆
运营信息
开通营运	1911年12月1日
拥有者	阪堺电气轨道（旧）→南海铁道→ 近畿日本铁道→（保有上町线时未制定现有标志）南海电气铁道→ 阪堺电气轨道
营运者	阪堺电气轨道
路线图

阪堺线

图例

南海：南海本线、高野线

0.0

HN51 惠美须町

（惠美须町）

今宫戎

新今宫

JR西：大阪环状线、关西本线（大和路线）

0.6

HN52 新今宫站前

（动物园前）

萩之茶屋

1.0

HN53 今池

南海：天王寺支线（日语：南海天王寺支線）

今池町

南海：平野线（日语：南海平野線）

1.3

HN54 今船

1.7

HN55 松田町

2.0

HN56 北天下茶屋

天下茶屋

2.4

HN57 圣天坂

2.8

HN58 天神之森

南海：高野线（汐见桥线）

岸里玉出

宫之下

南海：高野线

3.2

HN59 东玉出

3.6

HN60 冢西

4.2

HN61 东粉滨

粉滨

4.6

HN10 住吉

上町线

4.8

HN12 住吉鸟居前

住吉大社／HN11 住吉公园

5.1

HN13 细井川

5.6

HN14 安立町

住之江

6.2

HN15 我孙子道

车费路段边界

我孙子道车库（日语：大和川検車区）

大和川 ↑大阪市／堺市↓

6.8

HN16 大和川

阪神高速15号堺线

梅钵车辆（日语：帝國車輛工業） ^{[* 1]} 西工场／东工场专用线

7.3

HN17 高须神社

7.7

HN18 绫之町

8.1

HN19 神明町

8.4

HN20 妙国寺前

8.7

HN21 花田口

9.0

HN22 大小路

9.4

HN23 宿院

南海：大滨支线（日语：南海大浜支線）

9.8

HN24 寺地町

10.2

HN25 御陵前

10.9

HN26 东凑

11.6

HN27 石津北

12.2

HN28 石津

石津川（日语：石津川）

12.9

HN29 船尾

诹访之滨／诹访之森

阪堺电铁（日语：阪堺電鉄）

滨寺

13.6

海道畑

-1944

14.1

HN31 滨寺站前

滨寺公园

14.3

滨寺

-1912

14.8

滨寺公园

-1917 ^{[* 2]}

南海：南海本线

^ 西、东工场关闭后，移动到凤
途经帝国车辆工业（日语：帝國車輛工業）→东急车辆制造
现在由综合车辆制作所继承事业
^ 与南海本线的滨寺公园站不是同一处

阪堺线（日语：阪堺線／はんかいせん^{Hankai sen */?}）是大阪府大阪市浪速区的惠美须町停留场与大阪府堺市西区的滨寺站前停留场连结的阪堺电气轨道路线。

路线资料[编辑]

管辖：我孙子道运输区
路线距离（营业距离）：14.1公里
轨距：1435毫米
停留场数：31个（包括起终点）
复线路段：全线
电气化路段：全线电气化（直流600V）
最高速度：混合路权轨道40公里/小时，新设轨道（日语：専用軌道）40公里/小时（御陵前以南50公里/小时）
车辆基地：大和川检车区（日语：大和川検車区）（我孙子道车库）

运行形态[编辑]

近年大幅减班次，惠美须町～滨寺站前间的系统于午间12分一班的间隔运行，住吉～我孙子道间上町线的一部系统与天王寺站前站乘入。

正月头三日特别运行图，惠美须町～我孙子道间中心路线会大幅增加班次。

**运行系统**
系统	区间	备考
惠美须町～滨寺站前间	惠美须町～住吉～我孙子道～滨寺站前间
惠美须町～我孙子道间	惠美须町～住吉～我孙子道间	早朝与深夜运行
我孙子道～滨寺站前间	我孙子道～滨寺站前间	早朝与深夜运行
住吉～我孙子道间	住吉～我孙子道间	繁忙时开运行。送人往上町线运用。
住吉～东凑间	住吉～我孙子道～东凑间	临时系统。年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。近年合理化运行。
住吉～滨寺站前间	住吉～我孙子道～滨寺站前间间	临时系统。年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。近年合理化运行。

历史[编辑]

1909年（明治42年）12月28日：轨道条例特许。
1911年（明治44年）12月1日：阪堺电气轨道惠美须町～市之町（现在大小路）间开业。
1912年（明治45年）3月5日：市之町～少林寺桥（现在御陵前）间开业。
1912年（明治45年）4月1日：少林寺桥～滨寺站前间开业。
1915年（大正4年）6月21日：阪堺电气轨道合并到了南海铁道。
1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道合并，成立了近畿日本铁道。同社天王寺营业局所属。
1947年（昭和22年）6月1日：旧南海铁道之路线南海电气铁道分离让渡。同社大阪轨道线的其一路线。
1980年（昭和55年）12月1日：上町线让渡阪堺电气轨道。
1990年（平成2年）10月4日：釜崎发生暴动，南霞町站舍放火，阪堺线5日运休。南霞町站向后北移设假设站营业开始。

停留场列表[编辑]

所有停留场都位于大阪府。

停留场编号	中文停留场名	日文停留场名	英文停留场名	停留场间距离	营业距离	接续路线、备注	铺设类别	道路名	所在地
HN51	惠美须町	恵美須町	Ebisuchō	-	0.0	大阪市高速电气轨道：堺筋线	新设轨道		大阪市	浪速区
HN52	新今宫站前	新今宮駅前	Shin-Imamiya-ekimae	0.6	0.6	西日本旅客铁道：大阪环状线、关西本线（大和路线）（新今宫）南海电气铁道：南海本线、高野线（新今宫）大阪市高速电气轨道：御堂筋线、堺筋线（动物园前）				西成区
HN53	今池	今池	Imaike	0.4	1.0	南海电气铁道：高野线（萩之茶屋）
HN54	今船	今船	Imafune	0.3	1.3	大阪市高速电气轨道：四桥线（花园町）
HN55	松田町	松田町	Matsudachō	0.4	1.7
HN56	北天下茶屋	北天下茶屋	Kita-Tengachaya	0.3	2.0	南海电气铁道：南海本线（天下茶屋）大阪市高速电气轨道：堺筋线（天下茶屋）
HN57	圣天坂	聖天坂	Shōtensaka	0.4	2.4
HN58	天神之森	天神ノ森	Tenjinnomori	0.4	2.8	南海电气铁道：南海本线、高野线（岸里玉出）
HN59	东玉出	東玉出	Higashi-Tamade	0.4	3.2	南海电气铁道：南海本线、高野线（岸里玉出）	并用轨道	纪州街道（日语：紀州街道）
HN60	冢西	塚西	Tsukanishi	0.4	3.6
HN61	东粉滨	東粉浜	Higashi-Kohama	0.6	4.2	南海电气铁道：南海本线（粉滨）				住吉区
HN10	住吉	住吉	Sumiyoshi	0.4	4.6	【转乘指定停留场】阪堺电气轨道：上町线
HN12	住吉鸟居前	住吉鳥居前	Sumiyoshi-Torii-mae	0.2	4.8	南海电气铁道：南海本线（住吉大社）
HN13	细井川	細井川	Hosoigawa	0.3	5.1		新设轨道
HN14	安立町	安立町	Anryumachi	0.5	5.6	南海电气铁道：南海本线（住之江）
HN15	我孙子道	我孫子道	Abikomichi	0.6	6.2	【转乘指定停留场】【大阪市内、堺市内路段边界停留场】
HN16	大和川	大和川	Yamatogawa	0.6	6.8				堺市	堺区
HN17	高须神社	高須神社	Takasu-Jinsha	0.5	7.3
HN18	绫之町	綾ノ町	Ayanochō	0.4	7.7	惠美须町方向月台位于大道筋并用轨道上
HN19	神明町	神明町	Shimmeichō	0.4	8.1		并用轨道	大道筋（日语：大道筋）
HN20	妙国寺前	妙国寺前	Myokokuji-mae	0.3	8.4
HN21	花田口	花田口	Hanataguchi	0.3	8.7
HN22	大小路	大小路	Ōshoji	0.3	9.0
HN23	宿院	宿院	Shukuin	0.4	9.4
HN24	寺地町	寺地町	Terajichō	0.4	9.8
HN25	御陵前	御陵前	Goryō-mae	0.4	10.2
HN26	东凑	東湊	Higashi-Minato	0.7	10.9		新设轨道
HN27	石津北	石津北	Ishizu-Kita	0.7	11.6					西区
HN28	石津	石津	Ishizu	0.6	12.2
HN29	船尾	船尾	Funao	0.7	12.9	南海电气铁道：南海本线（诹访之森）
HN31	滨寺站前	浜寺駅前	Hamadera-ekimae	1.2	14.1	南海电气铁道：南海本线（滨寺公园）

并用轨道线路配置[编辑]

绫之町～御陵前间的并用轨道，战后，堺市的交通政策以建设“Green Belt式（グリーンベルト式）”的自动车进入禁止的专用轨道邻近的并用轨道，本区间运行时，铁道信号与一般交通的交通信号大致相同。

｜　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　｜
｜　　　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　　　｜
｜　行　｜　車　||物||　軌　||物||　車　｜　行　｜
｜　人　｜　道　||種||　道　||種||　道　｜　人　｜
｜　道　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　道　｜
｜　　　｜　　　||區||　　　||區||　　　｜　　　｜
｜　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　｜

图为堺市内的“Green Belt式”并用轨道

曾经存在之车站[编辑]

宫之下站（天神之森～东玉出间与南海高野线立体交差部分）
海道烟站（船尾～滨寺站前间与南海本线立体交差部分）

过去连接路线[编辑]

事业者名废止时间

惠美须町：大阪市电 - 1943年9月30日废止
南霞町：大阪市电（霞町） - 1966年3月31日废止
今池：
- 南海电气铁道平野线 - 1980年11月27日废止
- 南海电气铁道天王寺支线（今池町） - 1984年11月17日废止
宿院：南海电气铁道大滨支线 - 1945年运休、1980年11月28日废止

外部链接[编辑]

[1] 西、东工场关闭后，移动到凤
途经帝国车辆工业（日语：帝國車輛工業）→东急车辆制造
现在由综合车辆制作所继承事业

[hamadera-2] 与南海本线的滨寺公园站不是同一处

[* 1]

[* 2]